兜兜转转这台飞度又回到了我的手里，正好空一个车位出来，这下故事又可以继续！
     去年年底鬼迷心窍的把车卖掉主要因为当时没地方停，看着每天车停在地面上日晒雨淋心理不是滋味，附近都是十年以上小区，车位配比不够，所以地下车位也不好租正巧亲戚也是爱车之人就把车卖了出去，今年亲戚入手新能源易手飞度，我便原价收了回来。
      虽然飞度不是家里体验最好的车，但却是我本人最心爱的座驾，因为这台小车见证了我们从三口之家成长为四口之家，太太怀孕的那年小飞度陪着我们每周上下班，还有各种产检，二宝出生从医院回家也是我开这台车接回来的，别看车小，但是空间一点都不小，所以这两年短途带娃依然首选飞度，当然长途嘛这车就呵呵了，所以这便是当时卖掉车这车的主要原因，毕竟我的用车场景很多时候是长途。
      飞度这种经济型紧凑轿车的使用场景，重点服务周边中短途行驶，所以高速稳定性，行驶品质，还有静谧性确实不敢恭维，一分钱一分货，毕竟是个入门级选手，没指望能有中高级轿车的享受。几年的使用中陆续升级了音响以及全车隔音（全到防火墙还有车顶）高速巡航相当于凯美瑞的噪音水平，知足了，记得原厂第一次跑高速我打电话都要跟人吼；换了三套避震（黄桶套装→倍适登B14→倍适登B4）B14是体验最棒的，但是卖车时人家嫌矮了就换回原厂，结果开了几天人家给我说原厂跑高速飘，转弯侧倾又大，哎，用两天好东西就把人惯坏了，于是我又送了人家一套B4，车收回来相当于还是自己享受了，正好我父亲退休到处溜达原厂高度不用怕挂底盘，这把年纪还管什么“一低遮百丑，百改降为先”从容不迫才是硬道理，灯光，车身强化等等也折腾了不少，尤其是哈瑞斯强化三角臂胶套加持下，行驶品质上升了一个大台阶，告别了之前的松松散散，其实并不想换轮毂的，但是一直有个TE37的梦，在飞度上实现这个梦是很具性价比的，虽然不可能是19寸的半价，但已经是非常亲民的价格，担心205跑不动，所以用了195的马牌MC5，扁平比厚了点，但是开着真心舒服；经常骑摩托所以车之前都长期停地库，每个月都会洗一下，最近都在用化学小子V07套装，洗完就是图上效果，真心对得起价格！
      或许就是因为见证并参与了这些与飞度的点点滴滴进步，所以对这台小车的感情是特别深的，或许终将某一天还是会与飞度告别，但在我持有的日子里这车依然会是图片上的样子一样光彩照人。