爱丽舍的广告片拍得不错；车子做工一般，看得见的绝大多数地方都简陋，减配情况严重；但比较好开，油耗8升，车内空间还行（接了单滴滴，3个大人四个小孩妥妥的！）后备箱空间是优势

  说说选车的经历吧。 2002年计划买车的时候，家里本身有一部帕萨特B5在用，就想添一部紧凑级车，权当家用。初步的预算规划是裸车15万左右，主要考虑了爱丽舍和宝来，传奇的捷达因为外观过于老旧被直接排除。因为用过B5的缘故，最开始对宝来的印象相当好，精致的做工、扎实的底盘、当时看来很现代的外观都很吸引人。另外，这部车真的很符合家里的需求——好开、耐用。反观爱丽舍，本来并不太能引起我们的购买欲——同富康988如出一辙的侧面和尾部造型稍显呆板，总觉着车头车尾设计不搭配；8气门的老款1.6引擎动力输出不强，而且震动比较大。但爱丽舍的优势在于购置价格，13.98万的指导价甚至比老迈的捷达还便宜，更别提宝来了……价格往往是人们消费的决定性因素，但宝来却仍让人不舍，8v的爱丽舍似乎也缺一些让人埋单的理由。然而转机也就在时间的车轮踏进2003年后出现了——东风雪铁龙推出了爱丽舍16v——换装16气门引擎，最大功率由88马力提升至106马力，扭矩也有7Nm的上调。去一个二级经销商处试了一下怠速的感觉，16v比8v的抖动轻了许多，噪音也比预期的小。后来又在4S试驾了几圈，感觉悬挂的韧性非常好，对车身有不错的支撑而又不生硬，除了整体感稍逊以外不输宝来。总体来看，当时不太满意的地方也就是噪音，考虑到价格优势，这一点也可以接受。家里商量之后，最终决定入手小爱。购车的决策被新的引擎引导到了新的方向。2003年8月底去4S下了订单，13.98万加2000元的银色金属漆再优惠1.2万元，赠送原厂脚垫、轮胎气泵和3M膜（不知是真是假，但使用效果很满意）。