第五代胜达即将于今年的8月份正式上市，上个月末的北京国际车展，自己也亲身赶往了现代汽车展台去看了看实车，当时的展台上有两辆第五代胜达，分别是普通燃油版的和XRT版本的，普通燃油版的已经全面开放，自己也到车内亲自体验了一把，感觉还是不错的。当天参加车展的时候XRT版本的那款第五代胜达车内空间没有开放，只是看了一下外观，说实话，越野气息很浓。
随着第五代胜达上市的临近，关于车辆的一些相关信息也是在逐渐披露，在这里呢跟大家先简单分享一下第五代胜达和当前在售的第四代胜达旅行家的在动力系统和外观尺寸方面的一些信息对比，也让大家对第五代胜达这款车有个更新的了解。

我们还是先看一下外形尺寸吧，第四代胜达旅行家的尺寸是，长×宽×高 (mm)：4,945x1,910x1,720，轴距 (mm)：2,865。即将上市的第五代胜达此次采用了全球ONE MODEL设计，外观尺寸与当前在国外上市的尺寸保持了一致，长×宽×高 (mm)：4,830x1,900x1,770，轴距 (mm)：2,815，没有按照原来咱们所设想的那样在中国市场上市的第五代胜达加长车身尺寸和轴距，而是保持了全球统一的车身尺寸。

下面我们来看一下第五代胜达和第四代胜达的动力系统。首先是发动机的参数，两者均采用了2.0T-GDI的发动机，不过具体的型号不太一样，第五代胜达的发动机是Nu 2.0T的，第四代胜达的发动机型号是Theta Ⅱ 2.0T的（Nu和Theta Ⅱ是现代汽车发动机的内部代码）。两者的最大功率分别是247马力和230马力，第五代胜达的功率有所提升；两者的最大扭矩值一样，都是353 N·m，百公里油耗的最低数据，第四代胜达是8.64L（WLTC基准），第五代胜达的油耗数据应该会有所改善。说完了发动机，我们再看一下变速器，第五代胜达和第四代胜达的变速器是一样的，均采用了8AT，也是当前汽车市场上比较主流的变速器配置。