1.3AMT 茉莉白赛欧3 ，现时4800公里，综合油耗6.8，市区郊区各一段来回跑20公里，油耗可接受。 个人感觉欧3空间大，油耗低，外观靓丽，平时共4个大人2个小孩一点儿问题也没有（不开空调的状态下），日常代步绝对足够
本人欧3到目前为止发现的问题：
1.D档在时速15~20时好像是入档声明显（现车给4儿子的师傅开车检查，话无问题-----心塞中）加油控制好的话顿挫可接受，已忽略无视此现象
2.深踏刹车挂倒档也有挂齿的声音（暂没找到方法解决）
3.开来时O3白色车的共性，容易生锈，目前已发现有好几处生锈，有一处是2cm线状长从里面生锈出来的，因为4儿子距离远，都懒得去跟他们且皮了，我网上买了个补漆笔处理了一下，暂时看效果还是可以，但不知能持久不？ 小问题小范围个人感觉补漆笔还是挺好使用的。---生锈的主要原因估计是上海通用不厚道，车漆真的太薄太薄了，虽然白色漆客观原因不比其它颜色耐锈这个可以理解，但也不至于差这么远，才5000公里不够半年没到，随便几毛钱一把的铁钉在外面风吹雨打也不至于比这好几万买回来的大件货几个月锈得这么快，对欧3的“老爸”表示无语，又再心塞中。
鉴于个人务实意见，如有车友考虑买欧3的白色车，需要慎重考虑，至于其它色系，论坛上的车友反映还是挺可以的，不怎么生锈。
不用不知，用过才知是否货真价实，虽然对半年车生锈表示要问候欧3的老爸，但对于工薪阶层的我来说，真金白银买买回来的东西还是要用心呵护，已无回头路，心塞中
接受并真爱之。-
无意中翻贴，看到万师傅的2468档，后续试用下AMT打到手动档按2468升档一段时间，看看感觉如何~~~
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ap9911216 2016-6-8 12:07:55 发表在 主楼
得闲也上来发表下使用半年的感受
1.3AMT茉莉白赛欧3，现时4800公里，综合油耗6.8，市区郊区各一段来回跑20公里，油耗可接受。个人感觉欧3空间大，油耗低，外观靓丽，平时共4个大人2个小孩一点儿问题也没有（不开空调的状态下），日常代步绝对足够
本人欧3到目前为止发现的问题：
1.D档在时速15~20时好像是入档声明显（现车给4儿子的师傅开车检查，话无问题-----心塞中）加油控制好的话顿挫可接受，已忽略无视此现象
2.深踏刹车挂倒档也有挂齿的声音（暂没找到方法解决）
3.开来时O3白色车的共性，容易生锈，目前已发现有好几处生锈，有一处是2cm线状长从里面生锈出来的，因为4儿子距离远，都懒得去跟他们且皮了，我网上买...
你这么用心的开车，相信你一定能把AMT车开好的。
我没有开AMT车的经验，但我觉得，2468换挡法应该是适用于任何五速手动变速器车的。按4楼的说法，你可以试试，在自动模式时迅速地提高转速，油门踩得深一些，可能也可以收到延迟换档的效果。
对你提出的问题，谈点个人的看法：
1、AMT车仍然是手动档车，而换挡时的操作（包括挂档时的操作），却是要做好“人机配合”的。因为人只能控制着油门，离合器什么时候打开？离合器什么时候松开？什么时换档？这些都是由电控换挡装置的电脑和液压油缸去做的。驾驶者什么时候踩油门？什么时候松油门？可能是要驾驶者多琢磨一下和多练习的。我记得曾有人说过，开AMT车控制油门时，要数着“1、2、3、4”，动作的节奏要像机器人那样，不能像开手动档车时那么麻利，要跟上换档装置的节奏。这事是不是这样的，你可以琢磨一下。使用手册中有AMT车的驾驶说明，我记得，如果驾驶者经常把转速提得较高，AMT变速箱的电脑就会记忆下驾驶者的驾驶习惯，就会提高升档的转速。
2、电控换挡装置的离合器执行器是液压的，液压油缸的动作反应速度比拉线控制的离合器稍慢一点点，AMT车的刹车是与离合器执行器相连的，踩下刹车后离合器执行器就开始动作。挂倒档时，是否可以这样？一脚就把刹车踩到底，踩住刹车不要松脚，等一秒钟左右后再挂倒档。
3、现在由于竞争激烈，各个汽车厂家都在降低成本，少喷一遍漆也就不足为怪了。再加上赛欧是在烟台海边生产的，海边的空气中弥漫着盐分较高的空气和湿气，所以，你看，赛欧的半轴新车时就是锈的，这才是“通病”。 -
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老万_5215 2016/06/08 14:26:06 发表在 9楼
你这么用心的开车，相信你一定能把AMT车开好的。我没有开AMT车的经验，但我觉得，2468换挡法应该是适用于任何五速手动变速器车的。按4楼的说法，你可以试试，在自动模式时迅速地提高转速，油门踩得深一些，可能也可以收到延迟换档的效果。对你提出的问题，谈点个人的看法：1、AMT车仍然是手动档车，而换挡时的操作（包括挂档时的操作），却是要做好“人机配合”的。因为人只能控制着油门，离合器什么时候打开？离合器什么时候松开？什么时换档？这些都是由电控换挡装置的电脑和液压油缸去做的。驾驶者什么时候踩油门？什么时候松油门？可能是要驾驶者多琢磨一下和多练习的。我记得曾有人说过，开AMT车控制油门时，要数着“1...
