smart精灵#2靠背调到头还是直，久坐前先试这处
两条到店实拍帖都把同一处挑了出来：smart精灵#2的座椅靠背偏直，往后调到头，人还是坐得挺。这不是个别人的体感，两条帖子的回复区里，附和这条的人排了一串。买两座小车前，坐进去花五分钟调一次靠背，比翻十张配置单有用。
11月5日上市之后，到店看车的人多起来，座椅这条反馈反而更集中。先把帖子里写了什么摊开讲清楚。
靠背调到头，后面还留着一段空
有位在商场展厅把电动和手动两种座椅都试过的人写得很直白：靠背调到尽头仍然直，座椅背后其实还留着很大一块空当，习惯把靠背往后放的人会不太适应，座椅背后明明有空间却用不上。另一条试驾帖给了更细的补注：靠背可调的角度偏小，开久了容易累，想在车里歇一会儿也谈不上半躺，长时间驾驶这件事得提前想清楚。
回帖里的分歧落在用途上。有人讲得明白：这台车定位城区短途代步，不会开着它上高速跑一个多小时，座椅直一点还能接受；也有人开车偏猛，本来就不爱躺着开，觉得角度不算问题。被反复提起的，是长途和车内休息这两类场景，以及停车等人时能不能靠得舒服一点。
副驾那条腿，比靠背更该现场量
试驾帖里另有一处细节：副驾左腿的空间偏局促。到店长文补了对应的说法，两张座椅支撑性够，包裹感一般，副驾还缺电动调节，两张座椅带加热，通风跟按摩则欠奉。座椅背后留空当，副驾腿前又紧，这两处凑在一起，坐进去的感受和看图片不太一样。
附和靠背偏直的回帖来自好几个地方，有人直接说调到尽头还是直、很难受，有人提到早年燃油版smart的车主会自己动手切掉座椅限位，还有人拿它跟开了多年的小车比停车时能不能躺一会儿。同一条试驾帖的回帖里，也有人说底盘调得紧绷偏硬、城区代步够用，九万多会下单、过了十万就作罢。
试坐按这三个动作走
把靠背一路调到尽头，看肩膀能不能贴住；在副驾坐定，看左腿有没有活动余量；再模拟一次停车等人的姿势，看靠背能不能放松。三个动作前后不到五分钟，比翻配置单找座椅材质更直接。
座椅表面那点讲究也顺手看一眼：三套内饰主色都是黑，灰色那套用亮黄绿色的安全带和缝线撞色，支撑够而包裹一般，属于坐上去才知道合不合身的那类。
还有一处和座椅直接相关的取舍值得提前想明白：副驾位留了儿童安全座椅接口，同时又配了副驾气囊关闭旋钮，装了安全座椅还得记得手动关掉气囊。到店长文把这条列为矛盾设计，接送小孩的需求和两座布局本来就不太对付，下单前把它算进日常场景里，比提车后再琢磨省事。
也别只盯着扣分的地方。同一批试驾帖里，有人提到颠簸和转弯时身体不会跟着晃，座椅撑得住；有人刚付完大定，选的是银色外观配灰色内饰，还没锁单。喜欢的人照样在下单，只是把靠背这一条提前试过，心里有底。
两座车的座舱没有第二排可以分担，前排这两张椅子要扛下全部乘坐时间。上市以来反馈集中的不是空间大小，而是坐姿角度，这恰好是静态看车时容易被忽略、开久了才会显出来的一项。真要下单，先把这五分钟留出来。
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
作者声明：个人观点仅供参考
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
说得好
-
轻沐汽车
游客
