最近刷到日产N6申报的消息，我这心里还挺痒痒的——本来之前还琢磨着要不要看轩逸，现在突然觉得能再等等了。毕竟N6这尺寸摆在哪儿，长宽高4831/1885/1491mm，轴距2815mm，比轩逸明显高一个级别，说句接近天籁也不夸张。再加上是插混，就算价格比轩逸贵点，好像也能接受，毕竟多了绿牌和纯电通勤的便利，总不能跟燃油车一个价吧？
不过看有些自媒体说N6是 “绿牌轩逸”，我倒觉得有点微妙。估计是等着价格出来，要是超预期就喊 “不值”，要是便宜就夸 “真香”，套路都懂。但对我们普通人来说，更在意的是实际体验——比如谍照看尾灯比N7更凌厉，不知道会不会保留N7那套灯语系统？之前在商场停车场见过N7，解锁时灯组亮起来还挺有仪式感的，N6要是能延续这个设计，细节上就加分了。
我最纠结的其实是续航和充电的事儿。家住老小区，压根装不了私人充电桩，要是N6纯电续航真能到130km，那每周去商场逛次街顺便充次电刚好够通勤用，比纯电车省事多了——不用总盯着续航焦虑，毕竟跑长途还能烧油，逢年过节回老家也不用规划充电桩。就是不知道实际续航会不会缩水，比如冬天开空调、夏天开冷风的时候，能剩多少里程，这点还得等实车实测才放心。
动力方面，1.5L插混+155kW电机，数据看着还行，市区开应该够轻快，比轩逸燃油版起步爽点。目前看申报信息亏电油耗4.32L也挺吸引人，要是真能做到，比我现在开的老车省油太多。就是电池品牌，不管是欣旺达还是宁德时代，只要符合新国标，有三电终身质保，心里就踏实——毕竟咱也不懂太多技术，就图个后期用车没麻烦。
现在就盼着N6能早点公布价格和配置，最好能快点上实车。想摸摸座椅是不是还跟日产 “大沙发” 一样舒服，后排空间到底够不够一家三口加个儿童座椅用，车机系统顺不顺畅。要是价格在12-15万区间，配置别太减配（比如中配能有360、座椅加热），说不定真就放弃轩逸选它了。反正现在不急着用车，多观望阵子，等第一批车主反馈出来再决定也不迟。