现在，已经跑了大概700公里了，基本上一直用的是智能混动模式。车机系统上显示的长期平均能耗是：电耗6.2度，油耗1.8升。
但是我看着这个数字有点懵，这个综合能耗到底该怎么算呢？感觉换算下来，百公里肯定超过2个油了吧？而且最近50公里的综合能耗显示是3.6，看来想稳定跑到2升以内，对我这种新手来说还是有点难度的。
不过话说回来，这车确实挺省油的。之前我去参加了荣威官方办的一个油耗挑战赛，现场看到那些高手的成绩，第一名百公里才2.49升，第二名2.57升，第三名2.96升，我自己也顺便记录了一下：那天我跑了大约83公里，全程基本是高速，用的也是智能混动模式，最后算下来一共用了2.91升油。我大概算了一下，这样百公里油耗差不多就是3.5升左右。
我作为一个纯纯的新手司机，大家觉得这个油耗表现怎么样，我个人感觉已经挺满意的了，很省。
当然，车无完车，在体验过程中我也发现了两个感觉可以优化改进的地方：
第一点是关于充电口的。电门盖是锁不住的，锁车的情况下，一按就能打开。，正常是没问题，但如果遇到手欠或者不怀好意的人，感觉对车辆和设备本身都存在一定风险。建议官方后期能通过OTA或者硬件升级，实现充电时的自动物理锁止，这样我们车主才能更安心。
第二点是关于车门开关的。在行车过程中，车门可以“一次性”拉开，这点让我有点意外。 我知道这是为了紧急情况逃生方便，但万一车里有不懂事的小朋友，或者乘客不小心误拉了，确实会很危险。常见的“拉两下”设计（第一下解锁，第二下开门）感觉会更稳妥一些，既不影响安全逃生，又能多一重保险。
希望厂家能在后续车型中考虑优化这两点，让我们的爱车变得更安全、更贴心。当然，车无完车，在体验过程中我也发现了两个感觉可以优化改进的地方：
第一点是关于充电口的。电门盖是锁不住的，锁车的情况下，一按就能打开。，正常是没问题，但如果遇到手欠或者不怀好意的人，感觉对车辆和设备本身都存在一定风险。建议官方后期能通过OTA或者硬件升级，实现充电时的自动物理锁止，这样我们车主才能更安心。
第二点是关于车门开关的。在行车过程中，车门可以“一次性”拉开，这点让我有点意外。 我知道这是为了紧急情况逃生方便，但万一车里有不懂事的小朋友，或者乘客不小心误拉了，确实会很危险。常见的“拉两下”设计（第一下解锁，第二下开门）感觉会更稳妥一些，既不影响安全逃生，又能多一重保险。
希望厂家能在后续车型中考虑优化这两点，让我们的爱车变得更安全、更贴心。