有许多人，对上世纪九十年代后期的方头捷达王有着很深的热爱，这款当时算得上是家喻户晓的“神车”，拿来改装玩姿态是最好不过的选择，听别人说，玩捷达就要玩捷达王，确实是一点没错的。
    前阵子一个玩车的哥哥告诉我他收了一台改装捷达王，并发来了车的照片

   看到了照片一下就惊喜了，这样一台姿态很完美的老车居然卖来了兰州！兰州真是的从来没有一台这样玩姿态的老车，对于一个刚入坑的姿态迷来说，真的是相当激动了，几乎是天天问车主车到什么情况了，终于听到了车拉来了兰州的消息，一瞬之间甚至有一丝丝不敢相信，立马联系了车主哥哥准备出去拍组图。

（顺便一提车主以前的F0，本地玩车的基本都知道，车主也因此被称呼“蛋总”）

   第一次见到实车，到朋友的改装店洗车，确实很棒（taxi的灯装着玩的）

那天太冷拍不冻就洗车的时候随便拍了两张

   终于在二月的第一天，车主有时间以后立马约出来拍了一组图，一起坐着溜了一圈感受了一下，回头率是相当的高，在哪都有人掏手机拍照，甚至不止一辆车专门跟到后面录小视频，兰州本地的翻翻朋友圈说不定能看到呢哈哈哈。
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自己最喜欢的一张，已经成了各种地方的壁纸，气动，倾角，宽扁胎，搭配在一起是极佳的视觉体验，看起来相当有型，怪不得路人都要停下来拍照

前后全车图

有很多车友说大灯应该改成mk2的经典圆灯，你怎么看？

看起来就很有年代感的方向盘，也是一代人满满都回忆

165  50  r15宽扁胎搭配上大倾角，bbs轮毂，和这种姿态老车真的很搭，复古感和现代化的气动避震搭配在一起魅力无穷

正后方看这个后倾角真是相当的霸气了，标准的外八字

太低了走路上无时无刻不在绕着坑，高一点的地方通过一下都很费事，前杠刮破不是很少见了。

行驶在路上的时候为了美观基本都是这个姿态了，前面会再高一点，跟原车相比低的不是一点点啊。

    这款是1.6L 5V版的，装备20气阀，刚知道这款车是5V的时候身边有个小伙伴特别激动，好奇搜索了一下，单缸5气阀技术，每缸5气阀，三个进气阀两个排气阀，大燃烧性能大提高了充气效率，改善了燃烧性能极大提高了发动机的动力性，单杠五阀相比单杠两阀发动机，功率从53kw提升到了74kw，同时提升了经济性，油耗有所降低。
    捷达王是德国大众的工艺，经一汽大众稍加改动的产物，早已经停产，现在路上能见到的很少，不是收藏品就在报废厂了。
    也是一台很厉害的机子

必须来张透明机盖经典一下

虽说是00年的车，但是现在看来外观依旧时尚动感，方方正正看起来很稳健，符合大部分人的审美标准。还有很亮眼的红色，在路上开着很吸引眼球，感觉非常不错。

最后放两夜拍

VW JETTA A2 
1.6     5V
引入国内的第一款捷达
气动   经典   姿态  
拍摄 Sky Zhuó
后期 Sky Zhuó
Nikon D7200   Lightroom CC
高一学生党，拍照技术文笔也都一般，凑合凑合看
各位看官有什么建议的话可以留言，都会仔细看，另外还有大神对这车有更深的了解的话，也可以评论区科普一下涨涨知识。