#捷豹E-PACE初体验#静若处子动若脱兔,试驾英伦豪华风捷豹E-PACE
1 94 发布于 2018-10-27 22:54:10 只看楼主 热门标准
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【缘分妙不可言,再次走进捷豹】
捷豹品牌一直都很低调展现在人们面前
不论是三厢的XJ、还是XF又或是F-TYPE
既有英伦绅士的风范
也有浓厚的英伦血统
经历了首款SUV车型F-PACE热血沸腾后
第二款SUV车型E-PACE悄然而至
时尚动感大气的外观造型
精致实用的内饰表现
舒适与运动化座椅设计
全新调校的2.0T发动机
顺应潮流的9AT
让豪华与运动完美结合
也让消费者有了更多的一种选择
今天让我们走进捷豹
感受第二款SUV的独特魅力
品味来自英伦的捷豹SUV的味道

捷豹E-PACE亮点解析


【外观体验】
让我走进捷豹E-PACE这款车的时候,自己感觉就喜欢上了。激情的红色,当然还有蓝色,完美的流线设计,张扬的前脸,无不彰显着野性。前脸与大哥F-PACE有种异曲同工之妙,采用捷豹目前家族式语言,索大进气格栅镶嵌捷豹的LOGO。两旁的大灯炯炯有神,整体视觉上霸气侧漏。侧面线条流畅富有肌肉感,与大哥F-PACE相比小巧很多,换来的是更加灵活的操控体验,这是后话。实拍车型配备黑色的轮毂,19寸的轮毂抓地力扎实,顶配车型配备20寸轮毂。尾部造型饱满性感,基本上延续了F-PACE设计风格,尤其是尾灯造型更胜一筹。车尾的小豹子造型活灵活现,这也是设计的精髓所在。
【内饰体验】
来到车内第一感觉与F-PACE很相似,感觉设计上有所保守,整体感觉是简洁的风格。黑色的内饰搭配亮银色的饰条,在沉稳中带着一丝活泼。实拍车型没有配备全液晶仪表盘,在顶配车型上我们可以看到,其它车型可以选装。方向盘大小适中,功能齐全配备有语言控制、方向盘加热、自适应巡航、换挡拨片以及电动调节等功能,非常丰富。10英寸中控屏是全系标配很厚道,集成了全景影像、导航、语音控制等功能。下方的空调显示很有意思,延续了大哥F-PACE设计的精髓,在此发扬光大,好看而且实用不繁琐。
【空间体验】
在我看来感觉E-PACE更像是缩小版的F-PACE,空间上相比来说有些缩水。座椅配置上在主副驾驶都有座椅记忆功能,这一点感觉很有竞争力。皮质的座椅出现在顶配车型上,其余车型为仿皮设计,座椅皮质柔软填充物充足。2681mm轴距下后排空间够用,腿部空间有所逊色,基本上可以满足三个人乘坐。后备箱空间容积为484升,日常使用没有什么不妥,在后排放倒后空间绝对够用。值得一提的是车内设计了很多储物格,最大程度上满足储物需求,算是整车储物空间亮点。
【动力底盘体验】
喜欢捷豹车友其实还是比较在意底盘和动力的,捷豹E-PACE采用前置四驱,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂。调校上感觉捷豹E-PACE整体偏向运动化,悬挂在颠簸路段可以很好过滤掉颠簸感,侧倾控制很到位。动力上全系配备2.0T发动机,根据调校不同分为200马力和249马力两种版本,满足不同消费者的需求。个人更倾向249马力的那款,配合9AT在性能上更有驾驶快感。

捷豹4S店初体验


秋高气爽去探访捷豹E-PACE

蓝色的试驾车在店外停放在,感觉蓝色也相当养眼

来自英伦豪华品牌

红色的E-PACE给人一种热血沸腾的感觉

深秋遇见不一样的捷豹

驭·见E-PACE

豹力美学

智联生活,全彩抬头显示系统,10.2英寸触摸屏

捷豹全路程智能四驱系统

今天让我们一起见识捷豹E-PACE的魅力吧

捷豹E-PACE2018款P250SE外观/灯光体验


今天的主角捷豹E-PACE

硕大的进气格栅显得相当凶悍,没有错这是捷豹第二款车型E-PACE
美洲豹(JAGUAR)商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力

