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安全始终是新能源汽车最最重要的一面，聊聊比亚迪发布刀片电池

1 2 发布于 2020-03-29 19:29:33 只看楼主修改帖子

从武汉回来，隔离观察14天，忙碌了两个月终于闲下来了，正好在微博上刷到了比亚迪的刀片电池发布会。
颇为感兴趣，和大家分享一下看法。
我的速锐也服役到第8个年头了，虽然里程数尚未破十万，但对当年这个选择我始终不后悔，它的一些配置到目前依旧不落后，比如前几天在抖音上刷到有人炫耀用手机APP可以解锁车辆，我就直接呵呵了。
像遥控驾驶这个功能，8年过去了，也没有多少车辆可以完成吧？
我的DCT变速箱到目前为止还是原厂原装的，当然偶尔还是有点顿挫。
所以我的下一辆车辆肯定还是比亚迪，但是否选择新能源，心里还是有一点点的犹豫。
特斯拉在中国攻城略地，但是在全球范围而言它的自燃应该也是最多的。
我认为新能源车辆，最重要的，不是续航里程，而是安全性。
现在很多新能源车企都把竞争的要点放到了续航里程上。
续航固然重要，但安全不重要吗？
比亚迪之前的磷酸铁锂电池在安全性能上无可厚非，但是在能量密度上却处于劣势。
那么是不是续航里程和安全性只能二选一呢？
小孩子才做选择呢，我两个都要！
就目前而言，今天比亚迪发布的刀片电池可能是一个最好的答案吧。
下面我们看图聊

这个像薄脆饼的玩意就是刀片电池，采用了蜂窝铝板结构设计，据说增加了很大的强度。

据说相对于传统电池宝有着较高的空间利用率，这应该是一种创新，相同体积能装更多的电，所以续航里程已经达到了高能量三元锂电池的同等水平。

最近关键的是，安全性能大大提高。我在抖音上看了比亚迪播放了三种电池的针刺穿刺对比，有点想笑，因为压根不像别家新能源那么酷炫的营销，而就是实打实的实验室纪录片，还是那么浓浓的工程师文化呀。不过能够这么轻而易举的通过针刺试验，还是让人非常的惊讶。万一驾驶车辆碰到了极端的情况，最起码电池不会是加重损害的因素了。

据说很多车企品牌都已经在和比亚迪讨论这个刀片电池的合作事宜了，而比亚迪只会将这个刀片电池搭载到马上就要发布的比亚迪汉这个车型上。
这可以看出来还是非常的傲娇的，有着中国科学院欧阳明院士的背书，我想比亚迪还是有这个骄傲的资本的。