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重庆武隆EX360用车交流
2018年6月1日在重庆日新接车，计划前往武隆，走南岸区茶园至涪陵二级公路，导航里程186公里，实际走了些绕路，开了200公里。
奥体充满电后，续航里程318公里，慢充大概电流在20A左右。
出发前在奥体中心特来电充满电，电车车主需要安装多个APP，E充电、特来电等等，自己没有桩还是不方便。
重庆二级路跑到到涪陵后大概跑了120几公里，剩余续航里程222公里，由于巴南区二级路路况比较差，大货车也多，速度稳定不起来，加上一路上一半时间开空调制冷，同时用优盘听歌，平均电耗比较高。上图为行车途中
跑到武隆之后，总里程200，续航还有165，续航不错，新车跑国道总体续航有365，北汽承诺EX360的电池质保8年/15万公里,理论寿命更长达60万公里后衰减率仍低于20%质保八年15万公里，衰减不超
自己布置的家用6平方线，业余水平，建议在南方的、有用电条件的车友安装8个平方线，外加铁线管扇热，6个平方有一定的发热，大电的线充电损耗小一点，安装充电桩中。
充电桩本是防水的，但为了安全，还是加装了充电保护箱、数显电表、防雷器、漏电保护器，配置了灭火器，据安装人员会说，接入了漏电保护器后接三插盒容易跳闸，所以没有接线。
安装成功，本人安装的是挚达这种桩充电需要刷卡，充电桩上显示充电电流最高达到32-33A。充电速度不错。
充电完成，318续航，EX360满血复活。但是发现充电途中和充电完成后，仍然能够拔出充电枪。不知是否是使用方法的问题，以后进一步研究。
挚达牌充电桩，配备2张充电卡，刷卡才能启动。停止充电也需要刷卡。
充电桩说明书。
充电桩说明书，产品参数。
充电桩说明书。
加装侧方监控，360虽然小巧，但还是有盲区，拆除门板，很好拆，就2、3颗螺丝。
查出右后视镜片，第一次拆建议先拧下4颗螺丝再拆，这样拆新车镜片更容易。
打孔安装右侧摄像头。
走线，走线也很简单，拆除右后视镜连接车门的3颗螺丝，搬动后视镜后，然后拧开右后视镜和基座的几颗螺丝。
车门走线。
阅读灯取电，3根线，1根12V常电，一根零线，一根开车门通电。
打孔安装监控开关。
复位完工。
带夜视高清摄像头，加上5寸的显示器效果很清晰，总算没盲区了，新车上了交强险、商业险，同时加上行车记录仪，媳妇开也放心了。
云钥匙功能图片，只能查看信息和开关空调。暂时部门开车门。
云钥匙功能图片
云钥匙功能图片
云钥匙功能图片，位置服务涉及个人隐私就不向大家透露了。
在重庆主城区充电很方便，E充电到处都有，不过也有槽点，使用电车需要多个APP，而且有些APP界面不友好。
以上是特来电显示图片，重庆有6806个充电桩，但不能像E充电一样显示充电桩具体位置。特来电应该说总体电价要贵，有条件还是家用电更具性价比。
重庆武隆区部分乡镇E充电，电桩情况。
重庆武隆区部分乡镇E充电，电桩情况。
欢迎各位车友有机会到重庆，附上重庆夜景，这里有和洪崖洞不一样的人文和风景，很有历史沉淀。
老婆、孩子及新车靓照，请勿转载
欢迎来到我的家乡旅游，武隆仙女山、天坑、地缝、大洞河、后坪天坑旅游，有很多未开发的地方是不收门票的
，飞机场已经动工，高铁正规划即将建设，上图为仙女山火车道，以前是可以开车进入游览的地方，现在这
，飞机场已经动工，高铁正规划即将建设，上图为仙女山火车道，以前是可以开车进入游览的地方，现在这
北汽360终于实现了我的绿色出行梦。
最后附上之前旧车图片，前来游玩冬季雪天开车上山务必系好防滑链（在南方的冬季也能找到北方的感觉吧
），否则一不小心就漂移了，祝广大车友工作顺利、身体健康、用车愉快，万事如意。
），否则一不小心就漂移了，祝广大车友工作顺利、身体健康、用车愉快，万事如意。
2018.6.10更新快充桩充电情况。
以下为本人半小时快充。
重庆大坪万友康年大酒店地下车库的特来电快冲。
380V动力电 最大电流150A左右。
半小时充电量及费用。
重庆市内高速充电桩建设情况。
http://shupeidian.bjx.com.cn/html/20180117/874737.shtml
