前些日子因为要买车，我当时的思索如下：
1.年轻人的第一台车，应当便宜好用，以后有钱了再换好点的。
2.要智能一点的，现在电车科技发展这么好，车机这么好用，我不想做原始人。
3.最好有电有油，电车安静驾驶舒适，用车成本便宜，油车没有续航焦虑，在A或B之间，我肯定选择“我都要”。
4.虽说是便宜车，但是最好也能带来一定的情绪价值啦。
相信考虑这台车的人都是在意经济实用的人，对于这台车，用很专业的眼光去评价它的每一个细节有点过于苛刻。结合试驾的浅显体验，我在这说一下这台车给我留下的一些印象：
1.极度优雅的外观，可惜略有瑕疵，这台车的外表我是真的很喜欢，轮廓优雅流畅，没有过多的线条割裂整体感，圆润干净，内饰简约清爽，智能车机代替实体按钮+怀挡设计使得前排能将中间置物箱充分设计利用。但是，由于内饰部分地方使用的是塑料，使得内饰不那么耐看，其中很多地方使用的一小抹亮色点缀，本应是画龙点睛的地方，却因为使用的是塑料材质，使得整体的气质下降了一些。每每定睛留意这些地方，我更希望把他涂黑，隐匿在其他原件之中。不过尽管有些瑕疵，宝骏云海仍是我心中外观数一数二的万元级suv。
2.智驾还算好用，但我更愿意把它归类到“赠品”，说实话，我一开始看重这台车就是为了“十万级唯一的智驾”，加之是大疆五菱俩国名品牌联合开发，我还是有点信心的。这次试驾我必是奔着智驾来的。在车流较少的地方，试驾完全可以正常按照车道行驶，自动等待红绿灯，自动按照导航转弯，需要注意的是，它只能记住开过的路线，日常通勤够了，不要指望它随时随地全自动送你到全国各地。在遇到红灯时，它的刹车相对比较平稳舒适，红灯转绿灯自动起步会略慢于人类驾驶员（因为大部分老司机肯定是在红灯闪烁的时候就开始慢慢起步了）转弯减速流畅自然，自动泊车一气呵成，比老司机慢一点，但停得准。这次试驾还是存在一点遗憾，感觉它“眼观六路”的能力还是稍微差点，在一次过路口的时候，由于路口未设红绿灯，左边窜出一台车，此时宝骏是没有感觉到的，继续在正常往前开，虽然被我提前很多踩减速了，但感觉还是稍微有点吓人，也有可能是我自己路感不够或者车速调快导致的（其实当时也就40多码），并且在车辆较多的地方容易触发重刹车，影响乘坐舒适性。
3.驾驶体验宜家，这台车的加速不算很快，但完全够用，舒适柔软的座椅，外加软硬适中的底盘使得大部分路况都能游刃有余，我当时特地和试驾说，我想去体验一下比较烂的道路，他说这个地盘是同级别无敌的，并把车开到了一条没铺水泥的山路上，车辆较为平稳得开完了那条崎岖的路，在我看来虽不至于有“同级别无敌”那么夸张，但是在处理颠簸和日常驾驶都很从容，完全值得“良好”以上的评价。
4.在空间和舒适性上，由于宝骏云海是SUV空间自然不会差，后排坐上人后有足够的空间活动，座位材质很舒适，后排沙发相当舒适。后排支持放倒，后备箱空间没有压缩，副驾可以放平（腰部需要垫一下）。
这次试驾完之后，我一开始还是对宝骏的智驾是有点失望的，后来一想，实际上它如果不往里面放智驾它卖这个价格我感觉也不为过，漂亮的外观、舒适的驾驶体验、智能的车机，作为一台家用车，完全有家用车该有的样子。如果你把智驾当作它的主要特点，那它可能无法达到你的，但是如果是当作赠品的话，那这台车便是一辆舒适好用的家用车。