居然可以引到万师傅的光临， 非常感谢你独到且深入浅出的见解，我琢磨你提到的第一点~~~嗯，感觉非常有道理，稍后要验证一下，有结论上来告知你。不过AMT的那本厚的驾驶说明，我都翻了好几篇，觉得它对于驾驶方面的说明都是一笔带过比较简陋，总觉得说得有点不明不白，不知道其它AMT车友有没有这个感觉，在这欧3论坛上的全是经验总结，要比那说明书强多了，不过需要时间去消化。关于你提第二点，呵呵都给我解释原理了，又受教了，我有时候不经意的操作也是你的方法“一脚就把刹车踩到底，踩住刹车不要松脚，等一秒钟左右后再挂倒档”，但声音还是有的，不过没那么大声，这个需要稍后再刻意去验证下才行。对于你的第三点，我认为还是成本问题，烟台厂近海不是主因，如果欧3的铁皮也是它烟台厂冶炼的，那是说的过去，但估计铁皮是铁厂一体冶炼出来的，通常冶炼厂很少近海的，从这个角度看应该是欧3上漆前没处理好防锈（铁皮表面的已有的锈） -
ap9911216 2016-6-8 15:13:42 发表在 13楼
居然可以引到万师傅的光临， 非常感谢你独到且深入浅出的见解，我琢磨你提到的第一点~~~嗯，感觉非常有道理，稍后要验证一下，有结论上来告知你。不过AMT的那本厚的驾驶说明，我都翻了好几篇，觉得它对于驾驶方面的说明都是一笔带过比较简陋，总觉得说得有点不明不白，不知道其它AMT车友有没有这个感觉，在这欧3论坛上的全是经验总结，要比那说明书强多了，不过需要时间去消化。关于你提第二点，呵呵都给我解释原理了，又受教了，我有时候不经意的操作也是你的方法“一脚就把刹车踩到底，踩住刹车不要松脚，等一秒钟左右后再挂倒档”，但声音还是有的，不过没那么大声，这个需要稍后再刻意去验证下才行。对于你的第三点，我...如何开好AMT车，多了解一些AMT变速箱的“电控换挡装置”机械和电控原理，肯定是有很大帮助的。我收藏了几个帖子，你看看：
1、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-40400036-1.html#pvareaid=103364
2、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12949050-1.html#pvareaid=103364
3、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-17036857-1.html#pvareaid=103364
4、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-20994631-1.html#pvareaid=103364
关于钢板（你说的铁皮）生锈问题，我觉得，汽车的面板应该都是冷轧镀锌钢板，赛欧可能用的是宝钢的，宝钢也是在海边的。不排除宝钢在镀锌层的薄厚上也降低成本了。 -
老万_5215 2016-6-8 15:34:47 发表在 14楼
如何开好AMT车，多了解一些AMT变速箱的“电控换挡装置”机械和电控原理，肯定是有很大帮助的。我收藏了几个帖子，你看看：
1、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-40400036-1.html#pvareaid=103364
2、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-12949050-1.html#pvareaid=103364
3、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-17036857-1.html#pvareaid=103364
4、http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-163-20994631-1.html#pvareaid=103364
关于钢板（你说的铁皮）生锈问题，我觉得，汽车的面板应该都是冷轧镀锌钢板，赛欧可能用的是宝钢的，宝钢也是在海边的。不排除宝钢在镀锌层的薄厚上也降低成...谢谢你的连接，有空再慢慢看。
~~~~嗯~~~有这个可能性）
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