上首页了，谢谢各位朋友的支持！

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首先跟爱坛的各位朋友打个招呼——虽然这个招呼来得有点晚……

说来惭愧，我虽是老款爱丽舍16v的车主，却一直泡在迈腾论坛，多少有些喜新厌旧了。

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说说选车的经历吧。 2002年计划买车的时候，家里本身有一部帕萨特B5在用，就想添一部紧凑级车，权当家用。

初步的预算规划是裸车15万左右，主要考虑了爱丽舍和宝来，传奇的捷达因为外观过于老旧被直接排除。

因为用过B5的缘故，最开始对宝来的印象相当好，精致的做工、扎实的底盘、当时看来很现代的外观都很吸引人。另外，这部车真的很符合家里的需求——好开、耐用。

反观爱丽舍，本来并不太能引起我们的购买欲——同富康988如出一辙的侧面和尾部造型稍显呆板，总觉着车头车尾设计不搭配；8气门的老款1.6引擎动力输出不强，而且震动比较大。但爱丽舍的优势在于购置价格，13.98万的指导价甚至比老迈的捷达还便宜，更别提宝来了……

价格往往是人们消费的决定性因素，但宝来却仍让人不舍，8v的爱丽舍似乎也缺一些让人埋单的理由。

然而转机也就在时间的车轮踏进2003年后出现了——东风雪铁龙推出了爱丽舍16v——换装16气门引擎，最大功率由88马力提升至106马力，扭矩也有7Nm的上调。去一个二级经销商处试了一下怠速的感觉，16v比8v的抖动轻了许多，噪音也比预期的小。后来又在4S试驾了几圈，感觉悬挂的韧性非常好，对车身有不错的支撑而又不生硬，除了整体感稍逊以外不输宝来。总体来看，当时不太满意的地方也就是噪音，考虑到价格优势，这一点也可以接受。

家里商量之后，最终决定入手小爱。购车的决策被新的引擎引导到了新的方向。

2003年8月底去4S下了订单，13.98万加2000元的银色金属漆再优惠1.2万元，赠送原厂脚垫、轮胎气泵和3M膜（不知是真是假，但使用效果很满意）。

9月初，4S通知去提车。小爱自此加入到我的生活之中。

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时至今日，老爱已经陪伴我们走过了整整9年。

其间出现的小故障比较多，2年、4年、6年的时候都换过电瓶…… 莫非…这电瓶的寿命就这么短……

中控锁坏过，锁上就弹起来，还好及时发现及时治疗，否则不知要丢多少东西。

倒车灯曾有一次持续常亮——车前进的时候也亮。到4S换了一个开关后恢复正常。

从第7年开始左前门的扬声器憋了，在外面修理厂换了一个拆车件，15元。

故障归故障，毛病归毛病，爱丽舍仍然有它引人入胜的地方。

方向盘虽然偏重，低速调头比较费力，但回馈力度好，有一定的路感，指向也算不错。车开起来能感觉到行驶状态如何，不会感觉软绵无力，缺乏沟通。悬挂的调校也堪称紧凑级车中的优秀之作——韧而不软，坚而不硬——配合比较轻盈的车身和后轮随动转向，操控性算是紧凑级里很好的，开起来感觉比较合身，在某种程度上提高了开车时的乐趣。从此驾驶感觉是否合身成为了我选车的重要标准，于是2010年底，我赶在北京实施摇号政策前添了一部迈腾，幸运地避开了摇号的烦恼。虽然换了新车，但对老爱的感情依然不减。

话不多说，上图为快。

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但看车头还是很有现代感的，有些英气

头灯，亮度很一般

前雾灯，打开之后能有效扩宽照明范围，算是对大灯的补偿。

CITROEN，雪铁龙

左前角度，车刚刚洗过

钣金接缝比较大


后轮拱的设计很独特，上面是平直的，后排坐三个人的时候轮拱上沿会盖住轮胎上面的部分。

固特异轮胎，185/60 R14

车尾和C柱造型完全照搬富康988，这是当时选车时最不满意的地方。不过事实证明老爱丽舍是一款很有内涵的车。


方方正正的尾部

尾灯

Elysee，爱丽舍

雪铁龙LOGO

已经跑了15万公里了，前五六年开得多

绿色的仪表背光灯和表盘都不错，比白底的好看一些


夜晚的效果

中控台和车门按键的背光不是很全

中控台整体——全黑内饰+灰色车顶/车门/座椅，后来装了个米色的座套

方向盘中间雪铁龙的标志如果是立体的就好了

适当贴了些碳纤维贴纸，改改视觉效果


原厂CD主机看起来像加装的

车顶有个简易阅读灯，亮度一般

16v SX型的都有遥控钥匙+中控锁

驾驶员车门上只有前排两个电动窗按键，后排的在档把前面

这样看上去副驾驶车门很小的感觉，舒适坐姿下座椅已经明显移到B柱后面了。A柱比较细，前方视野好。

此外，必须要赞一下老爱的车门材料，上半部分黑色的是皮革包裹的软性材质，下面灰色的是天鹅绒，手感在这个级别里相当不错。

后视镜调节、大灯高度调节、后排电窗禁用键、仪表亮度调节，老爱没减配的时候配置还是比较够用的。


内饰各部件接缝比较大

中央出风口

CD主机周围贴了碳纤维贴纸


空调相当强力

公里数151515

左后门扬声器的盖板松了，用螺丝固定


后门扶手，很受用，位置合适

车门内饰材料还是要赞一下

后排空间比较局促，180的人坐进去头就要到车顶了，腿距离前座靠背也几乎没有距离

后排中央扶手的高度比新爱丽舍好很多，而且那时全系的后头枕都是可调的

后视镜面积比较小，视野一般

前方视野不错

中控台上部有时会有一点反光

手套箱盖

C柱上这个车内灯设计很精巧，无需其他开关，手按即可

副驾驶座椅向前移之后后排腿部空间还是不错的，可以翘二郎腿，但此时前排就没法坐了


在淘宝上买了个课伸缩的中央扶手，去掉底座后高度比较合适

买了些银色的车内饰条，贴上后感觉内饰活力提升了

THE END