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大家好，我是个典型的工科男，嘴笨笔也拙，说话办事都喜欢直来直去。

接下来要讲的提车经历，全是实打实的大白话，信的朋友当篇真实分享看，不信的权当我闲扯吹牛就行。时代发展得是真快，新中国的现代化进程里，汽车早就不是稀罕物件，几乎成了57个民族家家户户的必备品。可能有人要问了，中国明明是56个民族，我之前为啥说57个？这就得跟大伙开个小玩笑了——我是那个"不满族"，凑个数当回第57个民族，玩笑归玩笑，我这跟上时代步伐，选辆心仪座驾的心思可是真的。作为80后，我其实早有过买车经历。

十多年前开公司时自己有辆车，后来生意出了变故，车也没保住。之后就"退隐江湖"成了打工人，没车的日子一过就是好多年。虽说公司有公车、朋友也乐意借车，但总用别人的东西，心里始终不踏实。尤其是常出差要走些偏远路段，更觉得"自己有才是真的有"，哪怕放着不开，心里那个空缺也能补上。借东西能还，可欠下的人情债难还啊。琢磨来琢磨去，2024年就跟家里人商量好，2025年一定要入手一辆属于自己的车。

从上半年开始，我就扎进了选车的海洋里，种草、做攻略，光纠结"合资还是国产""电车还是油车""插混行不行"就耗了不少功夫。身边不少朋友都劝我选合资车，说保值率高、技术成熟。但以我工科男的较真劲分析，现在合资车在国产车的冲击下，减配情况不少见。况且都是在国内生产，工人是中国工人，工艺也是国内水准，如今咱们中国汽车工业早就不是闭门造车了，奇瑞鲲鹏、长安蓝鲸、比亚迪骁云这些发动机技术，在国际上也排得上号，无非就是调校和装配工艺的细微差别。

再说说动力类型的纠结：电车前期用车成本是低，但后期维修贵、保值率也差，安全方面总有些顾虑；插混又觉得"不油不电"的，像个折中产物，但不认为是工业垃圾，担心后期养车也是笔大开销。综合性价比、安全性和续航需求，再结合我常出差跑长途的用途，最终敲定要选国产燃油车。具体到车型，我的要求很明确：外观耐看、空间够用、安全性高、驾乘舒适、省油还得有点智能配置，长途驾驶不累，这么一来，SUV就成了首选。选品牌时也走了不少弯路。比亚迪没考虑，不是车不好，就是单纯不喜欢它的设计风格；吉利口碑不错，但性价比没达到我的心理预期，也pass了。剩下的就聚焦在奇瑞和长安之间。奇瑞的名声有点两极分化，"奇瑞奇瑞，修车排队"的说法我早有耳闻，特意查了下历史，原来是2006年奇瑞用了宝马1.5发动机导致故障频发，2010年口碑和销量骤降，也算吃了血的教训才下定决心搞自主研发。再看长安，作为军工出身的企业，1862年李鸿章创办的上海洋炮局就是它的前身，底子够扎实。我重点关注了长安第四代CS75 PLUS，跑了好几家4S店实地体验：价格亲民，外观时尚大气，设计感很足，内饰看着豪华，智能配置也够用，动力更是没话说——1.5T新蓝鲸发动机名不虚传，加92号油还挺省油。美中不足的是没有实体按键、怀挡设计和隐藏式门把手，这些细节让我有点别扭。毕竟世上没有十全十美的车，要是有，那也不是给普通人用的。

当时几家4S店报的价都在预算内，全款和分期的方案我也对比过了，本来计划11月中旬入手，因为没有旧车置换，享受不了置换补贴也能接受。这期间奇瑞几家4S店也总打电话邀约，推荐瑞虎8、瑞虎9。但我实在不喜欢它们的前脸和LOGO，也就没深入了解。后来看了星途凌云和揽月，整体表现还行，可价格和燃油经济性不符合我的需求，加上国内销量一般，担心后期维保不方便，最终还是放弃了。我平时也爱逛懂车帝、汽车之家这些平台，9月26号刷到奇瑞刚上市的捷途新车，出于好奇点进去看了看。这不看不要紧，看完直接对长安动了"移情别恋"的心思——外形正好长在我的审美点上，空间也符合预期，还配备了CDC电磁悬架和笼式车架，价格也在预算内。这下可好，之前对长安的独钟彻底被迷茫和徘徊取代了。货比三家是买车人的必修课，我也不例外。十一国庆期间，各家4S店都没休假，正好家人在安徽蚌埠，我就借着放假去了那边。之前在捷途直播间留过联系方式，很快就收到了邀约，国庆第四天我就约了几家店再做对比。

先去了长安4S店最后体验了一次，接着就直奔捷途店——毕竟之前只在直播间见过，这次要见真身。在长安店跟销售聊了会儿、留了联系方式就急匆匆走了，催我的是捷途的一位女销售。她微信里说"我两位客户都联系不上，都被骂哭了"，这话一下戳中了我的软心肠。聊天时发的表情包，透着股可爱调皮的劲儿，虽说知道可能是销售技巧，但我实在不忍心让一个小姑娘受委屈。更巧的是她跟我同姓，一口一个"哥"地叫着，聊下来倒真像多了个妹妹，我也就放下了所有防备。捷途的展厅不算大但布局整齐，一进门左边就停着三辆车：刚上市的X70L、旅行者和自由者，后面一排是X90和X70 PLUS，右边停着一台L7，另一台没太留意。我的目光一下就被X70L吸引了——前脸简直是小揽胜的轮廓，安德鲁设计的造型完全长在我的审美上。正看得心潮澎湃，有人问"您有预约吗"，我赶紧说找伊伊（化名）。她当时正跟客户沟通，匆匆过来打了个照面：年轻漂亮，身材匀称，棕色披肩发，眼神里透着真诚干练。她叫了另一位销售给我讲解配置，其实我早就把参数研究透了，说不定比销售还门儿清。我又绕着车看了一圈，坐进驾驶舱感受了空间，打开后备箱比划了一下，心里基本有谱了。"捷途"这名字我也挺喜欢，"捷"是事业捷成，"途"是天下同归而殊途，寓意也好。因为还有别的急事，我们没多留就走了，后来才知道伊伊当时可能以为我们没看上，还挺失落的。国庆假期结束后，我回到工作地又忙了起来，提车计划暂时搁置，还是想着11月中旬抄底入手。

