The Grand Tour第三季也看完了，提车有一周时间了，兑现承诺，补交提车作业。
说起本次换车，也是非常偶然的一个举动。2011年刚回国时就接触过朋友的R56cooper，喜欢那种纯粹的驾驶感受，以至于后来多次在某舟平台租了R56One，虽然动力赢弱，但胜在那种不可抵挡的纯粹感。当时的女朋友，现在的夫人对于MINI的好感仅止步于颜值，对于“糟糕”的乘坐感受和噪音各种抱怨，MINI也就逐渐淡出了视野。
回国后，刚开始工作，那时深圳的地铁还不像现在四通八达，如果我没记错的话应该只有一号线，而且还不是完全贯通的。当时所在的那家外企福利不错，每天停车免费，以至于天天跟父母抢车开，后来只能坐公交或者打的。深圳的夏天非常热，父母大人心疼我，决定给我置办人生第一辆车，得知后我欣喜若狂，天天没事就泡在汽车之家。由于之前一直在欧洲，对小车情有独钟，经过多方对比淘汰了Polo，选择了当时同平台的斯柯达晶锐1.6AT酷黑版。

8年时间，小熊猫（我对晶锐的昵称）陪我走过了15万公里，东到魔都，南到海南岛环岛，西到中越边境，北到海拉尔，一直很给力。其中四年的异地工作经历，有了他的陪伴生活也变得多姿多彩。小车只出过一次单方事故，就在深南转新洲向南的匝道隔离墩处（此处令无数英雄折腰，就在我事故前一天也有辆M3撞了），后面再经过时发现已经加上了缓冲桶，而不是直接将水泥墩外露。小熊猫虽然操控灵动，但不能与MINI相提并论，动力虽不算强劲但也不是弱鸡，好开省油是我对它的评价。
2016年底到2017年初，深圳开始放出国一国二强制报废的消息，虽然没最终文件，我想着也八九不离十了，正好父亲的老车2005年马自达6旗舰2.3也服役12年跑了26万公里，是时候换车了。这次换车也是为了我而换，因为我的小熊猫车况还很好，只能用父亲的指标买车。

首先带着夫人（当时还是女朋友）去看了clubman2.0s，我都没试驾，全程女朋友试驾与销售交流，女朋友比较满意，我倒没啥特别的感觉。为啥看clubman而不是mini呢，主要还是考虑实用性，而且特别喜欢clubman的后尾灯。回家后，父母大人觉得原来的轿车要换也还是换辆轿车，MINI就被Pass掉了。我开始辗转于深圳各家ABB的4S店，看了A6，新E和新5，三款车我都谈的七七八八了，个人还是喜欢新E多一些。带着父母大人去走了一圈，父亲没表态，母亲大人极力鼓吹买奥迪（虽然她自己开BMW）。晚上回来，父母大人说这辆车只给我出个首付，工作了就应该自己承担。我一听，那我绝对不能买豪华品牌呀，超出我承受能力不说，后期维护也贵。顿时不管你是一线、二线还是三线豪华品牌都被我pass掉了。偶然间福特金牛座进入我的视线，落地价比ABB便宜10-20w，果断预约试驾，安静大气，动力浑厚，空间也富裕，关键是夫人也很满意，下定。虽然母亲大人极力反对，但最终还是同意了。

买了金牛座以后，基本就是上下班通勤开。先说说优点，车辆静谧性和行驶质感都不输ABB，动力储备雄厚，操控不是传统美国车的“开船”，软到一定位置后支撑有力；再说说缺点，6AT有点老态龙钟了，动力衔接平顺性稍差，还有就是油耗超高，百公里15-16L是常态，最后逃不过的就是装配工艺，美国车还是有点糙。其他配置、空间各方面都很满意。另外，车身大，轴距长是优势也是劣势，在停车和走街串巷的各种场景中，特别明显。

