大家好，我是Nigel，目前是在美国密苏里州读大三，Business专业，从小就非常非常喜欢车，在来美帝之前，学了五年的德语，一直想去德国学汽车制造，但是后来发现自己还是喜欢商科专业，于是来了美帝读书，在买车的时候，很多人建议来了美帝，就要感受一下美式的汽车文化，什么V8大后驱的敞篷肌肉车啊、大皮卡啊，emmmmm作为一个纯真的德粉，眼里只有德系的各种运动车。
      之前在北京接触最多的是奔驰，基本上奔驰全系都开过，小到Smart、A45 AMG，大到G63 AMG、迈巴赫S450，而且感觉奔驰的这种浓郁的汽车文化熏陶，非常nice的品牌商业服务，让我感觉人生的第一辆车一定要买一台奔驰，但是到了买车的时候，就想要一台动力充沛、无框车门、四驱的轿跑，可能感觉自己驾驭不了太大马力的后驱，无奈于普通AMG的后驱和四驱AMG的过于昂贵，还是选择了奥迪。
       奥迪给我的感觉一直都是很精致，很有科技感，可能最早对于豪车的印象是小时候一台07款的奥迪Q7，那时候喜欢但是不太懂车就觉得哇这个车的大天窗、乘坐软软的、加速嗖嗖的，后来大了开过各种版本的A6，虽然一直对奔驰的品牌文化特别触动，心里对奥迪还是有一点的执念吧。
       于是就这样，来美帝买了人生第一台车，S7，至于这台S7，有很多想说的，等整理整理，下一篇帖子仔细聊吧，其实很久很久没有在汽车之家发过帖子了，小时候每天看汽车之家甚至一天刷很多次，那时候汽车还很遥远，虽然喜欢但是只能看看，后来大了，玩车的机会多了，对车的了解更愿意去亲自体验一下再做结论，反观网上键盘车神越来越多，氛围越来越差，也很久都没有上过汽车之家了，只是偶尔会对比一下配置看看参数看看图片什么的了，另一方面也是自己很久没有静下心来，给车拍拍照片，打开电脑写写文字了，尤其是来美国这段时间，对车的接触更是多了不少，在这个国家也有很多的触动，没什么文笔，也不是很会照相，打算有时间了写写和大家聊一聊。
       

      话题有点远了，还是来说一下这台奥迪A5吧，这台车是之前开S7去dealer做Service，然后在美国这边，如果Service当天不能完成的话，dealer通常都会给一台代步车使用的，那天检测完，工作人员说给我一台顶配的奥迪A5先开着，心里还有点点小惊喜，这一代的A5只短暂体验过S5，长期体验一台还没有过，就这样拿了这台2.0T高功率的顶配A5，开回了家，在旁边一个空地，日落的时候景色真的非常漂亮。
      美国这边的标示呢没有国内那种G值的计算，还是很传统的排量标示，这台就是后面写着2.0T，看了配置表是252马力对应高功率那一款，不过不清楚美国是不是就只有高功率的这一款在售，而且这边的奥迪貌似大多都是Quattro的版本，四驱总的来说开着还是更好一些。

     说到A5，又要说起小时候了，那时没见过什么太好的车，记得有一次在路上，看到了一台最早版本的银色A5 Coupe吧，从右侧嗖的一下就超过去了，那时候看到两个门的奥迪，流畅的线条，非常有力量感的腰线，真漂亮啊，很少见A5那时候，尤其是两门的Coupe版本，就很两眼放光那种。

      这台A5吧不得不说一下奥迪这个灯厂，BBA里面感觉奥迪把灯真是玩到了极致，改款换代都是先从灯开始，这台A5应该是全LED光源吧，看着貌似没有选装矩阵大灯，日间行车灯非常非常漂亮，很犀利也很宽看着，远处的辨识度还是很高的，夜间的亮度正常吧，还是挺亮的，不过也没有啥太大的感觉，但是平时看这个灯的造型，真的是太喜欢了。

      这一代A5的尾灯好像都是这种熏黑处理的吧，深红色显得要更有力量一点那种感觉，尤其是在黑色的车身上，擦拭式流水尾灯真的太好看了，虽然现在已经普及了，可是灯光线条流动的时候还是感觉哇真漂亮真有感觉，记得第一次看到奥迪这种灯光的宣传片时，特别震撼那种。