可伊伊的微信问候从没断过，每天准时发来邀约，一来二去我倒觉得"反正早晚要买，早买早享受"。我在工作地安庆跑了三家4S店，报价参差不齐，跑了一天累得够呛，跟家人商量后又陷入了观望。没过几天，伊伊发来消息说"工厂充量倒计时5天，钜惠来袭"，我随手把别家4万优惠的报价发过去对比。几轮议价下来，她问清我要的车型配置后，说能申请到全国最优惠的价格。我当时心里犯嘀咕"我信你个鬼"，但聊下来确实感受到了她的诚意。她让我转500元诚意金，说申请不下来当天就退，申请下来再补1500元凑够2000元订金。跟家人商量后，我还是决定赌一把——500块不算多，就当试试水。没想到一刻钟后伊伊就打来电话，说价格申请下来了。我当时又高兴又纠结：这价格都能成？是不是我开高了？而且我是首购没置换，这优惠靠谱吗？转念一想，反正早晚要买，也就放下顾虑，午饭后就补了1500元订金。她告诉我三天后就能提车，我这才反应过来——人在异地，刚放完假又要回蚌埠，是不是太冲动了？但话已出口，只能硬着头皮上了。

三天就弹指一挥间，金秋十月，丹桂飘香。按习俗提车该择吉日，但工作实在忙，加上伊伊催着，就干脆"撞日"了。我和爱人早早起床，没叫他弟开车送我们，想低调点提车，打了顺风车50多分钟就到了蚌埠汽车城。当时才7点40分，汽车城刚苏醒，显得特别安静，路上除了环卫工就没见几个人，4S店都没营业。十月的北方清晨凉风刮面，空气中的水份可以打湿头发，爱人缩着脖子搀着我的胳膊，俩人慢步在汽车城水泥路上。边走边想，网上下的单，这么大的物件，车真的到店了吗？会不会是故意说等三天，其实早有现车玩销售套路？

去得太早是因为之前沟通误会，4S店9点30分才营业，8点30分工作人员才陆续到岗。我们转了一圈回到店里，跟着工作人员进去等手续。透过玻璃看到外面停着一辆黑色X70L，车身上还沾着雨后的尘土，所有顾虑瞬间烟消云散。再新的车，验车环节也不能马虎。我花15分钟仔细检查：车身有没有划痕、出厂日期是否一致、发动机型号是否匹配、内饰有没有瑕疵、车机会不会卡顿、怀挡好不好用，连底盘的防锈装甲都确认了一遍，没问题，就是它了。

手续办得很顺利，伊伊这姑娘是真靠谱，没坑"本家"。离别时她不仅送了香薰，还自费买了挂件，真是挺感动的。我提的是捷途X70L 2.0T全自动精英版，黑色车身配黑橙内饰，还拿到了5年10次保养、车膜、7万3年免息和终身质保的福利。办完手续先去加油站加满油，当时92号油价7.02元/升，一共花了486元。去加油站的路上光顾着担心没油，没顾上体验驾驶感受，加完油回程才正式"开光"。城区开用的经济模式，2.0T的动力在经济模式下不算轻快，有点迟缓，但给油深点就有劲儿。之前排斥的怀挡意外好用，挂挡不用低头看，比传统挡杆方便多了。转弯时有盲区显示，360度影像也不用担心蹭马路牙子，不过CDC电磁悬挂在市区路况下没太体现出优势。城区跑了36公里，油耗10.6升，确实有点高，后面跑高速才所降低。

到家后也没放鞭炮，就这么安安静静地提了车，心里挺平静的。后来开着它跑了329公里回工作地，这次切换成了标准模式，动力一下就上来了——果然高速才是它的主场。汇入高速时要过一个大弯，我特意给油加速，车身没有明显侧倾，人也不觉得晃，CDC电磁悬挂的优势彻底体现出来了。天慢慢黑了，一个人开着这么大的车难免有点孤单，喊了声"你好！小捷，播放音乐"，歌声一出来，心里的胆怯就散了。新车还在磨合，我始终保持120迈以下，2.0T加8AT变速箱，轻踩油门就能上100迈，就是发动机噪音有点明显。235宽的20英寸轮胎抓地力很稳，120迈以下的风噪和胎噪都在可接受范围，十来万的国产车能有这表现，已经超出预期了。不过途中闹了个小插曲：不小心把怀挡拨到了空挡，给油没动力才发现，看来还得形成肌肉记忆才行，要是能设计个高速锁挡功能就更好了。本来还想试试L2辅助驾驶，天黑了没敢尝试，留着下次再体验。300多公里开下来，居然一点不累，身心都很放松，甚至有点后悔没上旗舰版。

最后以工科男的务实态度总结下：捷途X70L的优点很突出——外形大气、内饰豪华、空间宽敞、动力充足，军工级安全标准，跑长途特别舒服，非常适合普通家庭。不足也得说说：发动机噪音偏大、油耗不算低、车身太大导致城区停车不方便，不太适合上下班代步。总的来说，十来万的价格能买到这样的配置，值了！