咳咳，该转入正题了，我差点忘了这是个MINI的提车帖。2018年8月18日与夫人完婚，婚后一直想给夫人买辆车，于是开始鼓动她摇号看车（这里面其实我是有私心的，金牛座太大了，每天上下班开着不方便）。这次目标非常的明确，只想换一辆高品质的小车。先去看了audi A1，价格美丽，深圳当时唯一的一台红色Sportback，销售也很nice，历经千辛万苦帮忙安排试驾，车子我没开，仅仅坐着体验了一下，除了内饰做工简约精致用料稍微高级，我觉得并没有和晶锐有太大的区别，毕竟是一个平台的产物，在这里还是感谢audi的美女销售，这么多次买车的体验，唯独这一次有宾至如归的感觉。夫人对于A1的态度很模糊，唯独对这个红色很反感，不知道哪儿来的规矩，她说和红色相克
A1pass掉后还是去两年前看clubman的宝创，宝创完全轻车熟路了，每次母亲的车保养维修都是我来跑的。这次去确是直奔F56。一开始没想着上S，看的cooper经典和艺术家，个人感觉cooper的赛车手尾巴还是欠点儿意思（个人观点，不喜勿喷）。夫人对于配置不感冒，一开始只喜欢艺术家的mini yours座椅和碧玉灰。试驾过后我和她都觉得1.5T的cooper超出预期，动力没有想象的差，震动也是存在的，但在可接受范围内，谁让MINI这么讨人喜欢呢。cooper试完后，还有辆coopers的试驾车（五门版），我就想为啥不多对比一下呢，又让我们的美女销售帮忙安排coopers的试驾，期间我俩都是温柔的开法，主要关注噪音和驾乘质感，感觉比R56好太多了，但动力上与1.5t并没有太大差别（后来发现是我俩当时油门踩的都太温柔了）。试驾结束后，我俩在搞活动的现车里转了半天，突然发现一辆辣椒红coopers的赛车手，jcw前后包围、jcw运动桶椅、双排中出以及镀铬复古油箱盖。什么艺术家什么cooper，顿时都被夫人抛之脑后，就这个就这个。好吧，剩下的工作交给我了。现车，国五，价格美丽，但无碧玉灰，且加装科技包（个人认为不太实用）无泊车辅助和纤维合金内饰条。虽然价格美丽，但无心仪的车，第一次打道回府。当晚回来我就帮夫人提交了摇号申请。最后也没有纠结，第二次去直接谈价格、配置。国六，coopers赛车手，碧玉灰，选装了舒适进入、座椅加热（5k）和纤维合金饰条（3k），11月中下旬以夫人的名义签订了购车合同。
12月初又临时增加了泊车辅助包（6k），看中的其实是前雷达，感觉夫人开会方便很多。侧方停车辅助感觉很鸡肋，并不支持竖向自动泊车。接着，12月摇号夫人并没有中签，当时估计车子在2月左右能到。后来与夫人商量，就算摇中了家里又多个车牌，其中有辆车就会闲置，保险停车费都是固定支出，完全没有必要浪费这个钱。于是乎就有了前面置换小熊猫的照片，先用我的指标购车，然后过户给夫人大人。
2019年1月11日车子下线，3月8日到的广州港，3月18日到仓库。

上面的图片都是用水果机在仓库拍的。
车子提回来至今，尽量严格遵照使用手册上所述，转速不超4600，最高车速不超160km/h，偶尔也会到一下5000转。我开车还是比较暴力的，第一箱油由于高速跑的较多，硬是在磨合期跑出了7升多的油耗，很惊喜。

说心里话，真心不觉得MINI硬，反而觉得调教的很有韧性，柔中带刚，相比R56确实要软一些，没有拳拳到肉的感觉，但相比同价位其他车型来说算运动了。动力方面只能说满足需求，不暴烈，整体均衡好开。7速DCT在堵车低速蠕动时还是有些许的顿挫感（个人感觉）。

总的来说，MINI满足了我俩对于高品质小车的各种需求。不管加班再晚再疲惫，下到车库，看见静静停在那里的小灰灰，总会有股莫名的愉悦，这应该就是心动的感觉吧。

顺祝MINI论坛越来越精彩～请版主认证，谢谢