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【第一辆车选二手】欲用5万购置二手观致3 试驾之后果断放弃
1 179 发布于 2019-06-27 22:54:29 只看楼主 热门标准
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hello大家好,我是飓风音速S,这期【第一辆车选二手】要介绍一款可以买但是没必要的二手车,那就是观致3。
之前观致3可以说是一款没有丝毫存在感的车,稀有程度不亚于超跑,直到某某云租车平台的出现后才能在马路上看到它的身影。
我有个同学最近经常在学校附近见到观致3,他认为这款车看起来还挺高档,有点小资的感觉。又了解了一下二手车价格,14年的车用5万就能轻松拿下,瞬间心动了。

可以买但是没必要



不过在试驾之后,这位同学对这款小众紧凑型车的好感就烟消云散了,观致3到底是有怎样的魔力才能让考完驾照后基本没开过车的他都无法接受它呢?


暂且不说观致3扎心的驾驶感受,从静态表现上就能找出“一万”个不买它的理由。首先,这款车保有量很小,在市场上也没有积累下良好的口碑,然而却没能换来一个美好的二手车价格,14年的车标价5W左右的情况非常常见。
5W这个价格看起来不算贵,但帝豪GL之类的主流自主品牌紧凑型车用5W多都能买到17年的车了,观致3在产品力上根本无法与它们抗衡,其实二手观致3的价格并不实惠。


近几年自主品牌车型无论是设计还是机械性能都有巨大的进步,而观致3则不思进取,现款车型和14年刚推出时几乎没有区别。
就比如16寸的小轮毂,从二手车的角度来看倒是也能接受,不过对一台新车来说就有点说不过去了。不去升级轮毂的尺寸也可以理解,总得把样式换的新鲜时尚一点吧。
观致3并不是一款走成熟稳重路线的车,但是轮毂造型之类的细节根本无法让年轻人爱上它。


观致3的大灯与进气格栅贯穿成了一个整体,这种“开眼角”的设计看起来还挺精神的。可是在灯光配置上就又是一塌糊涂了,即便是指导价高达16.79W的14款最顶配车型也在使用亮度如同蜡烛的卤素大灯,并且到了18款的最顶配上仅仅升级成了氙气灯。
不过LED日间行车灯一直是观致3全系标配的,这种设定很是奇怪,并没有从实用的角度出发。


观致3的外观设计确实能算得上一大亮点,从侧面看起来姿态特别稳健扎实,我总感觉观致看起来有些欧宝和霍顿的感觉。
自主品牌的紧凑型车中几乎没有外观像观致3一样有力量感的了,不过仅因为它的外观还说得过去就为其买单还是有点不理性的。


14年观致3刚推出的时候各个自主品牌的设计水平还不像现在这么高,对于一个初出茅庐的品牌来说,能做到原创度极高就很值得肯定了。
观致3在外观的个别细节上还是用了一些心思的,就比如把围标融入了车尾的镀铬饰条中,看起来比常规围标高端许多,辨识度也更高。


自主品牌车型往往会把配置堆得特别高,而观致3在这方面却显得格格不入,配置表现比较寒酸,全系标配了ESP和一键启动是比较让人欣慰的地方。
配置对二手车价格的影响并不大,在选二手车的时候还是应该尽量去找高配车型。不过对观致3来说,即便是顶配也无法带来优秀的配置体验,多出的自动空调、天窗等配置在其他车型上都是基本操作。


低配观致3上的多媒体系统造型可以用恐怖来形容了,这种造型的车机放在货车上还说的过去,若是20年前的家用车也无可非议。然而这次拍摄的却是18款1.6L自动领先型的观致3,如今这种大屏幕是基本操作的时代还使用这种车机分明就是主动放弃治疗...
不过空调控制面板的颜值还是说得过去的,从车龄5年的二手车的角度来看观致3中控台T字区的设计还比较容易接受。


