去年7月初提的车，到现在开了5000公里 ，分享一下提车和用车感受。
          先说一点题外话~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~


          我的上一辆也是第一辆车是Mazda3AXELA 1.5l MT，因为买车之前刚学好的驾照，不想荒废这半年的成果而且又是新手的关系选择了MT乞丐，擦擦碰碰代价也会小一点。果不其然，提车后的二周就蹭了，当时也是新手的心态，无论碰掉多少，都想去马上补掉，车是白色，所以不可否认最后卖车的时候整车的色差砍掉了小1w。马3陪了我两年的时间，很开心，是她让我从一个开上高架手抖的新手成长为了现在能快能慢的驾驶者，无关贵贱，在我心里她和现在的120是同等地位，只是1系在我心中的草已扎根。


          对于选择1系，其实非常简单，好开，两项没屁股，适合城市快速通勤，价格也是我可以承受的，不按揭，是一个比较实际的选择。对于车的后排其实我不怎么考虑，365天300天自己一个人，50天两个人，所以后排只要未来能放儿童座椅就行了。我个人也并不在乎面子的问题，是不是L或者够不够大，有些人可能会说买宝马1系或许只是为了蓝天白云罢了，我不否认，我需要的只是灵活好停车的BMW。
          也是因为已经有了虎牌的关系，马3提前退休了，让我提前拔了草。说到虎牌其实也是满幸运的，我拍了6个月没中，在魔都颁布虎牌不能自然人间交易前的最后一个月，MAZDA的销售经理给了我一个过户活牌的机会，只有一张，价格9.8w，当时的确囊中羞涩，好在有家人的帮助。感谢！
         订车和提车的过程相对简单，一方面看了轮子的M135I的文章，心里有底，另一方面有个朋友比较了解也认识一些BMW的销售，大致的行情在我去ssss试驾咨询前也略知一二。定了个日子和老婆去了某环准备试驾一下，得知1系试驾周末没有，只有矿石白，QJ18000，优惠22个点，按揭优惠24，提车一个月左右之后我们俩就悻悻而归了。获得信息当中，颜色是我比较在意的，白色我是拒绝的，无论什么白，心水黑色或者是那个金属漆的深灰也不知道是黑色的颜色，不好意思比较绕口，而且我确实不记得叫什么颜色了。之后在朋友的引荐下，去了浦东上de宝jun，销售的态度就让我有了对比，不错，坐下来稍微谈了一下优惠和QJ，顿时感觉基本是统一价，作罢了本来想吧QJ撸掉的想法，既然跑了这么远不能白来啊，销售给我看了之后一批他们店1系到货的时间,车型和颜色，万千白中一点蓝，所以不想等的我选择了广告色午夜蓝，交车六月底七月头，相差一个月，车型是运动设计套装，初算了一下不按揭优惠24个点，QJ1w，多送了旅行箱和一些乱七八糟的东西，其实都是噱头。交了1W定金之后走人。一个月很快，并且自己有车开，所以没有像提马3那样煎熬，六月底销售通知我去看车和付清余款，7月初提车，之后上牌。
好事总是多磨的，提车后的一个月，胎压就报警了三次，没有一次误报警，这点我非常欣赏自己的行车轨迹。说了扎胎，这个标配的防爆胎真有的又爱又恨，我每天上下班开高速，他尽职尽力的在缺气的情况下把我安全送到了修理店，不尽如人意的就是胎噪和抓地力，降低的整辆车的品质。
      

  最后说说5000km的感受吧。一分价格一分货，而且还是全进口货。外观我很满意，符合我的个人审美，个人非常喜欢发动机舱比较长的车，之前的马3也是这样的，整体钣金面的线条有棱有角但是并不死板，家人和朋友看过都说比马3更紧实，我不是很了解为什么会有这样的区别，但是眼睛告诉我的确是有不同。全自动LED大灯，双圈中只有靠外侧有眼珠，远视近视一体，没有手动高度调节，座椅放到最低，照射范围会被仪表台遮掉点。小改款的前脸和尾灯，旧款的败笔其实只是前大灯，尾灯方面还是很有识别度的，整个尾部很简洁，线条很干净，有人说是polo灯，我觉得不然，因为我还有一辆polo。BMW特有内饰，是土了一点如果有对比的话，但起码没有国产去山寨，这也算是个优点吧。1.6t发动机，实惠（购置税减半）够用,1.6T的动力177hp250N.m的数据对于1.5t不到的买菜小车来说你说不够用我不信，有涡轮迟滞，特别是在舒适模式下，运动和运动+模式没有这种情况。悬挂的话运动小车买菜级别的硬，过减速带或者是坑洼路面比较难受，支持方面没问题。整车到现在没有异响,油耗保持10左右，降不下来，原因无非就是sb喜欢慢慢地开在超车道上，特别点名一部分苏牌皖牌还有沪牌小别克，能80他60，看到拍照还要带刹车。机油方面，5000KM初装油衰竭，发动机噪音增大，有机油消耗的情况，电子油量显示减少了四分之一，没有目视物理机油尺，所以不能确定为机油消耗过量。初装油开始衰竭之后立即在CHH做了首保，用了力魔4200 5w-30 ，作为长效机油，算是一个经济实惠之选，关于运动性，如果能保持5w30的这样的标准，小排量涡轮发动机的表现一般不会太差，油耗还是10，没有明显的变化，而且我开车的地方还是快速路居多，原因同上。作为长久用车的考虑，也深知德系车的一贯尿性，所以提车不久就购买了全车的延保一年，也算是有个保障吧，不怕一万只怕万一嘛。
      开车这点时间，经历的很多，作为一名自认为合格的驾驶者，借着这个机会纯吐槽一下当下的驾驶环境。去年去了一次日本乡下大阪，特别关注了一下霓虹人民的开车方式和理念，其中的一点最为常见，也亲身体会了一把，就是路口快速通过。刚下飞机已经是日本当地的凌晨，没有公共交通的我们叫了一辆出租，司机大叔礼貌不说，作为初到日本叫差头，后排门自动开让我也是土了一把，坐上车，司机大叔起步很快，不久就到路口，日本的信号灯有木有计时我没有注意，绿灯一跳，车立马起步，加速感明显，周围的车几乎没有掉队的很快的通过路口，人家的KCAR或者是那种小面路口起步都能开出跑车的音色，可见用力程度，有点夸张了，但是路口的秩序才是真的让人感觉夸张的地方，大路口行人穿越马路的速度快的惊人，有竞走级别的有小跑的，其中也包括满头白发的老人，就没见过慢慢逛的，人停车跑，这样的衔接，才不会造成长距离的拥堵。反观国内，等红灯使用手机绿灯不走的，路口起步慢慢挪的，行人电瓶车自行车鬼探头的。或许有人会说这是客观原因造成了路口无法快速通过，我觉得是在放屁，开车到现在4年，摩托车驾龄4年，自行车8年。。。哈哈，几乎都是快速通过路口，没有撞到过一个人，注意力集中是关键，提前观察路口的情况是可以完完全全做到快速通过的，即使碰到紧急情况，绝对能第一时间做出反应。现象的发生有客观的理由，也有其主观的事实，法律的不完善，驾校的不负责任，使得机动车驾驶员的权益无法保障，新手驾驶员的质量无法保证，不敢开不会开比比皆是。说到这其实我也知道吐槽是无力的，担忧是多余的，我行我素是这些人的一贯作风，毕竟大部分人还处在人生的第一辆车这个阶段，转变需要时间，对与错不重要，大不了给予同路人的肯定，给予异类的消遣罢了