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提车半月小白，找重庆EQE车友群

1 38 发布于重庆 2023-02-24 11:07:02 只看楼主修改帖子

持续更新平均能耗，6000多公里从未清零过，能耗缓慢降低中，目前已到15.6

作了一次高速续航测试：全程定速110，满电出发741，跑了来回总计408公里，大概300公里山区高速，50公里山路，50公里城市道路。剩余表显里程234。合计里程达成率为408/（741-234）=0.8047，也就是大约80%的续航达成率。另一方面，由电耗15左右，加上EQE电池96左右，推算出理论续航640公里左右，实际上我估算续航应该在550公里左右。

去程海拔逐渐由200左右提升至1600左右。表显里程掉到330左右，我一度担心满电跑不了个来回。返程下坡，相当于200公里里程，表显只掉了100公里左右。因此，海拔对电耗的影响非常大。只有从某地出发再回到原点的电耗才能算是比较真实的电耗。这当中还在城里头堵车堵了近一个小时。高速上一直定速到110，我连一脚油门和一脚刹车都没踩过。因为是豪华版，变道需自己操作。对于非常急的弯，有点考验心理素质。EQE在过急弯时自动帮我逐渐降速到最低85左右，到弯心左右又主动迅速加速回110。过弯还算是比较丝滑，这点非常赞。跟车距离我设置的图标显示两个车的距离，实际上完全不止两个车，个人觉得跟车距离设置太长，不利于超车。

近4K了，终于降到16以内了。

安装师傅在小心翼翼的拆中置，结果拆出来里边竟然只是一团隔音棉。果断更换中置喇叭，提升音效。

原车主驾脚窝无低音，是个这个塑料的。

更换原厂低音，代号810，这个是咨询过4s的，原厂都没有这个810配置。加了大柏林的除外。左边那个小的就是中置喇叭。换完之后感觉音效有一定提升，当然，跟柏林无法比。主要就是中间有声音了，另外脚下有声音了。对了，这个大低音的位置跟EQS不是同一位置，二是在主驾下面靠中间的位置，安装师傅一顿好找，才找到。

千多公里，市区市郊各半，电耗继续下降，估计开5000公里能将到16左右，那也将是我自己的极限。

市内跑，大致19左右的电耗。

充满跑500多肯定没得任何压力。

因为MINI这个钥匙壳是金属的，所以T宝上买了个塑料壳保护一下钥匙。

远峰灰，据说是中国特有颜色，阳光下很耐看。这个角度显得车子线型很好，实际上看起来车子并不长。

重庆的朋友晓得这是什么桥吗？

网上包装电表很方便。

这家4S报价最便宜。

目前墙盒绑定不起，不晓得撒子原因

最后一张李子坝站网红图片镇楼！

当小白，以前是GLK，媳妇儿换车要求是不能有太大的习惯改变，意思还是只能选奔驰。
提车半个月了，市内乱开，平均电耗19左右，在4s蹭了两次充电了，都充到90%。颜色是远峰灰，豪华版，因为LD喜欢那个木纹内饰。送的充电墙盒才安装上。还没自己冲过电。估计满电跑500+应该是没问题的，回趟老家（单程200公里）跑个来回都不用充电。
抬头显示太日白了，好大，显示信息好全面。试驾过ES6/ET7等，感觉EQE的智能化不比那些新势力差多少，还是多有诚意的。APP也好用，预约充电、远程启动、开关窗这些都能实现，还可以查看平均电耗。设置每次冲到90%，没得事就跑去4s薅电，感觉随便跑都不要钱，哈哈哈，开心。电车始终比油车先进，好开，视线也不错，感觉虽然是单电机，舍得踩油门照样把自己开昏。喜欢的是奔驰的沉稳的感觉，带给你信心的感觉。
最赞的是氛围灯，好多种选择，还可以渐变。奔驰的内饰氛围绝非浪得虚名。另外，减震方面，感觉远超GLK。
以前那个GLK没得主动刹车，这个车在路上跟车近了，如果脚不在刹车上，会主动刹停，自己已经被惊吓了两三次了。车子又叫、安全带颤抖般收缩提醒你，然后就是猛的刹停，就听后面的货拉拉飘出一句咒骂，尼玛会不会开车哟！自己笑笑，笑他不懂科技，我也不是故意的，要骂你骂奔驰这个车嘛，跟我无关。
缺点是音响效果一般，LD说开车听书够了，等不及大柏林了，以后再加就是了。
个人觉得车子最主要是能满足自己的需要就行了，选择太多会忘了初心。
最后，希望找到组织，以前的GLK车友群CGP，搞了好多好耍的活动，真心好怀念！