提车今天刚好365天，一共开了31151公里，作为一个每天都要通勤往返100km+的新能源车重度使用者，我来分享一下这一年的用车体验。

先说一下用车条件：
地下车库自有充电桩（对于纯电车用车体验至关重要）
工作日嘉定张江往返，来回110km（2-3天充一次电）

续航能耗
直接看数据，累积能耗除以累积里程，百公里16.3度电。这是完整经历了一个春夏秋冬的续航实测。然后可以拿24款C16出场67.7度电除以16.3，可以得出满电续航为415公里。5075度电除以67.7的电池容量，算下来一年75次循环。实际开下来，考虑到实际开车不可能开到没电，夏天续航约400km，冬天续航约350km，对于我这个每天来回110km的重度用户来说还算满意，2-3天一充也不算麻烦。至于大家关心的高速续航，我这一年就出过一次上海，冬天2人5度左右的场景，开110km/h巡航，电耗实测电耗25，可以开约260km，也就是520cltc的对折水平。夏天没出过上海，没有实测数据。

空间动力
C16的空间表现如果是6人满员的情况下，储物空间是有点局促的。受制于车身长度（不足5m）和轴距（2.8m），和后来新出的其他品牌6座5.2m车长3m轴距的车型比还是有一定差距，尤其是第三排和后备箱前备箱空间。目前零跑即将发布D19旗舰车型，相信就会是C16的大哥，一举解决上述问题。动力方面目前零跑都是后驱车型，还没有上双电机四驱的版本，但6s左右破百的动力（纯电）对于奶爸车定位已经是绰绰有余。

操控行驶质感
我买的是24款第一代的C16，车身悬挂偏软，后期自己加装了平衡杆增加了刚性。在过弯和坑洼路面时有明显的提升，还是非常值得的升级。26新款升级了FSD可变悬挂，在车身操控上有一定的提升，应该是接受了用户的反馈后的升级。

智能驾驶
我选择的是不带激光雷达的版本，日常就是车道居中辅助和定速巡航。现阶段各个车企的智能驾驶还在发展阶段，打算后续成熟了换车的时候再选更稳定的智驾方案。

维修保养
用车期间没有遇到车祸和刮蹭，因为选的是20寸轮胎，所以轮胎厚度胎壁也是完全ok（有不少21寸的车友反馈45扁平比的车胎容易坏）。期间遇到最大的问题是夏天空调压缩机坏了，因为零跑是终身质保，所以免费给换了。车窗升降的小毛病在4S店连电脑修复解决了。3万公里3次保养也都是基础检测，换过一次空调滤芯，自己换了雨刮。

缺点不足
24款很多的缺点不足都在26款上得到了解决，增加了冰箱，第二排座椅可以左右横移，座椅长度变长，增加按摩，悬挂升级。但是还是有几点希望在后续的车型迭代给予解决：
OTA频次过低，没有月月开新车的惊喜
车身长度和轴距升级，后备箱下沉空间和左右增加储物空间，后备箱缺少12v点烟口。
车内缺少220v电源
C11的一些功能下放迁移至新款C16，如HUD