       无框车门不用多说，看惯了之后，怎么就特别不喜欢带框的车门了，感觉有框的车门好笨好厚重中，尤其喜欢降下玻璃，开门时候的那种感觉，就是很帅气！

      内饰的风格属于科技感满满，又很简约的那一种，，整体中控台稍稍像驾驶座倾斜，贯穿式出风口，整条出风口都是送风的，中控大屏幕分辨率很好，而且也不用一启动升起来一熄火降下去，虽然那种有点仪式感，但是也不是很好感觉，会有点启动的时间，这种直接点亮的就挺好的，电子挡把手感很好，比传统的使用起来确实舒适了不少，新的MMI使用没有特别方便，但是也改进了一些，总的风格还是非常奥迪的那一种。

       运动座椅包裹性不错，皮质面料、填充也很舒适，总的来说挑不出毛病，坐垫可以伸长，这个特别适合各种大长腿，长途开着会轻松一点，虽然不是电动的伸长，不过用起来也很方便的。

        方向盘手感不错，粗细适中，只是开过S5那种平底运动方向盘以后，这个方向盘吧就显得一般般吧，虽然方向盘加热、换挡拨片一应俱全，噢对了，要说一点，之前的奥迪方向盘都没有下一曲的切歌按钮，应该是没有吧，特别不方便换歌，新的奥迪上都有了，这点不表扬，早该解决了。

       内饰的装饰板是这种材质的，应该叫岑木吧，摸着很舒服，纹理也很好看，个人感觉实在不太喜欢那种看着很豪华的桃木啊或者大片银闪闪的金属拉丝内饰板，还是喜欢这种典雅一点的木质或者运动的碳纤维那种。

      启动的一瞬间，就被这一条红色的灯带惊艳到了，像是画画时候细细的勾勒了一笔，非常精致，画龙点睛那种，这个主要作用是盲点辅助时候的提升，非常醒目，灯厂已经不止做大灯了，细节非常出色。

       无边框的后视镜也很棒，很喜欢，暂时感觉流媒体那种新时代的后视镜还不是很喜欢，可能以后是个趋势吧，传统的后视镜看着还是很舒服的。

      这个天窗好像在配置表里面叫全景天窗了吧，老实人的我一直认为只有两片或者多片的大天窗像第一代的Q7那种，才能叫做全景天窗，不过这个天窗的面积倒是真不小，不过由于车顶的流线设计，开启面积不算特别大，但是开启的效果还是非常棒的，有一点点保时捷Targa那种天窗的感觉了。

      当时拿到车，还有一个小惊喜，这台车也有B&O音响，虽然是一台顶配车，也应该是选配的吧，不过这个B&O音响就没有那个升起来的小蘑菇了，只是在几个音响面有Logo，听上去吧是不错，但是感觉好像没有我那个S7上有升起来小蘑菇的B&O听起来音质出色，有点大柏林和小柏林音响那种区别，不过当然也是很不错的，毕竟也不是音乐发烧友，就是很主观的听听感觉哪个好一些。

      全液晶仪表盘，称为虚拟驾驶舱的配置，真是太棒了，太喜欢了，爱不释手，在顶配上应该是标配了吧，强烈建议特别推荐大家如果没有标配，一定一定要选配这个全液晶仪表，这个带来的科技感，炫酷感，真是太帅气了，而且在实用性上，也特别出色，可以显示的信息非常全面，很多种自定义的显示风格可以设置。

      中控吧，很简洁，就是给人感觉很精致很有科技感那种，夜景的空调显示，上面的金属按键，手指摸上去就会有动态屏幕显示感应，按键阻尼都非常舒服，在旋钮的上面小屏幕显示温度也非常的精致和细腻，就是这个风力调节吧，上下拨动来设置的感觉略有不便，可能习惯了就好了。

      这个中央扶手箱一般般，我要吐槽一下，他居然没有内置储物空间，就只是个相当于盖板一样的东西啊，这这这这这也太敷衍了吧，好歹弄一个内置的储物空间放点什么小东西也好哇，罢了罢了，存在即合理吧。