观致3的座椅包裹性不强,填充物也不算柔软,不过它有一个好处,那就是靠背挺长,长时间驾驶背部并不容易感到疲劳。
坐上观致3驾驶座的那一刻,对这款车会有一些好感,然而当调节座椅靠背角度的时候,好感又荡然无存了。调节靠背角度的旋钮用起来特别费劲。这个缺点在不愁卖的大众上无伤大雅,然而对于销量不怎么样的观致来说就很容易被无限放大。


观致3的顶棚上也没有出现眼镜盒,在配置方面确实有所欠缺。
很久很久以前,自主品牌的车型配置往往很是寒酸,就比如常见的比亚迪F3、吉利自由舰等车型。
然而近几年自主品牌车型已经善于通过丰富的配置来增强产品力了,这一点从车龄5年左右的二手车上也能体现出来。
许多年轻人选择购买自主品牌车型就是为了获得优秀的配置体验,然而观致3单调的配置却成为了一个让人放弃它的理由。

驾驶感受让人无语



观致3的配置和不怎么实惠的二手车价格并未打消这位同学购置这款车的念头,直到试驾之后,观致3在他心中才彻底凉透了。
观致3倒是说不上有多么难开,不过他的驾驶感受很是怪异,几乎是我开过的最奇怪的一款车,之前我向这位同学描述那些奇怪的感觉的时候他还以为我在诓他...


观致3搭载了两款发动机分别是126马力的1.6自吸发动机和156马力的1.6涡轮增压发动机,这两款发动机的动力表现目前我都体验过,并且搭载这两款动力总成的二手车价格基本一致。
先来说说1.6T的机器,给人的感觉就是肉,涡轮迟滞的现象非常明显,把油门踩下去好几秒后涡轮才开始响应,在急加速的情况下有些力不从心。
1.6L自然吸气发动机的表现就是肉上加肉了,观致3的整备质量仅为1.3吨,而这台155Nm的发动机却有种小马拉大车的感觉。不过这与变速箱也脱不了干系,手动版本上动力体验肯定会好一点。若是真的非买二手观致不可,还是应当选1.6T车型,涡轮迟滞也比动力不够好一点...


观致3的转向手感其实没什么要吐槽的地方,力度适中,日常驾驶起来是足够轻松的。不过在指向性方面还是不够理想,稍微有一点虚位,对一款家用车来说倒也可以理解。
这台车上平底的方向盘造型在5年以前推出的自主品牌家用车中并不常见,看起来确实有一点运动的感觉。方向盘的握感也是一个值得肯定的地方,3、9点的位置与手掌挺贴合。


观致3在质量稳定性方面的表现其实还凑合,没有很硬核的通病,早期的车容易出现空调无法正常工作的问题,可以通过更换蒸发箱来解决。
在机械系统方面,观致3的机油散热器比较脆弱,又加上没有水温表的设计缺陷,机油散热器损坏后会毫无预兆地出现机油串入水箱的情况,好在维修成本并不高,用400多元就能解决。


观致3前麦弗逊后扭力梁的悬架形式倒也无可非议,毕竟扭力梁非独立悬架未必辣鸡,现在有许多合资紧凑型车上的扭力梁都比个别自主品牌上的多连杆调校的舒适许多。
观致3的悬架又是典型的舒适型调校,在速度快一点的时候并线根本无法给车身一个有效的支撑。扭力梁悬架在遇到细小颠簸的时候还没什么问题,路面上的大坑洼就过滤不掉了。


这台车的油门和刹车踏板的调校是一个很诡异的地方,油门虽然比较线性,但是踩下去之后只能看到转速在攀升,速度并没有相应的增加;刹车踏板的奇怪之处在于前面有一段空行程,轻轻踩下去没什么反应,深踩的话又会刹得太急,感觉很不舒适。


在开过观致3之前,我名没有见过6挡双离合变速箱,也没开过自吸发动机匹配双离合变速箱的车型,实践证明这种非主流搭配还是非常扎心的。
这台双离合变速箱的换挡速度异常缓慢,根本对不起它的机械结构,我那位同学刚开上观致3的时候在宿舍楼旁边的小坡上一脚油门踩到了3000多转都没换挡...如果给观致3改个排气真是又安全又张扬,能很好地诠释什么叫光吼不走...


