既然作为高性能了，能耗自然也要在同车型中名列前茅，但就像大排量的油车一样，带来的也是澎湃的动力。而且由于电价的便宜性，相对于油车来说，一公里不到一毛钱（家充），还是经济性好太多。
下面就计算一下五一高速实测状况
出发时一车三人，空调设置25度，表显里程35567km，表显续航剩余523km
定速130km/h行驶，从来不在高速开慢车，
行程结束时，表显里程35671km，表显续航剩余383km
那么用35671-35567=104km，523-383=140km，104/140=0.7428571
这里看上去折扣有点大，但是要知道前10%是没有动能回收的，可以看到五一期间由于温度上升，平均能耗已经来到了20出头，也就是90度电池，跑干可以跑到450km。
得益于大电池的加持，这种来回周边城市的行程，压根用不上外面的快充。即使用快充，换算1块钱一度电，一公里也只有2毛多。
如果有油换电的打算，又有续航焦虑的，不妨看下自己平时真正的用车场景，像上下班加偶尔旅游，买个600km左右续航的车，完全不在话下。