❤️自我介绍❤️
        我开ID3已经两年了，算是头茬的韭菜了，可绿可绿的那种了，现在看到满大街的小ID又难过又欣慰，难过的是价格，欣慰的终于普及了，以后换件保养什么的都能便宜一些了。

        今天和大家聊聊这两个冬天我的ID3的续航情况，我生活在北京，北京冬天的天气可以说是喜怒无常，要是高兴呢白天可以到10度左右，要是不开心就零下20度见，可想而知续航应该不稳定吧，没错，根据温度的不同，续航也随之变化（这就是动态续航）。

 ❄️冬季续航 ❄️
       先说说第一年的续航吧，冬季是对电车来说一个很不友好的季节，寒冷可以让你的电池缩水很多，甚至能够打对折或者更多。12月的北京，白天5度夜晚零下15度，可以说温差很大了。ID3充满电的标准续航是450公里，真的跑不到，冬天开暖风的情况下，可以说打对折还要看情况，如果你高速走的多的话续航对折还要低。就拿我日常上下班通勤来说吧，每天100多公里的通勤距离，平均车速也就是50左右，现在是2天必须充电，夏天10%的电可以跑50公里左右，现在50公里需要20%或者更多，充满电表显也就330公里，综合电耗在20kw/百公里。基本上我2天充一次还是够用的，全程暖风22度两档，还是比较舒服的，就是太干了，其它的还好！ 白天上班我车是停在单位车库，车库温度比较高，减少了电池消耗。

       第二年的情况跟第一年大差不差吧，毕竟2年也算是半个新车了，基本情况差不多，续航上面没变化，电池也比较的稳定，不过就是内饰可能就有点区别了，磨损的情况啊异响啊会多一些，不过这些也都不是大问题，不影响驾驶的话也没必要在意了。要说特别的就是家这边也买了一个车库，本来想实现家充自由，结果车库电表迟迟安装不上，又是一个寒冷的冬天……

🍁春秋季的续航 🍁
春秋季节是最舒服的两个季节，一个是不用开空调也不用开暖风，只需要开窗户就好了，这对于电车来说那就是如鱼得水，可以拼了命的跑，基本上满电可以跑到400左右甚至更多，冲到90%表显可以到400，充满我最多一次显示可以跑490公里，当然这是快乐表，实际也跑不了这么远，但是400以上肯定是有的，综合电耗也就是在10kw/百公里，基本上我3天充一次电，就能满足我的通勤了。 

⚡️通勤和充电 ⚡️
我每天通勤距离上面也说过100公里，算是比较远的了，路况呢也比较复杂，五环路占20%，四环路占30%，高速40%。在上面你也跑步起来，堵车很严重，平均车速也就是40公里了，国道辅路占10%，也跑不快，都是红灯，基本上也就是50公里的速度了。充电我选择在单位附近充电比较多，因为离单位近，附近就有餐饮，可以顺便解决午饭问题。所以充电比较方便，哈哈这点还是比较幸福的，晚上就回家用家充，大部分在外面公共充电站充电，因为家充停车位个人共用，我下班比较晚，所以大部分时间我是在外面充电，但是冬天雨雪天气还是用家充较多。
用车感受 

       对于女生来说非常合适，颜值在线，大小合适，倒车的难题比较好驾驭，开车嘛还是安全为主，全车都有L2级别的安全辅助驾驶，能弥补我们女司机的神操作，关键时候也能救命的，最主要还是车小，停车啊变道啊都比较容易。速度方便我没什么追求，够用就行了，因为跑高速的时候也是堵车高峰期，速度也不快，基本都是早晚高峰开，所以体会不到太多的速度与激情，不过听车友说过速度方面还是比较不错的。

总结 
冬天续航缩水，是个不争的事实，不光ID3缩水，所有的电车全都缩水，百万级别的也一样，好一些的能打5折，差一些的就是还要低，不过这些也不是问题，合理安排充电，可以弥补这些缺陷吧，毕竟是个通勤代步车，也没想说特别极限的去开，所有对于我来说足够用了，如果大家也是跟我差不多通勤开我推荐大家购买，如果你对续航有要求的话还是谨慎购买吧，毕竟不是那个价位的车，所有要求也不是很多，谢谢大家，这是我的冬季续航分享！
最后，晒一下我们的大家庭！