朋友终于提车了,至于为什么还是购买了这辆途胜L,他和我说的是因为开了四十万公里的11年悦动正好赶上国补一万七,而且对于北京现代的质量还是很信任的,所以还是选择了途胜L,赶着开回来,我去试驾了一下,确实很带劲。
首先这款车从外观来说,造型潮流前卫,刀片式的中网,极具视觉冲击力。参数化隐藏式照明大灯组合,点亮时如同鹰翼一般,和鹰爪式尾灯设计相辅相成,车身的边锋线凌厉锋锐,棱角分明,整体来看,有着强烈的运动感。
空间来看,整体的话是非常够用的,坐进去感觉特别宽敞,无论是腿部还是头部空间都很富余。其实是第二排空间坐满三个人也是非常绰绰有余的,储物空间的话也是非常的方便,人性化设计还是挺好的。而且后排座椅支持完全放平,后备箱容积可拓展至1904L,这对于四口五口之家是非常实用的,毕竟六座的油耗稍微高了点。
内饰的话,我认为比较讲究,用料不错,加上不错的配置,提升了不小的档次。这车的座椅是皮质设计,还有电动座椅调节和座椅加热功能,还有多媒体中控大屏,全液晶仪表盘,360度全景影像,电子手刹,无钥匙进入和启动、自适应巡航等功能。还配备了多种安全系统,如盲点监测,车道偏离预警,自动泊车等23项辅助功能,也是达到了L2级别的智能辅助驾驶。在高速上就给我发信息,说高速太轻松了。
我开着去了一趟高架的快速路,感受一下动力和操控性确实比我家的IX35更好开啊。1.5T的涡轮增压发动机对于这样的中型SUV并不是性能车,但是人家的发动机是采用了CVVD连续习变气门持续期技术,再搭配8AT自动变速器换挡逻辑清晰智能,优化发动机转速,力量和步伐的完美配合,不仅是动力强劲,而且更加省油,上高架是十点六的油耗,朋友说是在市区被堵了半个小时开空调的原因。二十公里的高架下来就是8.2了。底盘的调教也是偏运动感的,减震过滤还是比较优秀的,就是胎噪这块需要改进一下。
操控性当然不必说,这是北京现代汽车的一个拿手好戏,前麦弗逊、后多连杆的布局使得其操控性比较稳定。车道辅助再加上自适应巡航功能,在高架上太得心应手了,在不同情况下能够提供更加细腻的驾驶体验。
总的来说,朋友新题的这辆途胜L确实是一辆不错的车型,赶着国补加企业补贴,真的太便宜了,具体价格就不说了,也就是十万多点吧,这样的颜值,内饰加配置确实让人心动,毕竟同级别同价位来说,还没找到比它更好的车型了,不接受反驳。