五菱星光S冬测：黑科技的惊艳表现
随着新能源汽车市场的日益繁荣，各大品牌纷纷推出自己的明星产品，而五菱星光S无疑是其中的佼佼者。在最近结束的2024年汽车之家新能源超级测试“有用的冬测”活动中，五菱星光S凭借出色的表现，再次吸引了众多消费者的目光。那么，五菱星光S究竟有何黑科技，能够在严苛的冬测中脱颖而出呢？我查阅了资料，带大家一块科普学习下。

五菱星光S在冬测中的惊艳表现，离不开其搭载的两大黑科技——五菱灵犀动力和神炼电池。灵犀动力系统的发动机平台最高热效率达到了惊人的43.2%，这一数据远超同级竞品。同时，发动机92%的工作时间都处于省油区，覆盖了从8kW到60kW的宽域发电功率区间，实现了真正的高效油电转换。在实测中，五菱星光S和五菱星光双车在低温区百公里亏电油耗仅为4字头，充分展示了其出色的能耗表现。

除了灵犀动力之外，神炼电池的实力同样不容小觑。神炼电池具备“高安全、高功率、高能量、高效率、高寿命”的优秀性能表现。在低温极寒环境下，神炼电池依然能够保持稳定的续航达成率，为五菱星光S的续航提供了坚实的保障。此外，五菱星光S纯电车型还配备了神炼电池2C快充技术，充电15分钟即可增加200km续航，极大地提升了用户的出行便利性。

在京津冀低温区测试中，五菱星光S的续航里程达到了129.6km，续航达成率为144.0%，百公里能耗为14.47kWh，百公里馈电油耗为4.99L。这些数据不仅体现了五菱星光S在低温条件下的优异性能，也展示了其在能效和续航方面的出色表现。
五菱星光S在冬测中的惊艳表现，还体现在其卓越的续航达成率上。在低温区（气温5℃~15℃）测试中，五菱星光S以144%的纯电续航达成率荣获插混车型组第一名。这一成绩不仅远超同级车型，更刷新了业界对于插混车型在低温环境下续航表现的认识。而在寒冷区（气温-20℃~-15℃）测试中，五菱星光S同样表现出色，以86.9%的纯电续航达成率在15万级混动SUV组中获得了好成绩。

五菱星光S之所以能够取得如此优异的成绩，还离不开其在风阻优化和空调系统方面的努力。五菱星光S全车19处采用了低风阻造型设计，风阻系数低至0.277，减少了14%的风阻，使得续航提升20km。此外，五菱星光S全系搭载了双层流自动变频空调，相比常规普通空调在同等寒冷环境除雾或者除霜等模式下，可节约20%的能耗，相当于可节约整车油耗0.62L/100km。这一创新设计不仅提升了车辆的舒适性，更在无形中增加了续航里程。

我认为五菱星光S在2024年汽车之家新能源超级测试“有用的冬测”活动中凭借灵犀动力和神炼电池两大黑科技以及卓越的风阻优化和空调系统表现惊艳全场。这些技术的加持不仅提升了五菱星光S的续航能力和能耗表现，更为用户提供了更加舒适、便捷的出行体验。未来，随着新能源技术的不断发展和市场的日益成熟，相信五菱星光S将会为用户带来更加出色的驾乘体验和更加便捷的出行方式。