本人男，爱好女，正儿八经的正人君子一枚，如今的身份是办公室里一个普普通通的“打工人”，今年二月底喜提人生首辆新能源——奇瑞大蚂蚁，迄今为止长途自驾一次（如果300公里算长途自驾的话……），短途行驶不计其数~本着分享使人快乐的原则，来一直潜水的论坛里发篇不太“上档次”的帖子，给大家讲讲我的用车感受，顺便奉上一组自认为算得上的大片的高清大图~

其实一直想给自己的爱车大蚂蚁好好拍一套高端大气上档次的“写真”，苦于自己的摄影技术着实一般，再加上业余时间不是在干饭就是在去干饭的路上，总是这么简单且充实，所以顾不上这茬儿事也实属正常~好在前阵子大学同学约饭，一顿胡吃海喝后才知道当初在宿舍最爱“广泛交友”的那个“海王”如今摇身一变成了摄影师，熟知机不可失时不再来的我当天晚上就给他喝的明明白白，让他痛痛快快的答应了帮我给大蚂蚁拍套“写真”。

先简单分享下我个人对油车与新能源的看法吧！家里有辆15年买的1.8T大众迈腾，公里数大概十万出头，这里面基本上有一半都是我开的，话说油车开起来还是踏实，缺点就是保养贵点，加油贵点，起步慢点，顿挫勤点，限号烦点；新能源作为后起之秀在一定程度上做到了“取其精华去其糟粕”这一点，不论在保养与充电费用，还是动力与驾驶感受上都有一定提升，当然最香的还是不限号~

提车三个月跑了大概得有四千多公里，其中大部分都是日常通勤，从家到单位大概20公里，平均下来一天跑个40公里左右，如果周末不出远门一周就充一次电，如果和朋友约着出去玩也就充两次，所以每个月的充电费用都在200以里，吐槽一下商用充电桩和家用的电价真的是天差地别……

既然主题是一动一静，咱就先从跑起来的大蚂蚁开始聊。都说新能源起步猛，我开朋友的电车确实感受到了这点，但大蚂蚁的起步让我有一种从容不迫的感觉，不论是起步还是中途加速都不突兀，总结一下就是八个大字“平滑顺畅，稳重踏实”。虽然起步没有别的电车那么猛，但是轻点油门大蚂蚁的反应也绝不拖沓，所以在早晚高峰堵车时防止加塞儿还是比较轻松的（作为一个良好市民，只要打转向灯的我基本能让就让），而且我一般不会开启自动驻车功能，这样一抬刹车就走比较方便，缺点就是脚脖子容易酸~刹车的话，刹车行程比较长，我一般都是轻轻点刹之后再慢慢踩，这样刹车停下来基本不会点头。

重点来了！大蚂蚁跑高速怎么样？？我只有在周末和朋友去郊游才会跑高速，所以对于不经常跑高速的我来说大蚂蚁的驾驶体验还不错。在时速60提到120的这个过程中明显可以感觉到大蚂蚁充沛的动力输出，油门在此时也非常跟脚，可以说是随踩随有，推背感没那么强烈，但也能清晰的感觉到~耗电量的话会比在市区行驶高一些，不过也没有特别离谱，还在我的接受范围之内，举个例子，五一去了趟延庆玉渡山，一来一回不用充电还能剩个小两百公里的续航~还有，不开音乐的话会听到轻微的电流声，其实我还挺喜欢这声音，感觉很有科幻感，如果不喜欢这声音那就听听歌，讲真大蚂蚁的音响音质还是不错的~

拍照时自己开的大蚂蚁没看到跑起来的样子，事后看到朋友发来的图片发现这跑起来的大蚂蚁车身姿态真是有种迷之魅力，溜背弧度设计的刚刚好，四周逐渐模糊的景物将大蚂蚁的速度完美展现了出来，让它看上去既运动又充满了战斗力！当天的阳光亮度非常不错，照射在大蚂蚁的钛金灰车漆上有一种光影流动的感觉，也让其“凹凸有致”的身材得到了不错的发挥空间！从侧面看大蚂蚁也有种高高壮壮的感觉，有时候厚重的确会给人莫名的安全感~

凡尔赛一下？跑起来的大蚂蚁这么帅，静下来的大蚂蚁也不能差事儿，于是逛游了半天可算是找着了一处“普普通通“的小区，不论是风景还是环境都相当OK！ 

正面也不怕照杀！分体式设计的大灯百看不厌，别具一格，进气格栅这部分设计的层次感十足，风车状的细节设计让前脸的元素看起来更加丰富，微微隆起来的引擎盖则让整个车头显得饱满且厚重，不论大体还是细节都非常有质感。

最帅的45°角必须来几张高清大图！静静停在路中央的大蚂蚁就像是一位身材比例完美，优雅且有涵养的英伦绅士。

豪华？科技感？智能化？大蚂蚁的内饰设计的确包含了以上几点，但在这三个月中它给我最深刻的感受还是舒适，座椅的舒适度在我开过的那么些车里绝对算是数一数二的存在！开起来不舒服连碰都不想碰要那些科技感、智能化有什么用……简单说下大蚂蚁的功能吧，其实基本都可以查到，所以我就捡最实用的说，全景影像绝对的倒车利器，自适应巡航跑高速神器，车机语音功能相当靠谱，L2 Plus级别辅助驾驶因人而异，座椅加热冬天特别给力！

本次分享到这里差不多也就结束了，话说我对哥们儿这设计技术是相当满意，整的我都想拜师学艺了……等我苦练摄影大法七七四九天之后，希望能靠自己给大蚂蚁来套“技惊四座“的教学成果展示！