感受一下UNI-V二代炫影灰
99年单身汉一枚，打工三年多，生平第一次买车。还在挑，今天看了长安UNI-V，预算之内最帅的一款车，没有之一。十一二万，思域勉强买个丐配，还要优惠真能拿得到三万多的前提下。还得是UNI-V，将我想要与我需要画上了等号。
周末邀约朋友一起到4S店看的车，展车是一台1.5T尊贵型，外观颜色炫影灰，网上看图没get到它的美，现场看实车才算是领教到了什么叫流光溢彩的灰。
周末邀约朋友一起到4S店看的车，展车是一台1.5T尊贵型，外观颜色炫影灰，网上看图没get到它的美，现场看实车才算是领教到了什么叫流光溢彩的灰。
配上这张仿生前脸，活灵活现。
大灯中间一根饰条打通“任督二脉”，滋滋放电，所以“贯穿”这一招还真的是百试百灵。
头身比、姿态、细节都很讲究：运动，运动，还是运动。
标配LED大灯，自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等，这些功能都是标配。
18英寸运动轮毂，宽窄交错10辐式设计，稍显复杂。
电动尾翼也是全系标配，从它升起来的那一刻起，它就不再只是U的V，也可能是我的V哈哈。
车尾这层次感也是十分讲究。
尾门电动开启，按键在V标下方，除了此地，我看确实也没别的地方好安装，可以说是天作之合，恰到好处。
身份标。
尾门掀起，往里一看，才知什么叫别有洞天。
掀背靠就的大开口，后备厢空间也大，后排放倒还能扩容，灵活发挥这一块UNI-V也是玩明白了的。
按一下，关闭电尾门。尾门开启的高度也可以设置，把尾门下降到适合自己的位置，再长按这个键四秒直到听见嘀的一声，这时候就已经设置好了，下次打开就是所设置的高度。除了通过按键设置，尾门开启高度在车机里面也是可以设置的。
隐藏式门把门，拿钥匙靠近车子，自动解锁弹出门把手，无钥匙进入。
双D型运动方向盘，之前租车、开家人&朋友的车不是圆的就是D型的，第一次摸双D型，还行，打起来见真意。方向盘后有人脸识别摄像头，扫脸登录车机、疲劳监测等功能都是通过它。
一键点火。
主副都是电动调节的座椅，驾驶位支持十向细致调节，前后、高低、靠背及腰托4向。通风、加热、记忆功能也都有，可谓无所不能。
琴键式的实体键区域，橙色键一键进入赛道模式， 其余有空调控制键，尾翼升降直控键，双闪，座椅通风、加热控制键等。清楚明了，方便操作。
方向盘左下方，有后视镜电调键、折叠键，尾门开启键及大灯高度调节拨轮。
再往下是油箱门、机盖的开启键。
中控全景咔一张。
后排对于我来说是没那么重要，单身汉用车嘛。但平时也还是有三朋四友聚一聚，逢年过节回老家爷爷奶奶坐坐我的车也需要空间。
试坐一下，本人身高1米74，还行，前排座椅没动它，坐着合适的情况下，后排入坐，腿部空间余量有2拳多。
总的来说，UNI-V静态体验下来都还满意，就看开起来是个什么表现了。
总的来说，UNI-V静态体验下来都还满意，就看开起来是个什么表现了。
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