奕炫GS如果停产，奕炫也长不了，没有这十年奕炫低位跑量哪有其他车的闪亮。他的困局不是扭力梁的错，是营销。总体来说风神造车是踏实认真的，卖车是失败的。认真跟着别人跑，无视自己的特长，这样就没有自己的东西提炼卖概念。如果奕炫GS车型定位旅行车，很可能迎来15年黄金发展。现在，传统SUV做大堆料接近黄昏。轿车底盘低车身通畅空间，超长轴距无约束后排体验，是突破。短车尾，静音，舒适减震，朝阳轮胎，无天窗，无远程控制升级。超长轴距一步到位。试驾改试乘，左转快速起步侧倾很小，中高速贴地平稳。买车的人试驾小心翼翼玩不到感觉