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8年与大索的日常点滴~

1 122 发布于 2018-08-19 21:52:21 只看楼主修改帖子

发现论坛最近好很少车主发帖了，想把最近手机的图全都分享出来暖一下~也不知道你们会不会看完，别凉着

，说多估计没耐心看了，还是边看图边聊吧

话说我还是第一次发帖

嗯第一张，那个自行车车轮是我的...出来骑车拆了前轮整辆车就能放尾箱了。8年前看空间算大，现在看也就中规中矩吧，以我用车习惯刚刚好均衡

刚好后面有辆途观L对比一下，同样定位是中型SUV,如今的轴距已经去到快2900CM了（图中看出索兰托明显短了不少虽然他视觉上更显大）但要根据传统SUV的比例感来说，索兰托还是好看一点，途观有点像MPV了，新款索兰托L就更像了

没办法，证明这是趋势

这就是我说的那台单车，这就不展开说了

平时用车很注重漆面的保养，最基本的就是这8年都是停室内，露天的都会找树荫停，从来不允许超过3小时以上的暴晒，从图片看你们觉得车漆好不好？告诉我一下可能我天天对着麻木了

之前去保养，老板看我比较谨慎的拿着电筒在检查底盘的各个部件，就跟我说你这么新的车不用怎么看了，基本的保养操作就行，我跟他说这车8年了他有点惊讶，看来平时的注意没白费。这张图雾灯部分的网和中网都是一点尘都没有的，洗车经常会忽略这些地方，这样的网状设计确实很难搞卫生非常容易积尘，但是出来样子好看就行啦

后面雾灯下面的网还没清理，就看得出很多尘了...雾灯的面积看起来比原厂小一点，因为贴了一圈黑色的3M贴纸上去，扫描完用割字机弄出来的，不然一圈回来接口对不上。主要是觉得原厂雾灯的样子太夸张了不好看

原厂雾灯面积大，像翘屁股一样，再加上硕大的尾灯，车尾的红色元素太多，整体效果会很跳很笨重的感觉，以现在的审美来看显得有点老气

裙边这一圈的黑色塑料是进入中国市场特意加的（很多其他车型也是）为了照顾国内路况防止卷起来的砂石打到漆面。效果确实有同时增添了SUV该有的野性甚至剐蹭也没事，但随着使用上了点年份，这些塑料开始出现了发白的现象，粗糙的表面面也很难清理，容易藏脏东西。现在大概隔一个月我会在上面涂上一层塑料翻新剂（俗称的表板蜡）

不然哪有图片看起来那么新

但一下雨又要从新上一遍了...

北美版的包围是与车身同色的漆面，显得整车更精致一些，但缺乏中规版的野性。雾灯也由虎啸的獠牙变成了国人审美更习惯的圆灯（据说专门对市场调研过）还有中网的大镀铬...反正我觉得北美这前脸好看太多。老虎没了獠牙换成圆圆的酒窝是在装可爱吗？

13款之后包括15款的索兰托L雾灯都是棱角的獠牙了，这么好的设计为什么不保留呢，虽然圆的现在看顺眼了还行...

忘了交代这是一台顶配的柴油版，13万公里使得整车的隔音水平有所下降，所以我尤其会在发动机噪音上下点功夫，自己弄难度不大

说到隔音无非都是那些套路。加厚隔音棉，其他地方全车加了3层隔音条，原车是两层还喷了WD-40的矽质润滑剂，实际效果就是恢复成新车胶条那样柔软不会硬化，挺好的。

现在豪华品牌的车像BBA那些都用3层隔音条了，车展我特别留意过，国产车里WEY VV7也是在这些细节做足了工作，试过那车同级别隔音是数一数二的水平。要说加了隔音条的感受就是整体环境音变沉了一些，尤其高速的风噪改善了很多，效果不错操作也简单

尽可能多的止震板然后分块贴以免引起共振

对准位裁好再贴

做完主观感受就是起步踩油门时感觉发动机的动静变小了

U型槽防火墙没弄

主驾驶一键降的按钮坏了（对只有降没有升！）真要吐槽一下这什么逻辑？其他位置不配一键升降我都没意见。买回来自己拆来换，发现门板居然没有隔音棉，放在现在来说估计会被键盘喷死。门板隔音主要是对音响音质的提升有很大帮助，实际对车内环境降噪效果不太明显。更多的噪音来自路面向底盘的传递，这是研发NVH时候做的事情了，后期基本无解，我又不忍心将内饰全部掀开来做隔音，其实也是治不了根的。