全LED大灯设计的相当有激情,内部造型立体感强烈

前风挡各种高科技探头

车身侧面翼子板上的SE标识,可以识别车型配置

左右两侧都有,类似散热孔设计其实是封闭的

无骨雨刮器全系标配,带有雨量感应功能

在前风挡主驾驶前,发现了很有意思设计,两只豹子看起来像是一家人,很新颖的设计

双色的后视镜集成转向灯,光源为LED

车身侧面流畅线条简单,长宽高分为为4411*1900*1649mm,轴距2681mm,车身相比E-PACE显得紧凑很多

SE车型配备19寸轮毂,全黑的轮圈中心是捷豹的车标,红色的配色很有运动感

粗壮的五辐设计感觉很简单

车窗镀铬亮条提升档次,尾部设计的紧凑

无钥匙进入和一键启动全系标配,既美观又实用

C柱位置的设计相当简洁,流线型很赞

车尾与F-PACE有种很相似的感觉,相当饱满性感

黑色的尾翼下沿彰显运动感,配合后雨刮配置到位

尾灯面积较大,LED光源下点亮后漂亮

非常吸晴的尾灯,要比E-PACE尾灯长些

车尾的标识,来自奇瑞捷豹,P250

车尾的小豹子火力十足

镀铬排气霸气侧漏,两侧的反光板独树一帜

车顶鲨鱼鳍天线,同色的设计很协调

日间灯点亮效果

日间灯点亮效果

全LED大灯

转向灯点亮效果

转向灯点亮效果

大灯与转向灯点亮效果

层次感立体感顿显

车尾示宽灯点亮效果

刹车灯点亮效果

转向灯点亮效果

示宽灯点亮效果

示宽灯点亮效果

捷豹E-PACE2018款P250SE前舱/中控体验


内饰整体设计向家族化看齐,极富现代感,与F-PACE基本上保持一致

做工和品质达到了豪华车型应有的高度,用料非常厚道扎实

SE车型没有配备全液晶仪表盘,双炮筒仪表盘依然动感,中间是彩色液晶屏显示内容丰富,全液晶仪表盘可以选装

真皮多功能方向盘的大小适中,备有语言控制、自适应巡航、换挡拨片以及电动调节等功能,非常丰富。

方向盘左侧带有蓝牙电话和语音控制

右侧是我们常见的定速巡航,感觉按键非常好用

中控台上的一键启动,全系标配

副驾驶侧的中控台线条简单,空调出风口设计的也简洁

中控屏面积不算小,支持目前很多常用的功能,并且可以连接4G和WIFI网络

下方带有实体按键和空调按键,实拍车型配备前排电加热功能

双温区自动空调,以数字的形式在旋钮上显示相当前卫

车道偏离预警系统和并线辅助都有配备,电子手刹位置很特殊在中控台左侧

9AT变速箱,挡位区设计了扶手皮质包裹

9AT变速箱,来自埃孚电子挡杆来操作

带有车身稳定系统和发动机启停

ECO、舒适和动态三种驾驶模式

中央扶手箱内部带有多个接口

副驾驶的手套箱真心大,这个开口可以说很大很大

中央扶手箱表面也是皮质覆盖,手感不错可以帮助驾驶员

捷豹E-PACE2018款P250SE座椅/空间体验


SE版本采用仿皮座椅,真皮座椅需要选装

座椅包裹性不容置疑,很舒服

主副驾驶都有电动调节,而且带有座椅记忆功能

副驾驶座椅电动调节,支持腰部支撑调节

2681mm轴距下后排空间不是很有优势,乘坐三人也可以满足

三个头枕是标配,三点式安全带

头枕高度可以自行调节,配备中间扶手

地板中间的隆起高度,对于乘坐来说有些影响

舒适的后排座椅,填充物充足舒适

配备儿童安全座椅接口

后排杯架和储物格,很贴心的设计方便后排乘客

地板中间凸起高度

后排配备空调出风口,配备12V电源接口

车门一键升降窗户开关按钮,

三组座椅记忆按键

副驾驶侧的车门,SE配备英国之宝音响

副驾驶座椅记忆按键

后排也设计了储物格,很人性化

英国之宝音响效果不错

SE车型配备电动尾门,开启尾门很方便

后备箱容积484L,加上后排座椅比例放倒扩展性不错

电动门开启

按键在右侧

后备箱里侧的12V电源

非全尺寸备胎

捷豹E-PACE2018款P250SE动力/底盘体验


全系配备2.0T发动机,调校不同分为200马力和249马力两种版本

引擎盖配备隔音棉和双液压撑杆,打开方便隔音效果好

进气口设计的很有意思,据说可以防止进水通过性很好

249马力动力强劲

液压撑杆设计

底盘一览无余,前置四驱前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆独立悬挂

后多连杆独立悬挂

后多连杆独立悬挂

捷豹E-PACE2018款P250SE试乘试驾体验


配置了2.0T发动机动力充沛,踩下油门加速感来的很直接

操控是捷豹的精髓所在,驾驶捷豹E-FACE感觉这种感觉在其身上得到更好的发挥

相对小巧的车身灵活性很高,转向准确在切换三种模式后,感受不一样的感觉

在动态模式下可以自行定义驾驶参数,主要以动力输出、变速箱,两种转向助力

来自埃孚9挡手自一体变速箱,进步很多换挡平顺很多

四驱系统足够聪明,自动分配轮间扭矩帮助过弯,可玩性比较高

并线辅助和车道偏离预警,自适应巡航都有配备

SE版没有配备全景影像,需要选装

后置摄像头配合倒车雷达还是蛮方便的

最后编辑于2018-10-28 17:40:11
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