东瀛宝马换后减震需要拆座椅,,,,这设计可以,,
换桶和刹车点头,起步抬头没啥关系,只是遇到小坑更紧凑,韧性更好。换的短簧才是抑制起步和刹车的姿态了。
小日本的KYB还不错,可以。楼主车身降低了,为了更好发挥防倾杆作用,楼主考虑下可调节李子串了
杭州小霸王吧 2018/03/18 19:34:05 发表在 主楼
一年来陆续升级了刹车和排气还有部分碳纤维内饰。最近安奈不住马叉虫的心,又换了避震。其实我这个不能算“改装”,只能算是“升级”。原厂就是KYB黑桶避震,这次只是升级成KYB黄桶套装而已。升级避震的初衷就是为了在不过度丧失通过性和舒适性的前提下降低一点车身高度,原厂SUV的高度实在不能看。没有过度纠结绞牙和KYB黄桶。相比改装店对几何、阻尼、回弹、软硬、高低等的调教能力,我更相信专业避震公司的工程师们针对专车做运动化避震的调教。好了说说KYB黄桶的感受1、车身高度降低3.5CM左右。基本没损失通过性,下地下车库控制好车速基本无压力。2、压过路面接缝、井盖,比原厂略硬那么一点点。3、刹车点头现象减小...
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