皮卡车啊，可能是因为政策啥的，在咱国内普及度不咋高。但我老觉得，皮卡这玩意儿能把SUV 和轿车的好处都占了，性价比那叫一个香。我买车的时候，就琢磨着这些优点，一开始就打算搞辆皮卡。不过呢，我对皮卡其实也不太懂，就去问了几个懂行的朋友，自己也赶紧恶补了些知识，最后挑了皮卡里口碑不错的郑州日产 Z9 。

我选它，颜值这块儿可占了不少原因。你看它前脸，老霸气了，设计也密不透风的感觉，关键是外观看着不老气，还挺年轻时尚的。

这Z9 车身有 5.5 米长呢，要是 SUV 有这么长，估计都算超大号的了。刚开始开的时候，我还担心自己 hold 不住这么大的车。毕竟我之前开的车也就 4.5 米左右，还想着它方向盘不得跟我考驾照那时候开的 “桑塔纳” 一样沉啊。结果开了之后，我才发现自己想错了。它用的是电动助力方向盘，手感贼好，指哪打哪，而且打方向盘的时候特轻松，这可太出乎我意料了。

我感觉这Z9 在制作和设计上，都朝着高端那方向走呢，特别是质量和性能，都挺高端优越的，可价格却很亲民。

除了外观，我对它内饰风格也挺满意。整个内饰给人感觉稳重大气，虽说不像轿车内饰做工那么精细，但对于皮卡来说，我觉得已经相当可以了。车里的做工和用料都挺讲究，皮质座椅还有缝线，看着就上档次，座垫又宽又大，坐上去可舒服了。后排座椅真正躺在上面稍微缩着腿睡个午觉都没问题，因为本身的坐垫就比较宽，也够软。四个车门板上也有皮质软包，细节处理得挺到位。

我和朋友们仔细研究过Z9 的配置，感觉这配置完全超出它的价格了，而且我自己用着体验也不错。这车上加了好多智能化的操控，像无钥匙操控啥的，用起来更有意思了。从外观到配置，它不再只是单纯商用，家用也很合适，不管是商用的实用性，还是家用的舒适性和智能化，都能兼顾。它还配了 360 度全景影像和底盘透明功能，低速转弯的时候，我能知道右前轮具体在哪，倒车的时候用 360 度全景影像，方便得很。

既然是越野皮卡，越野该有的配置肯定不能少，像低速四驱、坦克掉头、蠕行模式这些都有。差速锁在脱困的时候特好用，我开着它去了好多烂泥地，到现在车都没陷进去过。2.0T 发动机搭配 8AT 变速箱，动力那叫一个猛，特别是爬坡的时候，大扭矩带来的后劲足得很。

虽说五米多的车长和皮卡目前的大环境下有着种种的不便，但是对我来说这么一个能工作能家用还能陪着我出去野的大家伙，我还有什么好挑剔的呢。并且这Z9 完全不输给那些死贵死贵的高档皮卡。当然啦，真要直接比，肯定还是有点差距，毕竟价格摆在那呢。但要说性价比，这 Z9 绝对没得说，考虑到价格和实用性，我觉得它不比任何皮卡差。