虽然不太理解为什么宝马和奔驰非得拉出来比一比，每个人自己的喜好不同习惯不同情怀不同，但生活在这么一个环境下，比较也的确是没法避免的。

就我个人来说，一直会有个蓝天白云梦，这个没什么不好意思的，现在油价高，且新能源技术大环境也日趋成熟，所以就看上了宝马的iX3。不过看车的时候就会有人说你看了这个不去看看奔驰的EQC说不过去，那车也不错。

本着听人劝吃饱饭的心态，就也仔细去了解了下EQC，然后也去试驾了。来聊聊目前我对这2台车的一个感受和看法。

首先，2台车开起来的感受真的不一样，暂且先抛开价格和续航这2点不说，2辆车完全是2种不一样的体验。

先说iX3:

抛开情怀不谈的话，iX3看起来还是挺拿得出手的，封闭的格栅带个i，车标会有蓝色的电车标识，大灯设计也很好看，特别是轮毂，个人很欣赏这个造型，内饰这一块的设计也很宝马，且鸡腿档把还是个蓝鸡腿，挺好看的。

就设计这一块的话，我是觉得iX3是比同级同类别的那几款车更舒服一些。

210kw的最大功率，400的扭矩，开起来的话，起步提速这些怎么说呢，有点类似半纯电半燃油的那种操控感，iX3的起步和超车的那种提速感没有纯电车的那种很突兀的感觉，就很自然而然理所应当。

哪怕是运动模式，它的驾驶质感也更倾向于油车，这和之前去试驾宝马新出的i3一个体验，只能说宝马对于驾驶这一块的确还是有点东西。

反正宝马一向也是标榜操控性能的车企，虽然我以前也只开过朋友的5系，但也算对宝马有一个比较笼统的认识。iX3的话整体车子开起来也确实很有宝马的味道，指哪儿打哪儿，悬架这些，隔音这些做的都还可以。

当然最重要的还是因为加速提速没那么突兀比较顺，家里人坐起会稍微没那么多的眩晕感，买电车最怕的就是自己开爽了，一家人坐晕了。当时试驾的时候媳妇儿和母亲她们也觉得iX3坐起挺舒服的。

所以现在iX3基本也快敲定准备订车了，各方面都挺满意的。

再说EQC：

EQC开起来就是很直观的一个纯电车的感觉，起步快，提速猛，后段加速也很足。毕竟300kw的功率，双电机加起来扭矩730，很有力。

但就是一个问题，双电机整车接近2吨半的车重，开起来始终没有一种游刃有余的感觉。奥迪那个车还夸张，2.7吨，那车我试驾的时候开起也不能说不舒服，总之就是不够柔顺，电机功率是有了，但始终跑不出我想要的感觉。

再一个就是乘客的舒适度吧，就是我刚刚上面提到的。其实EQC讲真各方面都挺不错的，就是乘客舒适度的问题。

我这指的不是坐着舒不舒服的问题，而是不管是副驾驶还是二排座位，像我父亲这种把车都开烂了的人坐起都会觉得有点晕车。

就是因为EQC提速会有种突兀感，当然也和我开车的操作方式有关系。但晕车的情况的的确确是客观存在的，这也是为什么EQC出来了这么久了，我到现在都还在观望的原因。

的确现在买车没办法只顾自己的感受，所以还是觉得iX3家用更为适合一些，不管是续航啊，还是能耗啊，还是驾驶质感和舒适感都挺不错的。

至于奥迪e-tron那兄弟，我在路上基本都没看到过，也没太多兴趣去试驾，其他国产之光蔚小理这几款吧，关注过，但很认真的讲一句，虽然这些新兴造车势力现在做的的确是很不错，但让我花个几十万去买他们，心里多多少少会感觉有些不值，还是需要时间来让消费者认同，道阻且长了。