油耗是压垮观致3的最后一根稻草,这台车在市区里不堵车的情况下油耗也不会低于百公里11L,这谁顶得住啊...
最关键的是观致3巨高的油耗还没能换来优秀的动力体验,如果像上期介绍的两厢凯越一样起步的时候感觉很轻盈也好啊,毕竟还营造出了动力充沛的假象。

实用性还说得过去



试驾过观致3之后,仍然能坚持买这款车的人绝对是真正的勇士。
不过观致3的静态表现倒是说得过去,在实用性方面完全能达到合格的水平。


进入观致3的车内,看到漆黑一片的中控台就知道这不是一款花里胡哨的车,好在车内的储物空间能够对得起“实用”二字。
我那位同学看到它的内饰的时候感到无比的失落,观致3的外观还有点高档的感觉,内饰看起来却和桑塔纳、爱丽舍等朴实无华的交通工具大相径庭。


观致3的内饰中没有使用任何其他颜色的饰条显得很不走心,即便是稍微点缀一下也能使它的内饰看起来不那么沉闷。
就算是这款车在空间方面的表现好到离谱,也无法将功补过弥补内饰不好看的短板,更无法掩盖驾驶感受不妙的不足,想找个为观致3买单的正经理由确实太难了。


观致3的顶棚上化妆镜、挂钩这种常规又实用的装备并没有缺席,如果连这种基本操作都没有这款车会凉得更彻底。


观致3的后排座椅舒适度不及前排,最重要的原因还是填充物不够厚实,无法给予身体有效的承托。
这台车的后排空间也能达到及格的水平,后排的腿部空间并不局促,只是受到车身造型的限制头部空间较为压抑,外加侧挡风玻璃的面积较小,坐在后面并无宽敞亮堂的感觉。


储物空间方面是观致3为数不多的还能说得过去的地方,除了顶棚上的眼镜盒,该有的储物空间都有,又加上这次实拍的是一台低配车不带多媒体大屏,在音响控制面板上方还多了一个用起来非常顺手的储物格。


观致3的前排唯一有些紧凑的储物空间就是中央扶手箱,不过与后排相比还是好很多的,后排连中央扶手都没有,就更不用说杯架了。
前排扶手箱末端的储物格后排乘员可以使用,不过空间依然狭小,放不了什么东西,前排座椅靠背后的储物袋是后排的主力储物空间。


我那位同学一直在疯狂给观致3的储物空间打call,因为他一上车就把手机、钱包、充电宝等装在身上的东西塞到了门板上的储物槽里,感觉非常顺手,并且这个位置还预留了放瓶装水的空间。
后排门板上的储物槽虽然比前排娇小一些,但是也能挽救没有杯架的缺陷。


观致3的后备箱容积为450L,在紧凑型车中这个容积还算不错,并且后备箱内也非常规整,空间利用率很高。
这款车全系标配了后排座椅按比例放倒,这个配置的出现使它的装载能力得到了大幅度的提升,后备箱容积可扩展至900L。


观致3后备箱的地板下面还有不少富余的空间,搭电线等常用的随车工具都可以放在这里。
与充裕的空间相比,后备箱内的功能性就很不理想了,挂钩、锚点都没有出现,只有一个打开后能修理尾灯的盖板。


总之,无论新车还是二手,观致3都属于可以买但是没必要的那一类。这台车在实用性方面微不足道的优势无法掩盖它在驾驶感受方面的不足,还算美丽的外观也经不住颜值不在线的内饰的拖累。想买观致3确实需要勇气。

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