汽车之家|一场超棒的体验！捷豹英仕挑战赛

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一场超棒的体验！捷豹英仕挑战赛—成都站

1 38 发布于 2022-07-05 18:37:07 只看楼主修改帖子

大家好，我是森林，又见面啦~
捷豹一直是我个人比较喜欢的品牌，很英伦很有大反派气质，恰好上周末收到捷豹邀请，去参加捷豹英仕挑战赛，全程纪录了一下。

本次活动是在成都南山赛道举办，天空不作美
下起了淅淅沥沥的小雨，不过这样的天气更能考验捷豹的操控性！

刚进停车场，就看到一台非常经典的捷豹XF 旅行版缓缓开进场内，真的太美了！！！

进入会场前，首先可以在墙上看到整个捷豹品牌的发展史~

进入会场，左右摆放了两台今天要体验的车型。

一台XEL

一台XFL,这很有进攻性的前脸太吸睛了~

签到的时候，小姐姐还送上了品牌的伴手礼和一件Polo衫~
打开看看袋子里面有什么

里面有一套精致的捷豹徽章，居然有我最喜欢的E-type！很喜欢！！

很快，随着主持人的上场，今天的活动正式开始啦~

紧接着就是专业的教练为大家讲解捷豹的设计精髓以及接下来赛道体验的注意事项~

原来不止宝马车型是50:50的车身比例，捷豹也是。

南山赛道之前也来观看过汽车赛事，小但是很有乐趣的一个场地~

这个smart cone看起来很厉害的样子，期待待会儿去体验一下。
很快，教练根据我们签到时的号码牌分了组，

根据分组，我们首先被带到一个房间里体验了捷豹搭载的英国之宝音响，通过两首曲子的体验，英国之宝还是给我留下了很震撼的听觉享受，特别是第二段007电影的原声配乐，可以说是：高音甜中音准低音沉了

等待下赛道体验的间隙，活动方准备了精致的糕点。

戴好头盔，接下来终于要进入今天最让人兴奋的环节——下赛道了！！！！

首先，在教练当头车的带领下，我们第一圈慢慢熟悉场地，感受这台XEL的性能。
这台捷豹XEL搭载的是一台2.0T发动机，最大马力250P,最大扭矩365牛米，百公里加速7.3秒。
在南山这样小巧弯道多的赛道上，我能很明显的感觉到XEL的底盘非常紧致，过弯时很有乐趣，转向也很清晰，很棒！

体验完了XEL，我们马上又换到旁边更暴躁的XFL进行体验。这是一台2.0T 300匹马力的车型，最大扭矩400牛米。
刚开上赛道，就能完全体验到跟XEL不一样的驾控感受，排气声浪瞬间变大，油门变得深不可测。
深踩油门，发动机瞬间迸发出强大的动力，配合四驱系统，将车稳稳的压在赛道上，跟XEL紧致灵巧的感受完全不一样，这是一台暴躁的绅士！

在赛道上体验完了两台车型之后，接下来就到了smart cone（智慧芯跳桩）环节。
这是由捷豹开发的一套转弯比赛系统。

场内任意摆放了这样的可以亮灯的三角锥桶。
参赛者驾驶车辆进入场内，通过第一组亮绿灯的桩桶开始计时，绿灯桩桶代表当前需要通过的桩桶，同时蓝灯桩桶体验提示下一个需要通过的桩桶位置，最后所有灯桶亮红灯表示比赛结束，车辆驶离场地。
比赛采用积分制，三个维度判断得分：总用时总走线距离进桩桶时的角度（居中最佳）

旁边的显示屏会实时记录每个选手的积分细项

实际体验下来，这个比赛最有乐趣的地方在于：它具有极高的自由度，你的走线，车辆的速度控制全在于你。
也具有超高的烧脑度，你需要在操控车辆的同时，完美的居中穿过桩桶的同时，还要记住下一个需要桩桶的位置，提前规划好路线。
这需要挑战者精神高度集中，在比赛中我有一两次穿过当前桩桶前忘记看下一个桩桶的位置了

虽然最终没有拿到前三名，但是smart cone挑战赛给我留下了很深的印象。
赛车真的是一个很有魅力的项目，既需要好的体力也需要强大的脑力！希望以后有机会还可以参加这样的活动！

最后，通过今天一条的体验，我感受到了捷豹品牌刻在骨子里的运动基因！
感受到了捷豹引以为豪的“智能铝质车身架构”、50:50的黄金前后配种比，搭配源自F-TYPE的铝合金双叉臂式前悬架、电子助力转向（EPAS）以及全路况自适应控制系统(ASPC)。
也了解到了自2016年开始，捷豹就为中国车主和车迷打造了“捷豹英仕挑战赛”。
这个汽车品牌中迷人的大反派，也愈加让我喜爱了！希望以后还可以参加这样的好活动！