先说答案，品控。国产现在同质化严重，这5年新出的车，仪表盘都一样。都没有按键了。最关键的是，后期的维护便利性，一年上千款新车上市，配件怎么办？现在国产新车的生命周期只有3个月，车主都没有下决心，新一代又出来了，一个保险杠坏了，过3年，哪里找？配件可以通用吗？是否可以做到类似丰田这样，20年前的车型，新款配件可以用？以后国产新车的配件可以做期货了》后期。原来是厂家带节奏，哦豁！忽然发觉带飞了，刹不住车了。大部分厂家没有研发能力的，国产现在没有哪家生产8AT。发动机、底盘技术大部分逆向复制日系，变速箱是直接摆烂了。一个马自达的6AT.。日产的7速CVT 都是做不出难题（车型使用过多的老司机知道，大众的7速双离合和国产的7速双离合驾驶感觉一样吗？）。国外汽车的三大件是（发动机、变速箱、底盘），国内汽车三大件是（电机、电控、电池），请问下底盘去哪里了？紧凑型燃油车重量1.3吨，同样的电车重量1.8吨。1000斤的差距，底盘轮胎能一样，如果非要一样，那使用寿命能一样？后补个答案，多了赚快钱的心，少了精益求精的工匠精神。