       里面有一个USB口和一个AUX口，对，你没有看错，储物空间就是这样敞着的，扶手就是个盖板，这个里面我平时也就放个手机，放个银行卡、学生卡什么的。

       电子挡把手感很好，行程很短，很轻松，比传统的使用起来确实舒适了不少，新的MMI使用没有特别方便，但是也改进了一些，总的风格还是非常奥迪的那一种。

      音量控制旋钮也非常精致，有了方向盘上可以切换歌曲的按键以后，这个中控位置的按键做小了点其实也无可厚非了，实用就行了。

       这个新的MMI界面，包括操作模块，人机交互和人体工程力学设计的都是不错的，手腕搭在档杆上，来手写或者点，非常舒服，手写的识别率也很高。

       后排的空间吧，一般般，自己坐了下倒是还行，能坐人，肯定不图多宽敞了，宽敞肯定买A6、A8什么的了，够用就行了这个车，而且基本上吧，后排我也就放放包，放点吃的什么的，很少坐人。

      下面来说一下这台A5的驾驶感受，因为平时开的是S7，之前也开过A45、Giulia这样的运动型车，对动力的需求还是比较高的，刚开上这台A5，想着2.0T虽然高功率，但是也就是个代步的动力吧，开着确实很舒服，底盘很整，对于颠簸的过滤虽然没有空气悬挂，但是也还是很舒适的，方向就是一如既往的奥迪吧，很轻很准，但是没有宝马那种特别清晰的路感，可能风格就是这样吧。
      但是切换到dynamic模式，挂S挡之后，就很典型大众旗下这种只要挂S挡就人格分裂的典型特征，转速拉到四五千之后，那个动力还是有点小猛的，具体加速多少不清楚，但是肯定的是这车一点也不慢，只是EA888四缸涡轮听上去，没有八缸的那种底气和浑厚，有一点点声嘶力竭那种努力的声音，但是并不难听，而且提速非常轻快，加上Quattro的配备，非常好开非常迅速，悬挂的支撑也比较到位。
     不过话说回来，A5他是一台轿跑，就是一种很优雅很运动，兼顾了舒适和动感的这样一台车，一直用dynamic+S挡其实也不是最正确的打开方式，最喜欢的是，如开头第一张照片，傍晚夕阳映红了天空，打开天窗，降下车窗，听着自己喜欢的音乐，慢慢的走在回家的路上，窗外吹来一阵一阵舒适凉爽的风，那真是一种语言描述不出的惬意和喜悦，有时候，可能慢节奏的生活，真的能让人放松下来，哪怕只有一小会儿。

      这台发动机感觉还是很省油的，具体没细看过，高速可能不到7升吧，市区平时上下学开也就在8升左右，还有自动启停，发动机的声音也特别小，唯独一点不太满意的是，发动机的抖动有点过于大了，主要是在自动启停的时候，熄火会轻微抖一下，启动的时候会横向很明显的抖一下，不至于不舒适，但是还是很明显的，可能得需要点时间去习惯一下吧，或者上车把启停关了。

       245 40 R18的大脚，轮毂旋风五角造型，个人还是喜欢那种S、RS粗壮有力的轮毂多一些，这个看着有一丢丢单薄，当然其实肯定不单薄哈，轮胎也很薄，视觉效果不错，就是开着时候，还是要注意一些，毕竟40的扁平比，石子、坑洼什么的还是操心一些。

      电动后备箱只是有一点，用钥匙开启后备箱或者在驾驶席按键开启后备箱，都无法一键关闭，关闭必须按后备箱这个键，以前的和现在的奥迪都不行，还是觉得既然都电动后备箱了，应该能开启的键都可以一键关闭的设计比较好一些。

       很久没有静下心来，写一篇关于车的帖子了，拿到这台A5以后，就琢磨着有时间了去写一篇，刚好那天下午路过去看了日落，景色真的太美了，顺便拍了这一组照片，感谢大家能看到这里，也很开心能在轮胎和大家分享一下这台车子，虽然这台车子只是开一段时间体验一下，过一段时间就要还回去了，还是对这台黑色小五有点感情的，每天陪我上下学，傍晚迎着夕阳兜风，很舒适的驾驶体验，很漂亮的车身，很有科技感的内饰，淡淡的皮质的香味，一切的一切，很奥迪的风格。
       整理整理，准备过段时间仔细聊聊我和S7的故事了，男生，就是一个长不大的孩子，一台车，也是有一段的感情，年轻的时候，能去追逐一下梦想还是要努力去追一下的，过了一个年龄，可能很多的事情就不会去做了，一台车，也是大男孩的一段青春，一段回忆。
       谢谢大家