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重庆市内高速充电桩建设情况。
http://shupeidian.bjx.com.cn/html/20180117/874737.shtml
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重庆市南川水江服务区快充桩。
重庆市南川大观服务区快充桩。
补充：本人家用慢充桩充电时间。续航178至充满大约3个半小时。
补充：本人家用慢充桩充电时间。续航178至充满大约3个半小时。
2018年7月11日，从单位出发前往武隆区庙垭乡扶贫，并试车。
出发前续航里程245公里。
首先来到了重庆武隆龙山公园试车爬坡，EX360上坡很给力，虽然没有ASR（电子限滑系统），车停陡坡后，上坡起步平稳，速度提起来后提速相当给力。
重庆武隆因前段时间暴雨泥石流受灾，志愿服务中，没来及试车。（碎片化记忆，我曾给一个朋友讲的估计她不太理解，希望有机会她能看此帖）
总的来说EX360很不错，不过还是混动车比较好。或者一台油车长途旅游、一台电车（电车代步）。
雨过天晴后319国道附近在景象，养路工人们正在烈日下劳动，灾后重建。
319线部分受灾景象，建议前来武隆旅游，雨季少走国道。
被暴雨冲刷的行道树。
前往鸭江镇途中的乌江峡谷风景。“云、山、树、水”
快要抵达重庆武隆鸭江镇附近的风景，估计今后这里将成为另一个小三峡。
到此处续航里程减至189公里。
武隆鸭江镇全景。
贫困户不在家，经电话联他，得知他已经在山东打工去了。于是决定清除薄、王、孙流毒，泡沫板有污染不易降解，带回。
以上为该贫困户情况，有关心扶贫、热心公益的人士请下载手机APP“社会扶贫”查找相关信息与他联系。
关注贫困人口，更要关注留守儿童和老人，让我们一起把爱传递。
看望完贫困户后前往庙垭继续试车，庙垭白书院分风景。
抵达试车目的地附近，半程山路。
续航衰减至136KM。
下山道路暴雨后受灾部分出现垮塌。
庙垭前往鸭江路段部分有垮塌，观察通行。
抵达白马镇后提示充电，但仍然能跑106公里。
快要到达武隆城区时又去爬爬坡，车在续航不多的情况下爬坡完全没有问题。
回到县城续航里程。总结EX360续航很给力，跑山路总里程150.4公里（翻越两座山，估计上坡里程25公里），续航衰减了165公里。充满电后跑完整个武隆各个乡镇县道不成问题。
最后编辑于2019-10-22 08:47:48
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好帖，改装高手，学习了
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楼主厉害
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楼主的动手能力好强啊
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浩气飞扬 2018/06/07 23:26:03 发表在 主楼
2018年6月1日在重庆日新接车，计划前往武隆，走南岸区茶园至涪陵二级公路，导航里程186公里，实际走了些绕路，开了200公里。奥体充满电后，续航里程318公里，慢充大概电流在20A左右。出发前在奥体中心特来电充满电，电车车主需要安装多个APP，E充电、特来电等等，自己没有桩还是不方便。重庆二级路跑到到涪陵后大概跑了120几公里，剩余续航里程222公里，由于巴南区二级路路况比较差，大货车也多，速度稳定不起来，加上一路上一半时间开空调制冷，同时用优盘听歌，平均电耗比较高。上图为行车途中媳妇帮我拍的，开车途中切记驾驶员切勿玩手机
。跑到武隆之后，总里程200，续航还有165，续航不错，新车跑国道总...
你这样玩会影响车子的整体美 -
改装的不错
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怎么才能成精华啊 我也发了作业贴也没加精
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