我的车是一辆国产车，一辆有着被冠以“修车排队”称号的国产车～奇瑞汽车，实话实说曾经小白的我也会受到一点点这句谣传的影响，毕竟买车我最关心的除了安全以外，质量也是我最关心之一，没有安全为保障的前提，那么这车就是不合格的，当然如果一辆车质量没有那么有保障的话，那么这车也属于不合格的，回想我当年买车时，预算在7万左右的情况下，我想要一辆颜值不错，配置丰富且车内空间足够大的车，通过在之家车库里看配置，线下到店里对比试驾而最终选择了艾瑞泽5，为啥最终会选择它，而经过这7年多的相处它的表现如何？我想通过几个角度来分析一下艾瑞泽5这辆车。

依照惯例，先说优点
1、高性价比的家用紧凑型轿车：关于性价比我是这样理解的，首先价格要符合我的预算定位，当时我的预算在7万左右，颜值要够高，配置一定要实用且够丰富，因为我家马上由3口之家升级到5口大家了，空间必须够大，后排宽敞且后排中央凸起要低，这样的话，满座5人中间的家人才不会感觉到拥挤；空调制冷要给力，试驾时特意测试了一下空调，开到最大档位车内很快就凉爽了下来，偶见空调出风口有冷气排出，这正是我想要的，我这辆车还可以，7年多了空调的制冷效果依然带劲。

2、外观造型可圈可点：作为80后的我属于保守派，不喜欢激进的设计更不喜欢非主流，但是还是想要看得顺眼的车，就外观造型而言艾瑞泽5不惊艳但整体上还算是中规中矩的，它属于耐看型的，前脸造型圆润饱满，创新的镀铬条横贯左右大灯中间，黑色的中网有一种深邃感，稳重而不失大气，前脸的造型提升了这辆车的整体颜值；2670的轴矩对车辆侧身有一定的拉伸的视觉效果，加上17寸的扁平胎的设计，给这辆车的颜值加分，后尾部有个微微上扬的造型加持了小燕尾的设计，给整车增加了几分运动气息。

3、配置丰富厚道：四轮碟刹，ESP电子车身稳定系统多功能方向盘，定速巡航，电动空调，坡道辅助，这些配置是标配，在当时这个价位真的不多见。

4、内饰设计简约：这款车的内饰设计比较简约，个人比较喜欢黑色的内饰，黑色的内饰比较显大气，不过中控台的整体设计放到今天会略显简陋，但在当时还算中规中矩的（当时内饰最好看的当属吉利），但这样的内饰是比较符合我的审美的，简约而不简单。

5、车内空间表现优秀：2670mm的轴矩还是可以支撑我家经常满座5个人的需求，车宽够大而导致我这辆车横向空间大，后排三个人没有拥挤感。

6、底盘调教有质感：急转弯的路况是很考验一辆车的底盘调教功底的，这个车在急转弯时，整车整体的支撑性好，底盘回馈及时，无明显侧倾感。

7、保养费用低，这7年多以来，头三年是免费的，后来的三年我买的178的套餐，包含机油机滤

聊聊缺点：
1、减震偏硬: 应该是原车的批量减震问题，冬天硬的明显偶尔会有异响，过减速带会有明显的硬顶的感学，感觉那个劲直接给到车架子上了，太影响舒适性，免费更换一套，略有改善，但整体还是偏硬不够舒适。

2、NVH控制很一般：这辆车的隔音降噪控制的很一般，胎噪，风躁都比较明显，总感觉胎噪大应该是扁平化轮胎天生的缺陷，当然与轮胎的品牌也有关(原车佳通)，在过不太平整的水泥路时，胎噪加上共振，底盘会发出很明显的噪音；风噪控制的也一般，尤其是高速路段，风噪很明显。

3、大灯亮度一般：原车自带的卤素光源的灯泡，在晚上开车的时候想要看清楚路况真的会很吃力。

4、手动档版本的，一升二时有卡顿有生涩感，档位入位不够清晰。

尾端总结：
作为一款6万级的紧凑型家轿而言，它的综合表现很值得点赞，颜值在线，配置丰富，空间够大，虽说它也有几个比较明显的缺点，但综合而言，艾瑞泽5是值得选择值得信赖的车。