正常这款新车，它属于正时链条的，这是联调属于免维护的，后期只要定期保养好，这个不需要更换，当然是正时链条好一点，这个后期维护费用低，保养好没有异响，这个就不需要更换的，正是皮带后期需要更换维护费用高，老车才是正时皮带的

2.0t的发动机是正时皮带的，正式皮带，我要定期更换，就没什么问题，一般八万公里更换一次，正是皮带连接的曲轴和凸轮轴，如果正式皮带长时间没有更换断裂，严重时会顶气门

这款车配备的正时链条，链条和皮带各有各的好处，链条的成本更高，稳定性更好，就是后期可能噪音比较明显，支持终身免维护，皮带静谧性比较好，但是寿命较短8－10万公里左右就需要更换，但是成本更低

师傅们的意见很不统一呀，哈哈喇 

正时皮带比正链条好。至于为什么，我就不知道了，反正市面上大多数车都是正时皮带。

25款XC60发动机究竟是正时链条还是正时皮带，有权威的回答吗

XC60用的是正时皮带，具体结构参考下图。
4S更换的价格大概7、8000左右，在外面换可能便宜不少。

25款的XC60发动机搭载的还是正时皮带。正时皮带与正时链条也不能简单说谁更好，它们各有优劣吧。正时皮带成本低，静音性好，不过一般每10万公里左右就得更换，要是长期不换，容易老化断裂。而正时链条比较耐用，通常能终身使用，可它的维修成本相对较高，并且运行时噪音也更大。

这个车子配的应该是正时皮带，皮带和链条其实各有各的好。这玩意儿也没有多少钱，如果简单能分个高下那么早都好，车子会固定一种选择。皮带主要是发动机噪音小，但是寿命比链条短一点。链条则反过来。但现在也很难说皮带就一定寿命比链条小。橡胶的技术也是不断在发展。但反过来也不一定说链条的噪音就比橡胶大。链条的技术也在发展。