减光模块

准备上电

开始接线

保险是不能省略的，以防反向电动势，烧了原车线路。所以我加了二极管

线路对接好

插片保险不能少

插片保险少了，就少一道保护。有人会说，accc c取电不是有食安保险吗？难道多一道保险，还有人嫌弃？

看来安装这个模块也不能离发动机太近，要不温度太高。我想了想，还是安装到车机盖内这个保险盒这个位置还是非常理想的，因为有时候要跟着原车线路走

哈哈，就这个位置吧

准备万能表

把大灯插销拔下来，拿万能表测试哪个孔是大灯的近光和远光的正极？用近光和远光的正极线作为触发信号线。让继电器吸合。因为一开。关大灯或者是近光。都会导通，形成回路，使继电器吸合，我的办法就是万能表对着电瓶负极黑色表，红色的笔插入每一个孔，然后把万能表放到车前挡，开关大灯，看万能表的变没变。如果关了大灯变成万能表显示0，开了显示12~14伏，那说明就是这根线，如果不是，那就是没找对。

这个是日行灯，白天亮灯效果

这个是模拟夜晚打开大灯的日行灯，变暗的效果

这个是现在高亮和夜晚开大灯减光的灯光对比。看到有明显的变暗。如果想变得更暗，只需要购买更大的电阻就行，变暗它只是针对夜晚开大灯会变暗，只要关了大灯或者远光或者近光，关闭大灯，它一样还是挺亮的，白天。

最后我把电路图分享给大家。

这个就是我买的10a保险取电器。
希望对大家有用。反正我之前是在网上啊，找刚开始从刚开始的。也不知道这个车灯怎么拆下来？也没有一个完整的电路图，后来自己结合网上搜的，自己琢磨的。我这个车是19年买的，一直就这样用着，也没时间改的，最近不太忙。就改了改它。假日行灯改个真日行灯，感觉还是挺好看的，而且白天开车也安全，特别是隧道里。最近我还改了一个锁锁车自动升车窗就是某宝上买的那个百十块钱那个。升窗器吧。如果大家要改装的话，嗯，通了电的话，先不要着急固定线束。先试验个半小时20分的。看看摄像头有没有松动，拉扯一下有没有断开的地方，看看自己组装的电器元件，有没有发热，有没有异味？摸摸接的摄像头有没有发烫？然后确定安全，确定没问题之后再固定线束。