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宝马五彩,我选矿石白-喜提2024款M运动套装宝马X1
5.8万 254 发布于 河北 2025-01-30 23:13:42 只看楼主 热门标准
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作为汽车之家的不锈钢铁粉,从2009年一直到2025年,汽车之家陪伴我这十几年来看车、买车、用车、换车的全过程,十几年过去了,我还在,之家也发展的很好,现在想起来缘分一道桥啊
这次增购宝马X1的2024款 sDrive25Li M运动套装,简单写写购车流程及注意事项,当作提车分享作业,抛砖引玉,仅供参考
选车理由:
今年各大车企都骨折价促销,包括宝马,价格崩的没法看,此时不买,更待何时?
这次增购,已经有个宝马3系了,所以目标定为SUV,价钱不超20最好,毕竟现在大环境不好,能省点就省点。
考虑过且试驾过红旗的两款SUV,也开过坦克系的几辆车,兜兜转转发现还是宝马好开,而且对宝马系都比较熟,所以峰回路转又回来看宝马了。
选X1主要是这车空间大,相比起来,X2、3、4空间都不大,而且X3马上换代,买新不买旧,49年入果菌那是不可能的。
探店之类的就是走个过场,跟销售和售后都很熟,这几年宝马4S店至少去过几十次了,宝马3系送的终身免费洗车我是真的去洗,出门2公里就到,非常方便且省钱。
费用清单:
裸车价16万7500元,保险10299元,购置税14823元,上牌费2000元,加装3500元,优惠一大堆,其中包括宝马老车主重购直降4000元,赠品有车玻璃膜、镀膜、行车记录仪、脚垫之类的。
提车过程:
交完定金之后就是漫长的等待,等车到店之后4S通知可以取车了,去了就是各种刷卡交钱,然后把车开回去,等约好上牌的时间再去车管所验车上牌,全程都有4S的人帮忙,这2千上牌费也省了自己不少麻烦。
新车初体验:
宝马这两年估计被国产车折腾的够呛,很多配置开始下放了,比如这个宝马X1自带并线辅助系统,以前我那个3系就得选配。
车机这块还需要适应一下,以前宝马3系用的是iDrive 7的系统,这次直接更新到iDrive 9,步子迈的有点大,差点扯到EGG
外观这块有设计套装和M运动套装,对比之后觉得还是M运动更好看些。
动力这块以前开过1.5T的三缸X1,真是深踩油门才能超车,而且动力也实在是一言难尽,所以这次直接2.0T,虽然不能刷一阶了,但后期还可以搞个外挂电脑的嘛。
空间目前很满意,内部空间比3系大了好几圈。
油耗也比较满意,目前开了一千多公里,跟3系的油耗相差不多,毕竟B48这个发动机久经考验了,主打动力强且油耗低。
不满意的地方也有,主要是集中在配置这块,没有座椅通风、加热、按摩,国产车这价位恨不得都配置拉满了,宝马还得继续努力啊。

作为宝马的老车主,从E60的5系到F35的3系再到G28的3系都常伴左右,还有这次增购的新X1,也算宝马的忠实用户了。
虽然这几年宝马的操控性为了舒适而逐渐妥协,但那种持续性的驾驶乐趣和体验是新势力品牌无法呈现的。
加速快的确是驾驶乐趣的一部分,但绝不是全部,人生的道路也不可能全是笔直的,如何快速且稳定的走过弯路回到正路上,往往才是最重要的。
综上所述,这次依然选择了蓝天白云



提车有关的那些事儿


比较潦草的提车照,直接在停车场弄了桶油就把车开走了,店里都是熟人也就没搞啥提车仪式。

过年这几天,可要看好自己兜里的钱啊,实在不行就拿出去买个车吧

购车发票,裸车价16万7500,这价钱还要啥自行车?去年这价钱买1.5T都够呛吧

折腾好几天,终于所有合法上路的材料都弄到手了,不容易啊。

新车第一次去加油站,特此留念。

提车的时候7公里,忘了拍了,兜了一圈风,到家21公里,也算比较新的里程数吧。

日行千里,半月行驶1千公里,综合油耗7L/百公里左右,多开开感觉还能降下来点。

验车上牌亲力亲为,也算是轻车熟路了。

道路千万条,安全第一条,验车上牌最后一步就等这大哥一句话了。

新宝马也可以驰骋冰雪天地


刚提车就把车开到了天寒地冻的内蒙,新的一年,新的X1,新的开始,一切都刚刚好。

硕大的双肾进气格栅,比3系的双肾大了整整一圈,威武霸气。

虽万千里,吾往矣。

零下二十度,宝马X1打卡两亿年前的石条山。

打算回头买几个数字贴后面,搞个X1234567

更新迭代好几年,久经考验的B48发动机,油耗低,潜力大。

嘎嘎新的铭牌,2025年1月中旬的车。

宝马的车配马牌轮胎,以前也用过马牌的轮胎,对马牌也挺有好感的,二马合一,还是很搭的。

轮胎是24年第41周生产的,也挺新的,胎宽245、扁平比45的19寸轮胎,也比较实用,不像某些车盲目追求好看上21/22的超薄胎,后期更换成本很高,平时用着也不舒服。

路虽远,行则将至。事虽难,做则必成。

无论是3系还是X1,都不仅仅是一台车,更是给我带来无数乐趣的情感载体。
过去是,现在是,将来也是。
爱我所爱就挺好

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最后编辑于2025-01-31 00:25:29
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