坐标武汉，21 年提的 ID.4 长续航版，实打实开了快 5 年的老车主了，这次五一跑了趟跨省长途，去南阳下面的乡镇参加朋友婚礼，全程下来体验拉满，特意来论坛给大家交个真实作业，也给想电车跑长途的兄弟做个参考。

先报基础行程：武汉出发到南阳下辖的乡镇，单程全程大概 360 公里，3 个成年人 + 满后备箱的婚礼礼品和行李，全程高速为主，最后有 20 多公里的乡镇水泥路和非铺装路，算是把市区、高速、乡下烂路全跑了一遍，也把这车的各种场景都测了个遍。

出发前其实我还挺忐忑的，毕竟五一出行高峰，最怕的就是高速充电排队，特意做了点功课，定了早上 6 点的闹钟错峰出门，家充桩前一晚充满，表显续航 520km。说实话开了快 5 年，这车电池真没感觉有啥明显衰减，日常市区代步续航基本不虚，就是不知道长途满载表现怎么样，心里还是打了点鼓。

走的福银高速，车流比我预想的好太多，基本没堵车，全程定速 120码，空调 24 度两档风，全程没刻意省电开，怎么舒服怎么来。跑了 270 多公里到河南境内下高速充电，表显续航还剩 140km 左右，本来想再往前跑跑，怕后面桩位紧张，干脆直接进去补能。

补完电剩下 180 多公里路程，一口气直接开到目的地乡镇，到地方表显还剩 170 多公里续航，全程无压力。在镇上待了 2 天，本来还怕乡下充电难，结果朋友带着去了镇政府旁边的国网充电站，2 个快充桩 2 个慢充桩，随时去都有空位，压根不用抢，补能完全没烦恼，彻底打破了我对 “乡下电车没法开” 的刻板印象。

总结一下，这次五一自驾，彻底打消了我对电车跑长途、下乡镇的顾虑，ID.4 这车真的是被低估的家用宝藏车。开了快 5 年，除了正常保养，啥毛病没出过，用车成本还低，这次全程往返 800 公里不到，电费加起来才 100 出头，跟油车比真的省太多了。