临近过年了，远距离出门必不可少，中途补电很是需要，下面我就来介绍下当我们有足够V豆换了电卡以后，如何利用大众app进行服务站充电及2年的ID4X用车感受。

      车辆型号是ID.4X 2022 款  智享长续航版本；购于22年5月；行驶里程为16204km；坐标为苏州昆山。

首先大家得知道，什么是快充，简单来说快充就是利用外部充电器直接将交流变成“高电压、强电流”的直流DC直接充到车子的电瓶里面，充电的快慢取决于电动车自身的限制以及外部充电桩的功率，当然它的速度肯定远快于家用充电桩的交流AC慢充的。废话有点多了：

1.打开ID4X右后方的当充电盖板，把右侧的DC电流打开。
2.国网充电桩的屏幕上点击“e充电扫码”，并且插上充电桩
3.打开上汽大众app：我的——充电权益——去充电
4.点击app里的扫码充电，手机对准国网充电桩上的二维码
5.输入预充的金额（多输点，最后多会退）
6.开始充电，耐心等待，这个期间可以去上厕所、吃东西或者在自己车里看会车机里的电影什么的（这边要注意，电量少的时候，充电速度很快，当电量高于75%就会慢慢降低充电电流从而减慢充电速度，从而保护电池，这个充电逻辑很像我们的手机充电）。
7.充电完成（这边可以是预充金额使用完，也可以充电到100%，也可以自己手机app里面点击停止充电），然后国网充电桩上就会显示充电完成。
8.拔枪归位，盖好我们的爱车上的充电盖子。
Ps：这边友情提醒大家，由于我们的ID车，一般车主都会打开电池优化策略，所以默认电量是充到80%，所以想要充满的老铁们记得在我们的ID车机里面或者app里面设置一下充电的上限电量。

1.D档驾驶感觉跟油车一样，这是很多人选择ID系列的原因，强制的动能回收可能会在特殊情况下有误踩油门的风险，去年特斯拉的几个新闻里面爆出来。B档跟车很舒服，松开油门的自动动能回收，速度减慢，让城市拥堵的驾驶轻松许多。
2. L2的辅助驾驶，在ACC的基础上增加的车道识别等IQ Driver系统，配合HUD抬头显让高速或者高架的驾驶很轻松，双手只要扶着方向盘，其他一切都交给ID。
3.IQ-light自动大灯，对于夜间行驶很是方便，再也不用频繁切换远、近光灯了，它会自动根据前面车辆情况自动调节灯光角度，合理最大化提升前方视线的清晰度。
4.半影藏式的机械门把手，不仅提升了车子的美观度，进一步提升车辆的流线程度，降低风阻，保留的机械开门方式让特殊情况下的外界开门得以实现，提高安全性。
5.自动踢脚感应的电动尾门，在很多时候特别有用，尤其是商场购物后的情况下，双手都是大包小包，此时只要踢脚就能轻松打开后备箱。
6.自修复轮胎真的很方便，以前扎胎都得去轮胎店修补轮胎，但现在扎胎，只要将钉子取出即可，省去补胎的烦恼。

稍微了解过电车电池的车友都知道，DC快充相较于AC慢充更加损耗电池，但经过深入探究以及保养回执上面都明说，少量的快充反而是有利与电池的健康的。再说了，车子不都是为了我们服务的吗，不要为了电池而去忍受慢充的“磨叽”，怎么“爽”怎么开就行了。

app里面的V换电卡以及用去保养维修是性价比最高的，所以广大车友记得每天按时签到，有条件的做做任务，毕竟这种车企的“羊毛”薅起来很开心。最后祝福大家新年快乐！