我对新能源车还是比较感兴趣的，之前一直在关注特斯拉，蔚来等纯电的车，因为我觉得相对于其他合资也好，国产车也好，新势力品牌也好，蔚来和特斯拉是其中做的比较好的。后来本田出的卡罗拉插电，也引起了我的关注，一是卡罗拉车型销量很好，二是日系车在中国本田是第一家推出新能源车型的，三是本田有着很成熟的混动技术，再到后来就关注上了这次所要体验的VE-1，这辆车是继卡罗拉插电以来，第二家日系车中在中国投产的新能源车。但不同的是VE-1是一辆纯电车型，也是一辆SUV，加上本田也有属于自己的那套完善的混动系统，所以我比较看好这辆车，在前些日子还特意到店体验了一次。

这辆和我上次在车展上看到的有所不同， 我个人觉得VE-1双色车身是比较好看的，外观也更加年轻化。

前脸的设计感相当不错，从车头看并不能很好的体现出它是一辆纯电新能源车型，因为它的车头有一块面积很大的进气格栅。不像特斯拉3那种“伏地魔”式前脸的设计，这种开裂的“大嘴”的设计有种更强的视觉冲击力和更好的运动感。

但前脸在细节之处，还是能看出它是辆新能源车，比如前大灯的LED 灯泡为蓝色样式。

我围着车身一周都没发现充电口在哪里，问了销售才知道，被藏在了车标下面，真的有够隐蔽的，只能通过车内按键来打开外面的保护罩。

还有一点就是LED日间行车灯的设计，竖条形造型看上去更有科技感。

侧面的车顶如果是黑色的，看着要比这款普通版本的更好看些，所以还是建议买双色车身的ve-1，如果觉得2000的选装价格太贵，也可以自己回去贴个黑色的膜，就是以后年检验车的时候要撕掉。

前门是无钥匙进入的，挺方便。

灰色哑光熏黑轮毂很有运动感，以后自己都不需要花钱改了，靠谱。

外踏板的质感不错，但对于这个级车的车装脚踏板我持保留意见，估计就是为了让车身侧面更好看。 

车尾饱满富有层次感，透明灯盖的设计比较特殊，尾灯不点亮时呈现出白色效果，科技感十分到位。底下的转向灯同样也是蓝色的，中间的装饰板虽然不能亮起，但还是起到了不错的整体效果。

内饰设计的非常简洁，中间位置有一些向主驾驶位倾斜，这种设计不是很新颖，但能真正用到的车型不是很多。

为了体验出新能源车的身份，车里虽处可见蓝色的装饰和缝线。

因为光线不好，车子没钥匙，拍出来的中控显得一片黑，上面是一块液晶中控屏，下面是全触控的空调调节区。

因为有全景天窗，所以全黑的内饰也不会显得那么压抑。

本田的车在空间上做的都比较好，这也是大家公认的。

后排地板几乎全平，中间只有一点点的凸起，舒适度我给95分

后备箱空间放在燃油车中表现都算很好的了，电池几乎没影响到后备箱空间。
静态的表现就说到这里了，本来想试驾一下的，不过销售说试驾车还在申请牌照，暂时不能试驾，只能再等等了。