【价格分享】
      本次到店试驾体验一汽大众揽巡，我最为关心的就是价格，毕竟没有卖不掉的车，只有不合适的价格！

      以380TSI四驱R-line巡礼版为例，揽巡售价目前是官方指导价直降3万元，其中支持两年免息；办理5年贷款还将贴息2年，算下来可以再省5000元。以上海为例，目前购买燃油车的置换补贴为1.2万元，其中在不同区购买还有区补3000元，算下来有1.5万元的购车补贴。所以购买揽巡的综合优惠及补贴为5万元，其中额外赠送的贴膜、行车记录仪、保养等还不算在里面！我觉得这时候购买揽巡的性价比非常高，是入手的好时候！

      我仔细查看了最近半年揽巡的月销量，一直在稳步增长，最新一个月的的销量也是达到了3355台。所以说车大家都认可，只有价格合适，销量不是问题。

【车型对比】
      说到一汽大众的揽巡，我首先想到的就是上汽大众的途昂X，这两款车非常像。尺寸方面揽巡要更大一点，相比途昂，揽巡有更宽的车身宽度，所以整体而言，揽巡的车内空间更大，乘坐会更舒适。同时揽巡的价格要比途昂X便宜6000元，比途昂更是优惠了2.2万元，相同配置下，揽巡的性价比可以说是最高的！

      同样都是380TSI四驱顶配，揽巡搭载了目前大众最新的IQ.Drive辅助驾驶系统，且配有交通标识识别功能，与新能源车ID.车型用的是一样的功能，并且搭载15W的无线快充、14个扬声器的哈曼卡顿扬声器，支持方向盘换挡等，功能更为丰富、体验感更为舒适，向新能源车靠齐，油电同智！

      接下来分享我对一汽大众揽巡的到店试驾体验心得分享：
【外观】
      揽巡，我觉得它的车头前脸最为霸气，但又有点时尚和秀气。车头前脸采用了六根银色铝合金装饰条来分隔和装饰中网，中网比较密集，在LOGO处的中网最为密集，显得比较豪华和霸气。但是它的大灯却让我觉得有点像大众ID.6，又有点时尚和秀气。

      车身侧面的轮廓线条比较突出，时尚不觉得单调。尾部有点小溜背造型，从尾部看显得整个侧面特别宽，但是尾部还是有点比较明显的凸起设计，不会像途昂一样“一刀切”，我觉得造型会更好看点，有点运动风格，但是如果能将运动卡钳设计成标配就更完美了，能像途昂X一样充满运动风就更帅了。不过揽巡主打的是符合家用车的实用性，所以它更偏稳重一点。

【内饰】
      打开车门，揽巡的内饰给我的第一感受就是豪华，双连屏的悬浮式屏幕显得整个中控比较豪华，电子拨档和双层悬浮式中控台，让我觉得觉得整个中控比较清爽和简洁。内饰材质全部采用皮质材质，比较高档，塑料感几乎没有，细节处理的比较好。座椅采用皮质材质，双拼色的颜色搭配又觉得比较时尚，支持腰部电动调节、座椅加热、通风功能，坐在上面比较舒适。

【乘坐感受】
       给我的最大感受就是空间大，我170cm身高，坐在后排腿伸直都够不到前排座椅底部，同时前排座椅的底部与地板的建议比较大，又无形中让后排的活动空间更大了，翘起二郎腿、车厢内活动都非常惬意和自如。座椅材质柔软，坐垫柔软，提供了比较好的支撑性和包裹性，长途驾驶也不会感到疲劳。

      在驾驶过程中，我觉得380TSI的动力比较强劲，起步猛、推背感明显，有种要窜出去的感觉。动力加速流畅，动力输出比较线性。底盘悬挂系统调校一直是大众的优势，驾驶过程中就觉得整车隔音效果好，因为它标配主动降噪功能、隔音玻璃，既能保证行驶的舒适性，又能提供足够的支撑力，让车辆在高速行驶时依然保持稳定。

      最后，揽巡还配备了IQ.Drive的L2+智能驾驶辅助系统，如自适应巡航、车道偏离预警、自动泊车等，不仅提升了驾驶的便捷性，更提高了行车安全性。

【总结】
      目前揽巡的售价还是比较香的，顶配不到30万就能落地了，性价比非常高！
      我觉得它是一款集豪华、舒适、智能化于一身的车型，是一款大众比较用心的产品！