西藏之行在几年之前就开始计划了，但对赛欧去西藏表示很担心，所以迟迟没有行动，主要就是担心路况，为此这些年看过很多贴子，都表示没问题，所以在2019年7月8日开着赛欧带着媳妇向着西藏向着珠峰向着自由出发了……
       之所以现在才整理游记，也是因为这半年太忙了，一直没有时间，现在在家闭门不出躲病毒肺炎，就把帖子写了。在此向对抗病毒的一线医护人员和其他岗位的一线工作人员表示诚挚的谢意，你们真的太辛苦了，中国因为有你们一定会很快战胜病毒的。
       这次西藏之行也让我了解了很多，这里和大家分享下。一、出发前要给车子做好保养和检查，准备好必要物品（药品、食品、水、衣物、随车工具）；二、七八月份去西藏是有点风险的，因为这两个月雨水多，特别是八月份去西藏的一定要小心，山体被7月份的雨水浸透了自然灾害会多一些；三、一路的风景都很美，318的路况是很好的，除了西藏与四川交界处有50公里的维修路段，所以不是很好走，等该路段修好以后318将成为中国景观大道。回来的时候走了格尔木，这条路很不好，有很多因为冻土发生沉陷的路段，也就是表面看路是平的，但实际是下陷了，所以车速一定要控制；四、一路会有高反，不防带几个的小氧气瓶，但只要不剧烈运动都没问题，具体要根据你的年龄和身体状况来，开车就是这样好，一路看一路身体也在适应；五，虽然微信支付宝很普及了，但是到了西藏那边还是要准备一些现金，特别是景点；六、住宿条件和吃都一般，价格肯定是偏贵的，但也没有很夸张。
      最后希望去西藏的朋友，如果车子够大的话，多带些书本和学习用品，我们的车小，带的东西都不多，没过一会就发完了，其实这边的教育资源还是很紧缺的，这里的孩子还不错，没有碰见拦车抢东西的现象，好了，话不多说直接上图了，写得不好多多包涵。

       不得不说，稻城亚丁的风景确实漂亮，不过爬过这么多山，这也是我爬的最累的一次，海拔太高了，因为上山始终不吸氧用身体抗，导致我下山时头痛脑裂高反，唉~，一个不来会后悔一辈子，来了会一辈子后悔的地方，以后应该不会再来了，太难爬了，身体不好的千万要量力而行，坚持不了就下山吧。

       这一路就是著名的维修路段，天气不好就很泥泞，慢一点还是磕了2次底盘，不过小车走还是没有什么问题

       终于到拉萨了，布达拉宫真的很美，不过要和大家说的是，布达拉宫买票很麻烦，并且秩序不好，报了旅行团本以为可以把买票的事交给他们，谁知还是早早的被他们叫到门口排队，因为景区限流，所以我个人建议还是自己早点起来买票

        不得不说，老天爷真的很眷顾我们，一路上都非常担心天气不给力看不到珠峰，没想到一到珠峰脚下，整个珠峰全部映入眼帘，让我们兴奋了很久，并且在5200米的海拔上没有一点高反，忽然觉得自己之前游玩的所有景点都没有在珠峰脚下的壮观，秒杀所有景点，不虚此行啊！

        从青藏线出西藏基本上都是两天走完，因为海拔较高，多数都在那曲住宿，早上再起来个大早赶往格尔木，这两天是很辛苦的，特别是针对一个人开车的，当然也有住在海拔更高的安多县，但是你不管住哪里，这两个地方的住宿条件都不好，价格和住宿条件不成正比。

       这条路开的我是最累的，比318累多了，路况不好，很多冻土下陷路段和大货车，当然景色是不错的，青藏线已经不是当年刚修好时的青藏线了，被大货车压的很不好，大家走这条路一定要开慢点!

       这一天主要是去水上雅丹的，后来才知道去水上雅丹要走315，这才领略到了315给我的震撼，一片荒芜之地，这里有很多当地人来315国道外越野，我看了很多315国道以外的车辙，并且还看到两台轿车陷在里面，所以大家出门在外一定要量力而行，安全第一！

        本来是想走西宁回去的，但因为本人走过这条线，所以临时改了计划，准备重回四川走一小段317，在去看天葬，没想到这一路四川省道的风景也很美

     这一路都是317国道，路况还是不错的，但是也有几处塌方，雨季驾驶还是要注意啊！

       此次旅行意义非凡，圆了自己曾经的梦想，虽然是开着一个不起眼的小赛欧，但其实在这一路上还是很起眼的，因为像我这样的车很少，基本都是SUV,途中也碰到了老乡，对我开着这款车去西藏都表示---"笑的很开心”，反正我自己也无所谓，笑就让他们笑吧。去哪里其实不重要，什么车也不重要，关键是人心所向，有梦就去实现吧，做好准备规划好，向着你心中的方向前进~~~