很久不看38测评了。原因很简单，懂得都懂，不解释。昨晚B站恰巧推送给我了38详测G318的视频。我对318的兴趣更大些，所以看了两遍。第一遍只是抱着看看他说什么的想法，第二遍认认真真看完了。对比论坛里零星见到的车主反馈，不得不说，38的这期测评相对更加真实、细腻，但相比他以前的测评更加保守了，或者说含蓄了。有意向的车主试驾前还是先看看视频，估计有些帮助，看自己能不能接受318的这些毛病或者说特点。
根据视频，我略微总结了下试驾需要关注的重点：
1、模拟堵车路况时，体验平顺性
简单说就是低速时轻踩油门、轻踩刹车、轻踩油门、轻踩刹车，感受是否平顺
2、是否能通过脚法保持相对均速行驶
38提到，在很多速度范围内，要保持恒速“必须要把油门踩的特别特别的精准可能才行”。
我感觉前面两点都跟动能回收有关。
3、试驾时需要重点感受不同动能回收下的体感和驾驶特点
除了38，也有个车主拍过视频，专门提到318动能回收的问题，需要调到较低程度，相对好操控。
此外，38没有提到，但其他车主曾经提出过的问题
1、车喇叭太重，不好按
2、有车主反馈座椅不舒服，不适合长时间驾驶

至于38提到的其他问题，我觉得还好。
油耗、电耗其实不太需要操心了。
这本来是我最初担忧的点，因为我平常即便大部分时候在市内，只有周末自驾（这容易给人错觉，觉得以市内为主），但从公里数看，市内和高速基本是46开，高速为主。虽然318已被多家平台和38实锤，顶配带行李架和顶灯，高速120均速下，油耗在11L以上。但现实中，绝大部分车主在高速200-300km左右都会服务区休息、充电。这样算下来，实际高速油耗大概率会在10L以下，这个油耗对于方盒子我完全可以接受。
此外，38提到的加速踩油门不线性，越加速力度越大的问题，这其实对我也不是啥问题。
总之，318功能在配置单上是有的，调教是有些拉跨的，越野能力是没法和豹5坦克系列相比的。但深蓝对G318定位是精准的——以市内为主，可以作为穿越车，空间不错，偶尔可以走个烂路。
不着急的车友可以再等等，年底或者明年ota更新，也许调教特别是动能回收会有改善。而且考虑方程豹5降价，318销量不及预期，大概率会跟。
其他试驾需要注意的问题还请车友们补充。