自从柯兰多出现故障码以来，开始是不相信会是气缸里面出现故障。以前第一辆车是风靡一时奇瑞QQ，开起跑过云贵川，广西，广东湛江，整整五年就没听到过什么是失火。第二辆是名爵3，仍然到处开起跑，跑过，最高的唐古拉山，最西边新疆喀什，最北边漠河北极村。跑来缸盖渗油，也没见发动机抖动。
14年八月成都购柯兰多四驱版，认为应该跑十几二十万公里没毛病才对。
16年十一月跑怒江州独龙江，返回时忽然仪表盘里边的指示灯标闪烁，路码表，转速表顺时针转到底，而且忽然失去动力，踩油门无济于事，靠着滑行停在路边。分析原因可能是我在OBD插了抬头显，早就听说柯兰多的车载电脑很小气。于是拔掉抬头显，过一会发动又恢复了动力仪表正常显示。不然把我丢弃在怒江深山老林当山大王了。
目前差五百公里满四万公里总里程，基本没跑动，三年前没上班了 蓝科就放在地库，偶尔打一次火预热一下，一年跑一两千公里。
到了19年九月份，故障灯常亮了，怠速热车时还定时的抖动，转速升高感觉不到，跑起来仍然还可以跑，没得明显动力降低。
后来看了湖南株洲车友“开缸了”，仔细看了，他说失火后还可以跑五六万公里。于是今年二月初春，跑泸亚线，完成我的最后夙愿之一的线路。
跑了三百多公里到达木里县，是近两年跑的最远最多一次里程的路程。一路亮灯。
一路上都是大脚油门，手动挡二三档的五千转速的超车追赶。朋友是2.0T的车。下意识看仪表，才发现多么熟悉的黄色故障码不见了。
跑过亚丁稻城理塘新都桥九龙四个白天，直到今天下午，又去打火热车。发动机转速平稳，反应灵敏。

时间关系有空再聊