曾几何时我对新能源车还是带着抵触心理的，因为我刚接触到的第1款新能源车是江淮的车型，那时候已经是19年的时候的事情了，所以我的印象当中始终都认为新能源车续航不稳定，充电慢且续航能力弱。
而今年碰巧我想要再给家里多买一台车，身边也有越来越多的朋友选择了新能源车，所以我也开始了解现在的车型与我之前印象中的车型有何区别，第1点让我感觉到惊讶的就是续航部分，我是没想到现在国产品牌的车型也能够将续航做到500公里以上，在我的印象当中能够达到这样的续航能力的品牌只有进口的牌子。在我找朋友了解的过程中，才渐渐发现现在的新能源车与我印象当中有着很大的区别，不管是续航的能力还是充电的速度，都有了很大的提升，并且不同品牌之间也有着各自不一样的调教，开起来与燃油车会更加的相似，因为我的朋友有好多人也是第2台车选择了新能源车，也是开了十几年的燃油车，而换到新车之后并没有一个太长的适应的过程，所以我也才放下心中的芥蒂开始了解几款不同品牌的国产新能源车型。

而我之所以会选择这台广汽丰田的iA5只有两个原因，第一点是因为本身我自己家里的那两台燃油车都是丰田的，使用起来表现还挺稳定的，这也是对于品牌的信赖，还有一方面就是我身边的朋友也有两个人选择是跟我同款的车型，只不过他们一个选择是最低配的，而另外一台只是最高配的车型。最低配的配置对我来说是不够用的，而最高配的我觉得太贵了，所以选择这款豪华版的车型，这是一个比较折中的选择。

车身的侧面倒也还是蛮舒畅的，而且我觉得这个豪华版的轮毂要比我朋友顶配的车型的轮毂还要更好看一些，跟整体的风格会更搭更加协调。

我在网上有看到蛮多人说这台iA5的车尾不好看，但是其实这样的车尾设计更符合我的审美，因为其实现在好多品牌的新能源车设计的都很有个性，并且又很有科技感，甚至有些科幻感。我还是比较保守，没办法接受那样的设计，而这台iA5的车尾看着会跟传统的燃油车更加相似一些。

这个车大灯还集成了日间行车灯的功能，看起来还是蛮有档次感的，还有就是LED的大灯夜间的照射效果还蛮不错，虽然说照射的距离并不是很远，但是宽度足够宽。

这个脚垫是4S店送的，然后内饰确实是有些杂乱，我就不收拾了，虽然说提车也就十来天的事情，但是这台IA5现在已经变成了我的主力用车了，所以车里杂物自然也会多一些。

因为是电子挡把的原因，所以在档把下方还有一个尺寸比较大的储物槽，并且在党办周边也有杯架和放手机的地方，使用起来都还算是比较顺手，与传统的车型设计还是有些许不同，我认为这样的设计更加好看的同时还有更强的实用性。

座椅还是蛮柔软的，并不会有那种硬邦邦的感觉，并且坐垫的厚度也比较厚，坐下去有跟做沙发椅的感觉一样，并且后排的靠背角度也比较大，坐着不容易累。

现在只是我对这台车的初步体验，因为现在提车这10来天，总共也就开了没多少公里，对这台车仅仅也只是初步的了解而已，关于续航等问题还没有做深度的研究，这还得等再开一段时间，记录一下每次充电以及实际开出的续航表现，再来跟大家分享分享这台iA5的实际用车感受。