all new 001 南方冬季续航观察
这是我提all new 001的第一个冬天，我所在的是南方的海滨城市，日常温度能保持在10到20度，见我下面天气截图，因此大多数时候不需要暖气，所以对于我这里的冬天来说，能耗和夏天的区别是不太大的。不过偶尔碰到降温天气，方向盘的加热和桌椅加热还是会开一开的。
我尝试关注了几次能耗表现，选取了两张照片展示。
在冬季平常正常行驶时，没有开启任何加热功能，能耗在18.5上下，见能耗为18.3的那张照片。如果在冬季开启方向盘加热和座椅加热，能耗会到20或者20出头，见能耗为20的那张照片。两次行驶时间都在25~30分钟，距离也在20公里左右，但是我是在通勤时进行测试，堵车情况可能有所不同，只能作为简单参考。
我也关注了一些其他车友的能耗，如果在北方冬季，打开热泵空调和桌椅加热、方向盘加热，那能耗会明显高很多。另外极氪的车机上有详细的能耗展示，见下面我拍的车机照片，可以看到主要的能耗占比还是在驱动上，毕竟四驱的马力还是有很高的电力需求的，可以理解。
我十二月的平均能耗在18.6，较于上月是有略微提升的，应该是随着天气降温，偶尔会开一开座椅加热，以满足副驾上老婆的情绪价值，所以能耗提高点是正常的。
目前来看，其实作为普通用户是无法明确感知车内各功能（比如座椅加热和热泵空调）的电耗表现如何，车机只是笼统地归纳到低压系统里，但是从用户认知层面上来说也没什么问题，大家都知道能耗上空调>>座椅加热>>方向盘加热，只有测评机构需要明确知道这些低压设备的具体参数吧。就这样，祝，新的一年，极氪发财！
#冬季续航测试
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