但我还是尽量做足工作，在全车地板下面（包括尾箱盖板下）铺上厚厚的隔音棉，然后再盖上地毯，低成本解决方案。止震板全车贴效果是更好但太重我就不愿意了

实际感受底盘噪音确实有所降低，最明显是连在车内说话的回音都没有了。

日常打蜡

新车镀过一次晶。平时都是自己擦车，实在太多沙尘了才拿去洗车店，主要是自己没足够的水把泥沙先冲走直接会擦花车漆。在广州，60块以下的洗车我认为都达不到我要求，基本就是洗车身覆盖件，轮毂都不擦一下，每次都要我指给他看哪里要擦，想干净还是得自己来

当然也包括发动机舱这些平时看不到的地方

机油就摩比斯全合成咯，壳牌在韩国设有炼油厂供整个亚太地区的产品，这机油自然就用壳牌的原油啦，能确保质量有保证，再专门针对自家这款R系列发动机的各项特性进行调配，用着感觉不错。首先壳牌的清洁特性得以保留，其次是怠速静音表现不错，2500转往上中高转速能听到发动机运转的质感特别好，畅顺且很润，机械的精密感很强。

整车最赞的可以说是这副2.2T高性能柴油发动机了！也是买索兰托的重要原因

我一直认为自家调配的机油是最适合自家发动机使用的之一，因为工程师们知道发动机的特性和需要什么。说之一是因为我没用过比他更贵牌子更好的（穷），用过更好的麻烦推荐一下调皮]

每次出门擦亮自己的鞋子是常态（这不是广告植入）

轮胎是网红款米其林的旅悦3代ST SUV专用的静音轮胎（新款4代的轿车版本已出）。静音舒适一流，耐磨操控湿地性能一般（主要体现在抓地力上），鱼与熊掌不可兼得。4代会在湿地操控上有明显提升

使用前后可以对比一下，洗车店那些桶装的大多数都会对轮胎轮毂腐蚀，只是为了好看实际没有起到保护。所以每次洗车店帮我上光我都说不用

之前说了尾灯看起来太笨重，故意弄成点亮效果这样会显得动感一些~

我觉得比原厂好看很多，没那么简单粗暴

牌照灯换成了飞利浦的LED，色温很纯很亮都照到地面了，温度也控制得很好不烫手，跟卖三四十块钱的不是一个级别。缺点就是可以被摄像头拍得一清二楚了

这零件一看就是个完全跟其他部件不同年代的产品，这是全新的，因为原车根本就没这东西被减配了，我是观察过13款往后的车才有装的，但我的车（12款）却有预留着有安装位，所以买回来补上了。在后减震器上起到保护作用，同时优化空气动力学减少高速乱流的产生，虽然微乎其微...但新款上有配自然有他的作用。

原厂长这样的，并且明显预留了安装孔

示廓灯和雾灯很明显也是换成了飞利浦的。原厂的示廓灯不够亮（那可怜的小灯泡），换LED的就马上跟日行灯一样了，看着也没有廉价LED的山寨感，一分钱一分货。雾灯换成了5000K色温的。更白

雾灯在我用车环境中几乎没用，所以我故意换成稍微白一点的光（还是保守不能用纯白），用作近光灯的补光，增加近距离亮度和照射宽度（类似于转弯辅助灯或随动转向大灯）。随着照明技术的提升现在的车已经不需要雾灯了，更多的是为了法规，留意新出来的车，雾灯也已经是纯白光的LED光源代替，根本不需要黄光穿透力强这一说了，LED的亮度已经足够达到雾天能让别人发现你的目的了（雾灯的作用并不是照路的）。

实际只开雾灯的照明效果达到了我的要求——近距离补光。种种原因我不太愿意去改大灯总成。

远光狗模式效果

顶配是原厂氙气大灯够用了（原厂是欧司朗的魂晓者麻面透镜真够下本的，很多车友改成了高清透镜）个人更喜欢麻面的效果。远光不带透镜要吐槽，说是以前韩国的法规远光不能用氙气灯，换了欧司朗的激光夜行者系列，比原厂色温高（原厂也是欧司朗但是低端型号四五十一个...）效果不是一般的强，增亮130%的同时保留了卤素灯在穿透力方面比LED好的优势