随着冬天的来临，气温越来越低，我们爱车的制热功能就变得尤为重要。无论是燃油车还是纯电车，保持车内温暖舒适是我们司机和乘客在寒冬中的基本需求。

纯电车和油车在制热原理上有着很大区别！
油车的制热原理：就是利用发动机工作时产生的大量热量，通过空调系统输送到车内，不需要额外燃油制热。
那纯电车制热原理：由于没有发动机，不能利用其热量，需要通过其他方式来制热。目前纯电行业采用较多的是热泵空调和PTC加热器，这两者都是要额外消耗电能。

接下来就以我的纯电车ID.3为例，它的制热方式是什么样的，效果又如何？我这款ID.3是23款升级纯净智享版，空调暖风搭载的是PTC制热，原理是通过陶瓷片来加热空气，这种制热方式具备以下几点优势：
1，升温比较快：坐在车里打开空调，也能在很短时间内达到我们所设定的温度。
2，适应能力强：即使ID.3处在较低的气温环境下，PTC加热器都能正常运行，且稳定的输出暖风。
3，比较节能：当车内的气温达到设定温度时，PTC制热器会自动降低功率，来保持车内温度的稳定，减少了电能的消耗。

另外，我们都知道冬季纯电车加开空调电耗是普遍偏高的，那怎么能在享受暖风的同时还能降低电耗来增加续航，根据我驾驶ID.3的经验，分享下省电小技巧：
1，根据自身对暖风的需求来设定温度，温度设置的越低电能消耗的越少，我一般是选择20℃，对我来说是够用了。
2，驾驶模式选择经济模式，驱动装置和空调都是经济，可以让ID.3保持低消耗状态，从而节省电能。
3，在空调设置内开启自动车内空气循环，也就是常说的内循环，即可以保证空气质量又能省电。

综上而言，可以看出ID.3凭借先进的PTC制热器和空调系统，即能给我们冬季用车提供温暖舒适，又能有效的保证续航里程，展现了其在纯电车领域的技术优势。