njjql 2017/07/11 20:04:06 发表在 100楼

楼主幸苦了，不容易。

多元智能 2017/07/11 20:26:13 发表在 101楼

还是老款Q5的四驱靠谱，新Q5明显差了。

左眼人生 2017/07/12 01:47:45 发表在 108楼

好帖

whmhjf 2017/07/11 22:08:41 发表在 104楼

大神的帖子很精彩，很有指导意义。汽车之家的交流平台很好。

whmhjf 2017/07/11 20:54:41 发表在 102楼

非常精彩、佩服，不愧为汽车之家。

BJ奇瑞A3 2017/07/11 21:58:17 发表在 103楼

user_yoyo 2017/08/08 17:06:44 发表在 112楼

BJ奇瑞A3 2017/06/01 16:45:23 发表在 主楼

变速箱及中差坛子里有很多帖子讨论现款Q5是冠齿中差还是托森中差，经过多方查阅及向变速箱维修人士求证，现款Q5变速箱（8AT）里集成的是托森C型中差。 此帖主要想讨论他们的工作原理。先说托森， 托森中差意为扭矩感应（torque sensor---＞ torsen---＞ 托森）自锁中差，托森A型/B型/C型利用蜗杆蜗轮单向传动（高内摩擦力）原理来限滑，托森C型除了利用蜗轮蜗杆单向传动自锁限滑，还和冠齿一样利用行星轮自转产生的轴向力压紧摩擦片来限滑。第一代quattro 中差采用的是开放式差速器，可以手动锁止，应用于奥迪80车型上。第一...

weiyiren123 2017/08/31 00:29:01 发表在 115楼

技术强帖！但是关于适时四驱的解说似乎欠妥，适时四驱是没有开放式中央差速器的，只有多片离合，在需要时多片离合压紧，向本来没有动力的一端传递扭矩，此时多片离合发挥的是传递扭矩作用。如果是具有开放式中央差速器，就是全时四驱了，当然此时也可以结合多片离合器，压紧时发挥的是限滑作用，奥迪的纵置4matic好像就是这种全时结构。

坚决不加 2017/09/21 14:53:23 发表在 118楼