瑞风S3“老伙计”10万公里养护#保养作业
一起走过风风雨雨的7个年头，我们经过这次渝川滇环线的旅程，“老伙计”江淮瑞风S3也突破了10万公里，它作为我们家生活中的重要伙伴，承载着我们家的出行梦想与日常需求。定期对它进行精心保养，是确保其性能优良、安全可靠的关键。
风风雨雨七年，本色依旧。
已经超过了10万公里，该做个定期保养了。
这次的定期保养就给它进行一次全方位的“健康护理”。
1.更换机油和滤清器。
2.更换火花塞。
3.更换发电机传动皮带及附件。
4.更换防冻液。
5.更换CVT变速箱油。
1.更换机油和滤清器。
2.更换火花塞。
3.更换发电机传动皮带及附件。
4.更换防冻液。
5.更换CVT变速箱油。
对待1.6L自然吸气发动机，平时选用的是全合成机油，1万公里更换机油和滤清器。这次选用的0-W30 PAO全合成机油和长效机油滤清器（寿命1万公里），材料和工时花费183元，上更好的油品能形成更高强度油膜，让引擎能够顺畅地运转、减少磨损。
更换完机油机滤，检查好油位线，拆开发动机装饰盖，准备换火花塞。
火花塞虽小，但它在汽车动力系统中有着至关重要的地位。它是动力系统中的一颗关键“火种”，默默燃烧，激发着引擎的澎湃动力。我一般在5~6年一次更换，这次选用的铱金火花塞，材料属性决定它很高的熔点和强度，在各种工况下都能有出色表现，寿命较长。材料和工时花费169元4支，定期更换火花塞不仅能提升汽车的性能，还能提高燃油效率，减少尾气排放。
打开包装，每支火花塞都保护得好好的。
拆下来的老火花塞。
一般的发动机皮带的使用寿命是2年或者6万公里，所以需要在规定的使用期限到时，就需要进行更换。我的部件其实已经超期，只是自己平时喷过胶条保养剂，还没出现裂纹。这次为了安全起见，还是更换新的。如果坏了才更换，很容易发生皮带断裂，发电机皮带都是带动发电机，助力泵，水泵等，如果发电机皮带断裂后就会导致发电机不发电，没有方向助力，水泵不工作等这样的话，轻者车子没办法继续行驶，重者损坏更多其他部件，那就更加麻烦，
发动机皮带套装，含皮带和惰轮，材料和工时花费250元。
技师手法娴熟，一会就换好了。
防冻液是汽车冷却系统稳定运行的重要保障，定期更换防冻液能给予冷却系统最可靠的保障，避免因防冻液失效而引发的一系列问题，如发动机过热损伤、冷却系统部件腐蚀损坏等。原车使用的是冰点-45摄氏度的，这次也选用这个冰点的。一共用料6Kg，材料和工时花费100元。
放掉原车防冻液，加入新的防冻液即可。
“老伙计”是用的CVT变速箱，在5万多公里换过一次变速箱油，这次也到了更换周期。我一般选用重力更换油和同步更换变速箱滤芯，材料和工时花费500元。定期更换新的油液，可以有效防止变速箱故障，维持其高效的工作状态。
放掉旧的变速箱油。
新的变速箱油滤芯和油封垫。
一定要清洗变速箱油底壳。
更换完毕，检查有无漏液。
一通保养作业下来，就如同给“老伙计”吃补品，吃了就精神，不吃就萎靡。
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我昨天刚换了火花塞，清理了水箱和积碳，顺便充了空调冷媒
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