本人是2019年6月13日在广西鑫广达某通4S店购买的别克君威，在2025年6月4日正常行驶的时候，发动机故障灯突然亮起，后面6月15日我把车开到广东江门市别克雪腾4S店检查，检查出来的结果是燃油泵模块问题导致，后面我上网查阅相关资料，这款车的燃油泵模块有过召回，但是4S店拒绝索赔，给了两个理由，第一个理由是：“我的车是2019年6月份的，不在2019年9月往后生产的批次，不在召回范围”；第二个理由是：“我这辆车所用的燃油泵模块与所召回车辆的燃油泵模块所用材质不一样”。
这两个理由我是不认可的，难道2019年9月之前的就不是你们的别克车主了吗？难道不是你们上汽通用生产的了？既然材料不一样为什么会出现同样的问题呢？批次不符同款同年车型故障相同，还是属设计、材料缺陷的延续！这种用料做工远远达不到你们所谓的8年或16万公里动力总成质保！
这辆车我开了6年多了，有一说一确实存在很多毛病，本来我不想说那么多的，想想别克的售后，真是一言难尽，我简单说一下这几年为这车维权之路吧，希望对大家有帮助。
1、第一是大灯灯罩裂问题，在2020年年底的时候我的两个大灯灯罩在没有受到外力撞击的情况下已经开始有不同程度的龟裂了，当时不懂索赔一直没管，后面到了2021年我去把大灯改成透镜的时候，改灯师傅提醒了我，说这种情况可以找4S店的，后面我也找了厂家，厂家经过确认也同意免费更换，但是因为那个时候我改透镜大灯，厂家以拆卸过为由不能免费更换，这个亏我就自己吃了，我也没找他们。但是后面我从网上了解到大灯龟裂是他们材料（聚碳酸酯）的抗紫外线添加剂不足或注塑工艺瑕疵有关，导致长期暴晒后脆化开裂。对于这个问题他们有一个隐性召回专项处理群，而我从来没接到过电话通知回去更换！
2、第二个问题是档位开关问题，2023年9月9日我的车挂不到P档，后面经过我上网查阅相关资料了解到又是设计、材料缺陷，这个微动开关耐久不足，因材质或结构问题，长期使用后触点氧化或弹簧失效，导致信号识别错误，此问题多见于早期批次车型。对于这个问题也有隐性召回，但全国政策不统一，维权难度大，反正没打电话通知我。这个费用没有多少，后面我自己花几十块钱买了一个更换上去解决了，我也没再追究。
3、第三个问题是高位刹车灯开裂、漏水问题，我这个高位刹车灯是2024年6月开裂的，当时找了4S店索赔，厂家以过质保为由不予索赔。根据大量车主投诉和技术分析，2019款别克君威的高位刹车灯开裂漏水问题是公认的设计缺陷通病！其核心原因在于灯座密封结构存在先天不足。密封垫片失效，材质抗老化能力差，长期使用后收缩脆化，失去密封性。结构设计隐患高位刹车灯安装于车尾凹槽内，积水无法快速排出，加速密封圈腐蚀；灯罩自身采用劣质材质易开裂，形成渗水通道。此问题也有过隐性召回，但是也没通知我，直至导致后尾箱渗漏了，整个车都是一股发霉的味道！漏水如果长期未处理，会导致车内积水，进而可能损害车身控制模块、线路和底盘等部件，严重时甚至可能引发自燃……
4、第四个问题是后羊角异响，我这辆是2024年6月11日查岀来的，对于这个问题刚开始厂家也是不予索赔的，后面经过投诉给免费更换了，我就不过多描述，这个值得点个赞。
5、第五个问题就是燃油泵模块问题，官方召回范围为2019年9月后生产的车辆，但2019年6月生产的同款君威出现相同故障，据我了解2019年6月与2019年9月生产的别克君威燃油泵模块存在显著成本差异，2019年6月生产的模块型号为8934材料费约357元；2019年9月生产因设计调整，使用成本更低的模块，具体型号未公开，材料费仅 169元 ，通用为降低成本采用了新款燃油泵模块，但其防潮性能不足，导致车辆涉水后易出现失去动力、无法启动等故障，最终引发大规模召回。而上半年车型的8934模块虽成本较高，但故障主要表现为发动机故障灯亮（车辆仍可行驶），仍是设计、材质缺陷问题！你们上汽通用为了降本增效真是玩得炉火纯青，降低自己的成本，增加消费者的安全隐患概率！
经过用车这6年来，针对这些设计、材质缺陷问题上汽通用从来没有主动通知过我更换，唯一通知的就是安吉星该续费了！本来不想发声的，现在我的车第7年了，临近机动车上线检验了，突然来个发动机故障灯，厂家还在推诿扯皮，上汽通用的售后服务简直就是无法言喻,不负责任又不主动解决问题，你们又失去了一位相信你们的消费者！
最后说一句，安全缺陷无小事，召回是厂家对设计缺陷的终身责任，与质保期无关；现实中，厂商常通过模糊通知、将安全缺陷归类为“非召回问题”等方式转嫁成本。车友需牢记：安全无保质期，缺陷必须根治。若遭遇推诿，立即锁定证据并向监管部门投诉（电话12315或网站www.dpac.org.cn），切勿因“过保”放弃维权,——每一次有效投诉都在推动行业执行规范。